Dodge Durango SRT, el SUV más rápido de su clase. Dodge ySRT están sacudiendo el mundo del automóvil de alto rendimiento, una vez más, con una gran explosión de poder de Estados Unidos, aceleración y la mejor en su clase de capacidad de remolque en el segmento de los SUV de tres filas con el nuevo 2018 Dodge Durango SRT - el SUV más rápido de su clase.
Con la probada HEMI® 392 pulgadas cúbicas V-8 bajo su nueva campana SRT funcional, el nuevo 2018 Dodge Durango SRT entrega 475 CV y 470 lb-pie de torque, y un tiempo de 0-60 millas por hora (mph) en 4,4 segundos, que cubre el cuarto de milla en 12,9 segundos y certificados por la National Hot Rod Association (NHRA).
"El nuevo 2018 Dodge Durango SRT es más rápido, más potente y más capaz SUV de tres filas de Estados Unidos," dijo Tim Kuniskis, Jefe de Turismos marcas, Dodge, SRT, Chrysler y FIAT - FCA América del Norte. "Esto es lo que se obtiene, cuando se toma todo grande sobre el Durango y lo combina con el rendimiento del cargador SRT: 12 segundos cuarto de milla, juguete-acarreo, de tres filas del coche del músculo."
El 2018 Dodge Durango SRT hacer su debut en el Chicago Auto Show de 2017, el 9 de febrero de vehículos comenzarán a llegar a los concesionarios Dodge en el cuarto trimestre de 2017.
el nuevo 2018 Dodge Durango SRT se carga con las características de rendimiento diseñado para que sea de más rápido, más potente y más Latina capaz SUV de tres filas, incluyendo:
Rendimiento en su núcleo
Por primera vez en la historia, el poder SRT está ahora disponible en el Dodge Durango. El 2018 Dodge Durango SRT es alimentado por el potente 392 pulgadas cúbicas HEMI V-8 con motor de tecnología de ahorro de combustible que entrega 475 CV a 6,000 rpm y 470 lb-pie de torque a 4.300 rpm - proporcionar mejores clasificaciones de potencia y par de los Estados Unidos y hacer que el nuevo SRT Dodge Durango el más rápido, más potente y más capaz SUV de tres filas.
Para mantener el sistema de propulsión corriente fría y eficiente en entornos de demanda más altos, un nuevo conducto de aire frío proporciona aire exterior más frío en el motor. Las pruebas han demostrado hasta una mejora Fahrenheit de 18 grados en la temperatura del aire de admisión, lo que resulta en un motor que funciona sin problemas en la calle, pista de carreras o de un remolque, o juguete favorito.
Asegurando el máximo rendimiento en condiciones extremas, el 2018 Dodge Durango SRT ha sido validado con medidas estrictas de 24 horas pista de pruebas de durabilidad - una norma de evaluación que cada vehículo SRT se adhiere a.
El 2018 Dodge Durango SRT ofrece una mejor calidad de los cambios y la capacidad de conducción de rendimiento, así como el ahorro de combustible optimizado a través de su TorqueFlite caja de cambios automática de ocho velocidades. Esta transmisión probada fue calibrado específicamente para el Dodge Durango SRT para optimizar los puntos de cambio y entregar un par máximo a las cuatro ruedas. Por la experiencia controlado por el conductor último, la transmisión se puede cambiar manualmente mediante los controles del volante paddle rendimiento inspirado en el volante de fondo plano SRT-lit exclusiva.
El TorqueFlite caja de cambios automática de ocho velocidades tiene en cuenta variables, incluyendo gradientes de par motor, eventos kick-down, la aceleración longitudinal y lateral, cambios de grado, el deslizamiento del neumático y detección de cambio hacia abajo para determinar el mapa de cambio de transmisión apropiado. El resultado final es una experiencia de rendimiento totalmente adaptable.
Parámetros adicionales integrados en la estrategia de control incluyen el control de la velocidad del vehículo, la interacción electrónica de control de la estabilidad y de la temperatura. El resultado es el cambio automático que está muy bien en sintonía con los requisitos de rendimiento de cualquier demanda de conducción orientado al rendimiento.
Cuando los cambios hacia abajo del controlador, la función de "partido rev" utiliza el controlador del motor a blip el acelerador, lo que proporciona una óptima transición entre marchas para un mejor rendimiento y una mayor estabilidad al reducir la marcha en el límite de tracción.
