Škoda 130 RS: un coupé legendario que marcó una era cumple 50 años en el año que Škoda Auto celebra su 130º aniversario
Así, Škoda Auto celebra su 130º aniversario y, al mismo tiempo, el medio siglo desde que el Škoda 130 RS hizo su debut público en el circuito de Most. Con una serie de éxitos internacionales en etapas de rally y circuitos, este legendario coche de competición se ha ganado un lugar duradero en la historia del automovilismo. Su legado sigue vivo hoy en día, con el emblema RS presente en los modelos más dinámicos de la gama actual de Škoda. Además de la exposición especial en el depósito de prototipos y coches deportivos del Museo Škoda, el fabricante de automóviles checo conmemora el aniversario con un vídeo especial que rinde homenaje a su icónico coche de carreras .
El Škoda 130 RS es uno de los coches más emblemáticos de la historia del fabricante de Mladá Boleslav. En su día ganó numerosos títulos tanto en rallyes internacionales como en carreras en circuito. Basándose en las virtudes de sus predecesores, el Škoda 180 RS y el 200 RS, el Škoda 130 RS se convirtió rápidamente en un formidable rival para los competidores establecidos gracias a su extraordinaria dinámica de conducción. Sus numerosas victorias en prestigiosos eventos le valieron la reputación de ser una potencia del automovilismo checoslovaco. Para conmemorar el 50 aniversario de su debut, tres ejemplares del Škoda 130 RS se exponen actualmente en el depósito de prototipos y coches deportivos del Museo Škoda en Mladá Boleslav, donde permanecerán hasta el 27 de abril.
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| Škoda 130 RS: un coupé legendario que marcó una era cumple 50 años |
Una estrella en la escena internacional de los rallyes y las carreras en circuito
Tan solo un mes después de su debut público en el circuito de Most en abril de 1975, el recién desarrollado Škoda 130 RS coupé, denominado Type 735, logró un resultado impresionante en su primera aparición en competición. En la carrera del Campeonato Europeo de Turismos en Brno, dos Škoda 130 RS acabaron en tercer y cuarto lugar en la categoría de menos de 2.000 cm³. Este logro inicial preparó el terreno para una carrera de gran éxito en los deportes de motor para el 130 RS. Ganó trofeos tanto en el Bloque del Este como a nivel internacional, donde se enfrentó a una dura competencia de las principales marcas occidentales.Entre sus triunfos, el Škoda 130 RS consiguió la victoria en su categoría en el legendario Rally de Montecarlo de 1977, acabando en la 12ª posición de la clasificación general. Entre otros resultados destacables, el octavo puesto en la clasificación general en el Rally Acrópolis de 1979. En 1981, repitió este notable éxito, demostrando una vez más su capacidad para superar a rivales significativamente más potentes.
El Škoda 130 RS también dejó su huella en la escena de las carreras en circuito, al conseguir el título general en el Campeonato Europeo de Turismos de 1981 (su mayor éxito en la pista) después de terminar consistentemente entre los tres primeros en temporadas anteriores.
La clave del éxito: diseño ligero y manejo excepcional
El Škoda 130 RS estaba equipado con un motor de cuatro cilindros OHV con refrigeración líquida y montaje trasero con una cilindrada de 1,3 litros. Con el tiempo, su potencia aumentó de los 113 CV originales a 142 CV en la versión de carreras en circuito. Gracias al uso de paneles de aleación de aluminio y componentes de fibra de vidrio, el coche de carreras pesaba solo 720 kg, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.Sin embargo, el verdadero punto fuerte del coche de competición fabricado en Mladá Boleslav residía en su manejo y agilidad. Su diseño equilibrado inspiraba confianza en todas las condiciones de conducción, lo que le permitía responder de forma fiable bajo presión. En su especificación original de fábrica, se produjeron casi 200 unidades del Škoda 130 RS, y decenas más se fabricaron de forma privada utilizando componentes suministrados por la fábrica.
El legado de la emblemática insignia RS sigue vivo en los modelos actuales y en el mundo del automovilismo.
El Škoda 130 RS introdujo la denominación RS (Rally Sport), que desde entonces se ha convertido en un símbolo icónico de los modelos de alto rendimiento de Škoda. Esta herencia deportiva continúa hoy en día en modelos seleccionados de la gama actual de la marca.En el escenario internacional del automovilismo, el Škoda Fabia RS Rally2 continúa defendiendo el nombre RS en la categoría WRC2.
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