McLaren un nuevo Carbon Composites Technology Centre (MCTC) en Yorkshire
- Un hito clave fue marcado hoy en el centro de fabricación de Yorkshire que desde 2019 comenzará a producir con fibra de carbono para McLaren Automotive, el creador británico de autos deportivos de lujo y superdeportivos.
Mientras la oscuridad descendía en el Centro de Tecnología de Composites McLaren de 50 millones de libras que estaba por finalizar en la región de Sheffield, el Jefe Ejecutivo de McLaren Automotive, Mike Flewitt, estaba presente para iluminar el famoso letrero de la marca.
Un espectacular espectáculo de luces interior luego saludó a los invitados, culminando con el recientemente inaugurado McLaren Senna, realizando una serie de "donuts" para dejar un rastro de caucho Pirelli en el piso del nuevo centro para "bautizarlo" - estilo McLaren.
El nombre del famoso piloto brasileño de Fórmula 1 Ayrton Senna, que ganó sus tres campeonatos mundiales al volante de un McLaren, el McLaren Senna, cuyo diseño fue dirigido por Harrogate, Rob Melville, estuvo acompañado por el gran premio original de Ayrton, McLaren. Coche de carreras MP4 / 5 desde 1989.
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| McLaren un nuevo Carbon Composites Technology Centre (MCTC) en Yorkshire |
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El evento brindó la primera visión dentro del nuevo centro tecnológico de composites que, cuando esté abierto, albergará la segunda instalación de producción de McLaren y la primera fuera de su Woking nativo. Más de 40 empleados de McLaren ya tienen su sede en Sheffield, ubicado en el Centro de Investigación de Manufactura Avanzada de la Universidad de Sheffield, donde están avanzando en el proceso de creación de estructuras ligeras de Monocage de fibra de carbono en el corazón de los autos McLaren.
Cuando esté en pleno funcionamiento, unas 200 personas trabajarán en el MCTC, que suministrará tinas de fibra de carbono al Centro de Producción McLaren en Surrey, donde los deportivos y superdeportivos de la compañía se ensamblan a mano.
La fibra de carbono ha sido parte del ADN de McLaren, la compañía introdujo el primer chasis de fibra de carbono en la Fórmula 1 en 1981. La fuerza innata y las propiedades ligeras de la fibra de carbono significan que la compañía nunca ha fabricado autos de carrera, deportivos o superdeportivos sin ella. ya que.
McLaren continúa desarrollando su experiencia tanto en híbridos (entregó el primer hipercar híbrido del mundo, el P1 TM hace más de cinco años) como en materiales ligeros. Combinados, los dos son fundamentales en el desarrollo de futuras tecnologías automotrices, capaces de impulsar un mayor rendimiento y cumplir con una legislación ambiental cada vez más estricta. Bajo el ambicioso plan de negocios Track22 de la compañía, al menos la mitad de la gama de la marca contará con tecnología híbrida para 2022.
McLaren Automotive anunció a principios de este mes que había registrado otro año récord de crecimiento, vendiendo un total de 3,340 automóviles en 2017.
Sigue a la introducción el año pasado de nuevos modelos en cada una de las tres familias establecidas de productos McLaren; el 570S Spider fue agregado a la Sport Series, el 720S reemplazó al 650S en la Serie Súper y el sendero McLaren Senna se unió a la Serie Ultimate.
Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive, dijo: "Hoy es un hito importante y emocionante para todos en McLaren Automotive, así como un honor personal, para activar oficialmente el letrero de McLaren en lo que será nuestro McLaren Composites Technology Center cuando se abra más tarde. este año.
"Marca el desarrollo continuo de la actual empresa de 2.100 empresas fuertes y traerá nuevos puestos de trabajo a la región de Sheffield, que tiene una asociación orgullosa con materiales avanzados; primero con acero y ahora un futuro que esperamos con innovación y producción de fibra de carbono para McLaren ".
Cuando esté en pleno funcionamiento, unas 200 personas trabajarán en el MCTC, que suministrará tinas de fibra de carbono al Centro de Producción McLaren en Surrey, donde los deportivos y superdeportivos de la compañía se ensamblan a mano.
La fibra de carbono ha sido parte del ADN de McLaren, la compañía introdujo el primer chasis de fibra de carbono en la Fórmula 1 en 1981. La fuerza innata y las propiedades ligeras de la fibra de carbono significan que la compañía nunca ha fabricado autos de carrera, deportivos o superdeportivos sin ella. ya que.
McLaren continúa desarrollando su experiencia tanto en híbridos (entregó el primer hipercar híbrido del mundo, el P1 TM hace más de cinco años) como en materiales ligeros. Combinados, los dos son fundamentales en el desarrollo de futuras tecnologías automotrices, capaces de impulsar un mayor rendimiento y cumplir con una legislación ambiental cada vez más estricta. Bajo el ambicioso plan de negocios Track22 de la compañía, al menos la mitad de la gama de la marca contará con tecnología híbrida para 2022.
McLaren Automotive anunció a principios de este mes que había registrado otro año récord de crecimiento, vendiendo un total de 3,340 automóviles en 2017.
Sigue a la introducción el año pasado de nuevos modelos en cada una de las tres familias establecidas de productos McLaren; el 570S Spider fue agregado a la Sport Series, el 720S reemplazó al 650S en la Serie Súper y el sendero McLaren Senna se unió a la Serie Ultimate.
Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive, dijo: "Hoy es un hito importante y emocionante para todos en McLaren Automotive, así como un honor personal, para activar oficialmente el letrero de McLaren en lo que será nuestro McLaren Composites Technology Center cuando se abra más tarde. este año.
"Marca el desarrollo continuo de la actual empresa de 2.100 empresas fuertes y traerá nuevos puestos de trabajo a la región de Sheffield, que tiene una asociación orgullosa con materiales avanzados; primero con acero y ahora un futuro que esperamos con innovación y producción de fibra de carbono para McLaren ".
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