Cuando se coloca en "Modo Sport", la transmisión reduce los tiempos de cambio hasta en un 50 por ciento en comparación con el modo automático y suministra el 65 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras.
Aceleración y manejo de rendimiento se ven reforzadas por la caja de transferencia dosificación y controles dinámicos para el sistema de tracción total cuando el vehículo está en Modo de pista. Cuando está en modo de pista, pista de conducción máximo rendimiento se consigue con turnos de 160 milisegundos y hasta el 70 por ciento del par del motor entregado a las ruedas traseras por la experiencia rueda trasera de la unidad más pronunciado. Conductores SRT Durango también se dará cuenta de un vehículo que responda mejor a partir de mediados de esquina para salir.
El nuevo orientado hacia el conductor electrónico T-shifter proporciona al conductor la selección de marchas intuitiva y ofrece una puerta de selector de Auto Stick para un mayor control. El empuje y desplazamiento deporte puede ser seleccionado, sin efecto sobre los ajustes de la suspensión elegido, control de estabilidad y transmisión de división de par.
El 2018 Dodge Durango SRT cuenta con control de lanzamiento, que imita las entradas de un conductor profesional para optimizar el rendimiento trayendo motor, la transmisión, transmisión, control de estabilidad y suspensión juntos para un lanzamiento óptimo y la aceleración en línea recta constante.
El nuevo sistema de escape ha sido adaptado para ofrecer una nota de alto rendimiento sin lugar a dudas profunda que es distintivo de Dodge / SRT y proporciona una impresión duradera. Para lograr este tono de escape icónica, los ingenieros han sustituido a los silenciadores traseros con resonadores para aumentar el nivel general del sonido y mejorar el tono del verdadero rendimiento del sistema de escape doble de 2.75 pulgadas.
Paseo y manejoLos paseos SRT de Dodge Durango en una suspensión delantera independiente de corto y largo brazo (SLA) con muelles helicoidales, especialmente afinado adaptativa Bilstein amortiguación de suspensión (ADS), los brazos de control superior e inferior ( "A" brazos) y una barra estabilizadora. Otros cambios incluyen un 3 por ciento más rígido muelles delanteros, muelles traseros 16 por ciento más rígidos y una barra estabilizadora trasera 18 por ciento más rígida para proporcionar a los conductores SRT Durango con capacidad excepcional en las curvas de alta velocidad.
En la parte trasera, un diseño multi-link suspensión especialmente ajustada tiene muelle helicoidal, ADS Bilstein, el brazo de control inferior de aluminio, enlaces superiores independientes (tensión y camber), además de un enlace pies separados, y una barra estabilizadora.
La distancia entre ejes de 120 pulgadas permite una excelente estabilidad y consistencia en las curvas de alta velocidad, mientras que un nuevo sistema de tracción total de rendimiento optimizado ayuda a la SRT Durango establece las marcas de desempeño de clase mundial.
El Durango SRT también cuenta con el sistema de accionamiento de siete modo SRT, que ofrece al conductor la posibilidad de ajustar con precisión valores de la unidad para maximizar el rendimiento o la comodidad. La suspensión, la distribución de par, los puntos de cambio, control de estabilidad y cartografía del motor se controlan a través de este sistema. Además de estos parámetros, sensación suspensión se controla mediante un sofisticado sistema de amortiguación activo que se abre y cierra las válvulas de amortiguación de la suspensión de acuerdo con el modo de funcionamiento elegido, proporcionando al conductor con opciones para cualquier estilo de conducción.
Los siete modos de manejo SRT incluyen:
Estándar de cinco radios llantas de 20 pulgadas "Goliath" con un nuevo "Negro ruido" paseo acabado de Pirelli 295 / 45ZR20 Scorpion Verde llantas para toda estación o neumáticos de tres estaciones Pirelli P Zero disponibles. Disponibles, llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas cuentan con un nuevo diseño de la fractura de cinco radios también con el acabado "Negro de ruido".
Punto de referencia de frenadoEl 2018 Dodge Durango SRT ofrece un excelente rendimiento de frenado, lo que requiere un estimado de 115 pies para llegar a una parada completa de 60 mph. Crédito pertenece a la nueva masiva Brembo de alto rendimiento de seis pistones (delante) y pinzas de freno (trasero) de cuatro pistones y rotores ventilados en las cuatro esquinas que miden 15 pulgadas (delanteras-ranurado) y 13,8 pulgadas (traseras).
Agresivo, funcional y lujoso dentro y por fuera Junto con sus nuevas capacidades de rendimiento máximo, el 2018 Dodge Durango SRT ofrece la misma combinación de utilidad sin compromisos, tecnología avanzada y un diseño agresivo de su bien conocido por.
Dentro de la cabina renovada de la SRT Durango, nuevas citas incluyen un panel de control forradas a mano con la puntada acento de plata en vivo, SRT rendimiento del volante de fondo plano con desviación estándar de paletas, se calienta y ventilados delante y sillas con calefacción de la segunda fila tipo capitán con los logotipos de SRT en relieve . Napa con insertos de gamuza y logotipos SRT-cosido de plata son estándar. Demoníaca interior de cuero rojo Laguna con logos en relieve SRT es opcional.
Otros detalles de lujo traídos a Durango por primera vez en el modelo SRT incluyen nueva pila Luz Negro Cromo centro, HVAC, consola completa y biseles manija de la puerta, junto con dos opciones de biseles decorativos. El acabado estándar es mate inversa de la cadena, y por primera vez en Durango se ofrecerá una verdadera fibra de carbono panel de instrumentos y marcos de puertas (disponibilidad tardía). Prima con destino terciopelo alfombrillas con logo bordado SRT son estándar. Agregando a los efectos del panel de instrumentos forradas a mano, el forro del techo y pilares A están disponibles en Dynamica gamuza.
Una de 7 pulgadas, el transistor de película fina (TFT) de clúster digitales personalizable nuevo diseño de indicadores de instrumentos con velocímetro de 180 mph permite a los conductores elegir entre una multitud de diseños e información. El Uconnect de 8,4 pulgadas de pantalla táctil centro multimedia exclusivo en su clase alberga las nuevas páginas de rendimiento SRT junto con la navegación, Apple carplay, Android automático, radio HD, aplicaciones descargables y ensayo de 5 años de SiriusXM Travel Link y Tráfico. El sistema de sonido de alta calidad estándar BeatsAudio cuenta con nueve altavoces, subwoofer y amplificador de 506 vatios.
En el exterior, el 2018 Dodge Durango SRT lleva una capucha SRT con los conductos de entrada de aire funcional del centro, flanqueada por extractores de calor que ayudan a mantener fresco el compartimiento del motor mediante la eliminación de aire caliente del compartimiento del motor. Una nueva fascia delantera y la cámara baja valencia el nuevo conducto de aire frío y los faros antiniebla LED. Este nuevo aspecto único también incluirá la rejilla acabado patrón de malla SRT-inspirado.
Nuevos rueda de bengalas integrados y paneles laterales de protección color de la carrocería ayudan a proporcionar una postura agresiva. Los "392" insignias que flanquean cada guardabarros con cromo brillante y detalles en gris metálico diferencian el máximo rendimiento de Durango.
En la parte trasera, un nuevo fascia trasera color de la carrocería SRT inferior con acento Negro brillante rodea los tubos de escape redondos dobles de 4 pulgadas con acabado en níquel cromo.
El SRT Durango también se distingue por la nueva credencialización en la puerta trasera que denota el nuevo sistema de tracción total rendimiento.
El 2018 Dodge Durango SRT está disponible en 11 colores exteriores, incluyendo Billet Clear Coat, Blu por Yu Perla Escudo, Bruiser gris claro de la capa, oscuro Negro Clear Coat, granito claro de la capa, capa de Ocean Blue Pearl, Escudo de octano Red Pearl, Escudo Redline perla , Escudo sangría Metallica Claro, White Knuckle Clear Coat y Vice blanca.
Protección y seguridadEl 2018 Dodge Durango ofrece a los consumidores más de 60 características de seguridad disponibles, incluyendo el estándar de control de tracción a cualquier velocidad y la CES, que mejoran la maniobrabilidad del vehículo y el rendimiento general tanto dentro como fuera de la carretera. Control de Estabilidad del Remolque estándar mejora la capacidad de remolque y mantiene el vehículo y el remolque alineado como el Durango viaja por la carretera.
Disponible características de seguridad incluyen avance de advertencia de colisión con la mitigación del choque, control de crucero adaptativo con parada, acceso Uconnect con 9-1-1 llamada y asistencia en carretera. Seguimiento de punto ciego (BSM) y Detección de trayectoria cruzada posterior (RCP), que los conductores de ayuda al cambiar de carril o en situaciones de estacionamiento. Además, en primera fila restricciones estándares activas cabeza, de larga duración en tres hileras de bolsas de aire laterales tipo cortina y bolsas de aire montados en los asientos delanteros laterales de tórax estándar ofrecen una mayor protección de los ocupantes de los pasajeros en caso de colisión. En total, Durango ofrece siete bolsas de aire estándar.
Fabricación: Construido en DetroitEl 2018 Dodge Durango SRT se construye en el extremo 3 millones de pies cuadrados Jefferson planta de montaje del Norte (JNAP) en Detroit, que ha sido el lugar de producción de Durango desde su introducción en el año modelo 2011.
Oficial de la Escuela de Conducción de Dodge / SRTEl Bob Bondurant Escuela de Alto Rendimiento de conducción en Chandler, Arizona, es la escuela de conducción de alto rendimiento Oficial de de Dodge / SRT. Todos los clientes que compran un nuevo modelo SRT recibirán una sesión de un día completo de conducción de alto rendimiento con la instrucción profesional y la hora en la pista como parte del paquete de Dodge SRT. Para obtener más información, visite www.driveSRT.com .
Con la probada HEMI® 392 pulgadas cúbicas V-8 bajo su nueva campana SRT funcional, el nuevo 2018 Dodge Durango SRT entrega 475 CV y 470 lb-pie de torque, y un tiempo de 0-60 millas por hora (mph) en 4,4 segundos, que cubre el cuarto de milla en 12,9 segundos y certificados por la National Hot Rod Association (NHRA).
"El nuevo 2018 Dodge Durango SRT es más rápido, más potente y más capaz SUV de tres filas de Estados Unidos," dijo Tim Kuniskis, Jefe de Turismos marcas, Dodge, SRT, Chrysler y FIAT - FCA América del Norte. "Esto es lo que se obtiene, cuando se toma todo grande sobre el Durango y lo combina con el rendimiento del cargador SRT: 12 segundos cuarto de milla, juguete-acarreo, de tres filas del coche del músculo."
El 2018 Dodge Durango SRT hacer su debut en el Chicago Auto Show de 2017, el 9 de febrero de vehículos comenzarán a llegar a los concesionarios Dodge en el cuarto trimestre de 2017.
el nuevo 2018 Dodge Durango SRT se carga con las características de rendimiento diseñado para que sea de más rápido, más potente y más Latina capaz SUV de tres filas, incluyendo:
- Probado 392 pulgadas cúbicas HEMI V-8 ofrece 475 caballos de fuerza y 470 lb-pie de par y 4.4 segundos tiempos de 0-60 mph
- Nuevo exterior de fuselaje ancho trae la SRT Durango juntos como un verdadero SUV de altas prestaciones
- Nuevo diseño de capó SRT con unas funcionales y conductos de calor extractores de aire frío para enfriar el motor y mejorar el rendimiento general
- Estándar TorqueFlite caja de cambios automática de ocho velocidades calibrado específicamente para el Dodge Durango SRT para optimizar los puntos de cambio y entregar un par máximo a las cuatro ruedas
- Nueva electrónico T-palanca de cambios orientado al conductor, de serie en todos los modelos 2018 Durango, proporciona al conductor la selección de marchas intuitiva y ofrece una puerta de selector de Auto Stick para mayor control
- Nueva SRT sistema de accionamiento de siete modo le da al conductor la posibilidad de ajustar con precisión valores de la unidad para maximizar el rendimiento o la comodidad
- Nuevo Modo Sport reduce los tiempos de cambio hasta en un 50 por ciento en comparación con el modo automático y ofrece hasta un 65 por ciento del par del motor HEMI 392 a las ruedas traseras
- Nuevo Modo de pista proporciona el máximo rendimiento de la conducción pista con turnos de 160 milisegundos y hasta el 70 por ciento del par motor a las ruedas traseras por la experiencia rueda trasera de la unidad más pronunciada
- Nuevo sistema de tracción total de rendimiento optimizado ayuda a las marcas de ajuste SRT rendimiento de clase mundial Durango
- Sofisticado sistema de amortiguación activa se abre y cierra las válvulas de los amortiguadores de suspensión de la SRT Durango, según el cual de los siete modos que se elija, dando a las opciones del controlador para cualquier estilo de conducción
- muelles más rígidos delanteros (3 por ciento), muelles traseros más rígidos (16 por ciento) y más rígido de barra estabilizadora trasera (18 por ciento) a los conductores SRT Durango capacidad excepcional en las curvas de alta velocidad.
- Nuevo sistema de escape sintonizado para ofrecer un alto rendimiento de Dodge SRT nota de escape sin lugar a dudas profunda siguiendo el modelo del cargador de Dodge SRT
- Massive nueva Brembo de alto rendimiento de seis pistones (delante) y de cuatro pistones (trasera) calibradores y rotores ventilados en las cuatro esquinas, que miden 15 pulgadas (delante-ranurado) y 13,8 pulgadas (traseras)
- Nueva Pirelli 295 / 45ZR20 Scorpion Verde neumáticos para todas las estaciones o en los neumáticos de tres estaciones Pirelli P Zero disponibles
- Nuevo ajuste de rendimiento Laguna de cuero y fibra de carbono ofrece por primera vez en un Durango
- Nuevos detalles interiores, incluyendo un panel de instrumentos forradas a mano con plata acento en vivo puntada, SRT rendimiento del volante de fondo plano con palancas de cambios de paleta, SRT frontal con calefacción y ventilación y sillas calienta la segunda fila tipo capitán con logotipos en relieve SRT
- Nuevo indicador de velocidad de 180 mph
- Es cierto que el panel de instrumentos de fibra de carbono y de la puerta biseles (Disponibilidad de última hora)
- Prima con destino terciopelo alfombrillas con logo bordado SRT
- cabeza de cartel de ante-envuelto y una pilares
- Nueva SRT trasera color de la carrocería fascia inferior con acento Negro brillante rodea los tubos de escape redondos dobles de 4 pulgadas con acabado en níquel cromo
- Nueva credencialización AWD rendimiento en levadiza
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| Dodge Durango SRT 2018 |
Por primera vez en la historia, el poder SRT está ahora disponible en el Dodge Durango. El 2018 Dodge Durango SRT es alimentado por el potente 392 pulgadas cúbicas HEMI V-8 con motor de tecnología de ahorro de combustible que entrega 475 CV a 6,000 rpm y 470 lb-pie de torque a 4.300 rpm - proporcionar mejores clasificaciones de potencia y par de los Estados Unidos y hacer que el nuevo SRT Dodge Durango el más rápido, más potente y más capaz SUV de tres filas.
Para mantener el sistema de propulsión corriente fría y eficiente en entornos de demanda más altos, un nuevo conducto de aire frío proporciona aire exterior más frío en el motor. Las pruebas han demostrado hasta una mejora Fahrenheit de 18 grados en la temperatura del aire de admisión, lo que resulta en un motor que funciona sin problemas en la calle, pista de carreras o de un remolque, o juguete favorito.
Asegurando el máximo rendimiento en condiciones extremas, el 2018 Dodge Durango SRT ha sido validado con medidas estrictas de 24 horas pista de pruebas de durabilidad - una norma de evaluación que cada vehículo SRT se adhiere a.
El 2018 Dodge Durango SRT ofrece una mejor calidad de los cambios y la capacidad de conducción de rendimiento, así como el ahorro de combustible optimizado a través de su TorqueFlite caja de cambios automática de ocho velocidades. Esta transmisión probada fue calibrado específicamente para el Dodge Durango SRT para optimizar los puntos de cambio y entregar un par máximo a las cuatro ruedas. Por la experiencia controlado por el conductor último, la transmisión se puede cambiar manualmente mediante los controles del volante paddle rendimiento inspirado en el volante de fondo plano SRT-lit exclusiva.
El TorqueFlite caja de cambios automática de ocho velocidades tiene en cuenta variables, incluyendo gradientes de par motor, eventos kick-down, la aceleración longitudinal y lateral, cambios de grado, el deslizamiento del neumático y detección de cambio hacia abajo para determinar el mapa de cambio de transmisión apropiado. El resultado final es una experiencia de rendimiento totalmente adaptable.
Parámetros adicionales integrados en la estrategia de control incluyen el control de la velocidad del vehículo, la interacción electrónica de control de la estabilidad y de la temperatura. El resultado es el cambio automático que está muy bien en sintonía con los requisitos de rendimiento de cualquier demanda de conducción orientado al rendimiento.
Cuando los cambios hacia abajo del controlador, la función de "partido rev" utiliza el controlador del motor a blip el acelerador, lo que proporciona una óptima transición entre marchas para un mejor rendimiento y una mayor estabilidad al reducir la marcha en el límite de tracción.
Cuando se coloca en "Modo Sport", la transmisión reduce los tiempos de cambio hasta en un 50 por ciento en comparación con el modo automático y suministra el 65 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras.
Aceleración y manejo de rendimiento se ven reforzadas por la caja de transferencia dosificación y controles dinámicos para el sistema de tracción total cuando el vehículo está en Modo de pista. Cuando está en modo de pista, pista de conducción máximo rendimiento se consigue con turnos de 160 milisegundos y hasta el 70 por ciento del par del motor entregado a las ruedas traseras por la experiencia rueda trasera de la unidad más pronunciado. Conductores SRT Durango también se dará cuenta de un vehículo que responda mejor a partir de mediados de esquina para salir.
El nuevo orientado hacia el conductor electrónico T-shifter proporciona al conductor la selección de marchas intuitiva y ofrece una puerta de selector de Auto Stick para un mayor control. El empuje y desplazamiento deporte puede ser seleccionado, sin efecto sobre los ajustes de la suspensión elegido, control de estabilidad y transmisión de división de par.
El 2018 Dodge Durango SRT cuenta con control de lanzamiento, que imita las entradas de un conductor profesional para optimizar el rendimiento trayendo motor, la transmisión, transmisión, control de estabilidad y suspensión juntos para un lanzamiento óptimo y la aceleración en línea recta constante.
El nuevo sistema de escape ha sido adaptado para ofrecer una nota de alto rendimiento sin lugar a dudas profunda que es distintivo de Dodge / SRT y proporciona una impresión duradera. Para lograr este tono de escape icónica, los ingenieros han sustituido a los silenciadores traseros con resonadores para aumentar el nivel general del sonido y mejorar el tono del verdadero rendimiento del sistema de escape doble de 2.75 pulgadas.
Paseo y manejoLos paseos SRT de Dodge Durango en una suspensión delantera independiente de corto y largo brazo (SLA) con muelles helicoidales, especialmente afinado adaptativa Bilstein amortiguación de suspensión (ADS), los brazos de control superior e inferior ( "A" brazos) y una barra estabilizadora. Otros cambios incluyen un 3 por ciento más rígido muelles delanteros, muelles traseros 16 por ciento más rígidos y una barra estabilizadora trasera 18 por ciento más rígida para proporcionar a los conductores SRT Durango con capacidad excepcional en las curvas de alta velocidad.
En la parte trasera, un diseño multi-link suspensión especialmente ajustada tiene muelle helicoidal, ADS Bilstein, el brazo de control inferior de aluminio, enlaces superiores independientes (tensión y camber), además de un enlace pies separados, y una barra estabilizadora.
La distancia entre ejes de 120 pulgadas permite una excelente estabilidad y consistencia en las curvas de alta velocidad, mientras que un nuevo sistema de tracción total de rendimiento optimizado ayuda a la SRT Durango establece las marcas de desempeño de clase mundial.
El Durango SRT también cuenta con el sistema de accionamiento de siete modo SRT, que ofrece al conductor la posibilidad de ajustar con precisión valores de la unidad para maximizar el rendimiento o la comodidad. La suspensión, la distribución de par, los puntos de cambio, control de estabilidad y cartografía del motor se controlan a través de este sistema. Además de estos parámetros, sensación suspensión se controla mediante un sofisticado sistema de amortiguación activo que se abre y cierra las válvulas de amortiguación de la suspensión de acuerdo con el modo de funcionamiento elegido, proporcionando al conductor con opciones para cualquier estilo de conducción.
Los siete modos de manejo SRT incluyen:
- Auto: se activa automáticamente al arrancar el vehículo. Establece la suspensión y la dirección de ajuste de confort y unos tiempos de cambio más largos para una conducción relajada, condiciones más largos
- Deporte: proporciona la capacidad de rendimiento de los vehículos aumentó durante el modo automático. Además refuerza la amortiguación de suspensión y una mayor sensación de la dirección del gradiente para mejorar la respuesta en las curvas. Además, la velocidad de desplazamiento aumenta un 23 por ciento en 1-4 engranajes y control electrónico de estabilidad (ESC) permite que más de guiñada para la conducción deportiva
- Pista: ofrece la máxima capacidad de rendimiento del vehículo en superficies lisas y secas. Además refuerza a la suspensión duro lleno de amortiguación y el gradiente sensación de la dirección de respuesta máxima en las curvas. Además, la velocidad de desplazamiento aumenta un 50 por ciento en 1-4 engranajes de modo automático y ESC permite la máxima de guiñada
- Nieve: establece la configuración ideal para la conducción en nieve mediante el establecimiento de transmisión a utilizar la segunda marcha (en lugar de la primera marcha) durante lanzamientos para minimizar el deslizamiento de la rueda; control de estabilidad está establecido en Full-On y AWD está ajustado a la distribución 50/50
- Tow: establece la configuración ideal para arrastrar un remolque mediante el uso de control de estabilidad completa; AWD está ajustado a 50/50 distribución y control de balanceo del remolque está activado en el sistema ESC. Además, el sistema de cancelación activa del ruido se activa automáticamente para reducir el ruido del motor de la condición de remolque de alta carga
- Con asistencia: el motor se reasigna para imitar la configuración de par y la potencia del cargador de Dodge V-6 de motor; la transmisión se bloquea el acceso a la primera marcha y los cambios hacia arriba temprano de lo normal; tracción, dirección y suspensión se establecen en sus ajustes automáticos; palancas de cambio del volante paddle están desactivados; ESC está conectado a Full-encendido y control de lanzamiento se desactiva
- ECO: maximiza el ahorro de combustible con un calendario revisado cambio, se inicia el segundo engranaje y rango extendido de la tecnología de ahorro de combustible
Estándar de cinco radios llantas de 20 pulgadas "Goliath" con un nuevo "Negro ruido" paseo acabado de Pirelli 295 / 45ZR20 Scorpion Verde llantas para toda estación o neumáticos de tres estaciones Pirelli P Zero disponibles. Disponibles, llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas cuentan con un nuevo diseño de la fractura de cinco radios también con el acabado "Negro de ruido".
Punto de referencia de frenadoEl 2018 Dodge Durango SRT ofrece un excelente rendimiento de frenado, lo que requiere un estimado de 115 pies para llegar a una parada completa de 60 mph. Crédito pertenece a la nueva masiva Brembo de alto rendimiento de seis pistones (delante) y pinzas de freno (trasero) de cuatro pistones y rotores ventilados en las cuatro esquinas que miden 15 pulgadas (delanteras-ranurado) y 13,8 pulgadas (traseras).
Agresivo, funcional y lujoso dentro y por fuera Junto con sus nuevas capacidades de rendimiento máximo, el 2018 Dodge Durango SRT ofrece la misma combinación de utilidad sin compromisos, tecnología avanzada y un diseño agresivo de su bien conocido por.
Dentro de la cabina renovada de la SRT Durango, nuevas citas incluyen un panel de control forradas a mano con la puntada acento de plata en vivo, SRT rendimiento del volante de fondo plano con desviación estándar de paletas, se calienta y ventilados delante y sillas con calefacción de la segunda fila tipo capitán con los logotipos de SRT en relieve . Napa con insertos de gamuza y logotipos SRT-cosido de plata son estándar. Demoníaca interior de cuero rojo Laguna con logos en relieve SRT es opcional.
Otros detalles de lujo traídos a Durango por primera vez en el modelo SRT incluyen nueva pila Luz Negro Cromo centro, HVAC, consola completa y biseles manija de la puerta, junto con dos opciones de biseles decorativos. El acabado estándar es mate inversa de la cadena, y por primera vez en Durango se ofrecerá una verdadera fibra de carbono panel de instrumentos y marcos de puertas (disponibilidad tardía). Prima con destino terciopelo alfombrillas con logo bordado SRT son estándar. Agregando a los efectos del panel de instrumentos forradas a mano, el forro del techo y pilares A están disponibles en Dynamica gamuza.
Una de 7 pulgadas, el transistor de película fina (TFT) de clúster digitales personalizable nuevo diseño de indicadores de instrumentos con velocímetro de 180 mph permite a los conductores elegir entre una multitud de diseños e información. El Uconnect de 8,4 pulgadas de pantalla táctil centro multimedia exclusivo en su clase alberga las nuevas páginas de rendimiento SRT junto con la navegación, Apple carplay, Android automático, radio HD, aplicaciones descargables y ensayo de 5 años de SiriusXM Travel Link y Tráfico. El sistema de sonido de alta calidad estándar BeatsAudio cuenta con nueve altavoces, subwoofer y amplificador de 506 vatios.
En el exterior, el 2018 Dodge Durango SRT lleva una capucha SRT con los conductos de entrada de aire funcional del centro, flanqueada por extractores de calor que ayudan a mantener fresco el compartimiento del motor mediante la eliminación de aire caliente del compartimiento del motor. Una nueva fascia delantera y la cámara baja valencia el nuevo conducto de aire frío y los faros antiniebla LED. Este nuevo aspecto único también incluirá la rejilla acabado patrón de malla SRT-inspirado.
Nuevos rueda de bengalas integrados y paneles laterales de protección color de la carrocería ayudan a proporcionar una postura agresiva. Los "392" insignias que flanquean cada guardabarros con cromo brillante y detalles en gris metálico diferencian el máximo rendimiento de Durango.
En la parte trasera, un nuevo fascia trasera color de la carrocería SRT inferior con acento Negro brillante rodea los tubos de escape redondos dobles de 4 pulgadas con acabado en níquel cromo.
El SRT Durango también se distingue por la nueva credencialización en la puerta trasera que denota el nuevo sistema de tracción total rendimiento.
El 2018 Dodge Durango SRT está disponible en 11 colores exteriores, incluyendo Billet Clear Coat, Blu por Yu Perla Escudo, Bruiser gris claro de la capa, oscuro Negro Clear Coat, granito claro de la capa, capa de Ocean Blue Pearl, Escudo de octano Red Pearl, Escudo Redline perla , Escudo sangría Metallica Claro, White Knuckle Clear Coat y Vice blanca.
Protección y seguridadEl 2018 Dodge Durango ofrece a los consumidores más de 60 características de seguridad disponibles, incluyendo el estándar de control de tracción a cualquier velocidad y la CES, que mejoran la maniobrabilidad del vehículo y el rendimiento general tanto dentro como fuera de la carretera. Control de Estabilidad del Remolque estándar mejora la capacidad de remolque y mantiene el vehículo y el remolque alineado como el Durango viaja por la carretera.
Disponible características de seguridad incluyen avance de advertencia de colisión con la mitigación del choque, control de crucero adaptativo con parada, acceso Uconnect con 9-1-1 llamada y asistencia en carretera. Seguimiento de punto ciego (BSM) y Detección de trayectoria cruzada posterior (RCP), que los conductores de ayuda al cambiar de carril o en situaciones de estacionamiento. Además, en primera fila restricciones estándares activas cabeza, de larga duración en tres hileras de bolsas de aire laterales tipo cortina y bolsas de aire montados en los asientos delanteros laterales de tórax estándar ofrecen una mayor protección de los ocupantes de los pasajeros en caso de colisión. En total, Durango ofrece siete bolsas de aire estándar.
Fabricación: Construido en DetroitEl 2018 Dodge Durango SRT se construye en el extremo 3 millones de pies cuadrados Jefferson planta de montaje del Norte (JNAP) en Detroit, que ha sido el lugar de producción de Durango desde su introducción en el año modelo 2011.
Oficial de la Escuela de Conducción de Dodge / SRTEl Bob Bondurant Escuela de Alto Rendimiento de conducción en Chandler, Arizona, es la escuela de conducción de alto rendimiento Oficial de de Dodge / SRT. Todos los clientes que compran un nuevo modelo SRT recibirán una sesión de un día completo de conducción de alto rendimiento con la instrucción profesional y la hora en la pista como parte del paquete de Dodge SRT. Para obtener más información, visite www.driveSRT.com .
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