MAN eTGL de 12 toneladas garantiza una carga útil hasta 6,6 toneladas, una autonomía de 235 kilómetros y un tiempo de carga de sólo unos 30 minutos celebrará su estreno mundial en la IAA 2024
MAN Truck & Bus presenta en IAA 2024 el nuevo MAN eTGL, el camión
eléctrico de 12 toneladas que completa la gama de camiones eléctricos
MAN con un modelo para distribución ligera. Con una autonomía de hasta
235 km, una carga rápida en unos 30 minutos y una carga útil de hasta
6.600 kg según el equipamiento, MAN eTGL ofrece la combinación ideal
para un transporte silencioso y libre de CO2 en la logística de
mercancías urbana y, por tanto, en las cadenas alimentarias. , el
comercio minorista y el sector de la restauración.
Junto con el eTGS
y el eTGX, con el nuevo eTGL MAN ofrece ahora una oferta completa de 12
a 42 toneladas en modo totalmente eléctrico. Los requisitos de
autonomía relativamente bajos, la posibilidad de cargar en depósito en
los lugares logísticos y las crecientes restricciones de ruido y
emisiones para los camiones de combustión en los centros urbanos hacen
de la distribución urbana un importante segmento de partida para la
transición a la movilidad eléctrica.
“Con el nuevo eTGL, MAN se
convierte en un proveedor verdaderamente completo en el campo de la
MAN eTGL celebrará su estreno mundial en la IAA
2024, las ventas comienzan en abril de 2025electromovilidad. Desde entregas nocturnas a supermercados hasta
transporte pesado de larga distancia, MAN ofrece a las empresas de
transporte propulsores sin emisiones como único proveedor. Los
aproximadamente 2.000 pedidos y solicitudes de pedidos de eTGX y eTGS
demuestran que nuestro concepto de batería modular, por sus requisitos
de implementación, carrocería y autonomía, satisface las necesidades de
nuestros clientes. Con su alta carga útil, tiempos de carga cortos y
autonomía óptima para la logística urbana, el eTGL complementa
perfectamente nuestra oferta de eTruck”, afirmó Alexander Vlaskamp,
CEO de MAN Truck & Bus.
El nuevo MAN eTGL se basa en el acreditado modelo diésel de 12 toneladas y utiliza los mismos componentes técnicos que sus hermanos "pesados" eTGS y eTGX. Los dos paquetes de baterías desarrollados por MAN especialmente para su uso en vehículos comerciales y producidos en la fábrica de Núremberg están montados a la izquierda y a la derecha del chasis y ofrecen una capacidad útil de 160 kWh. La carga se realiza a través de una conexión CCS de hasta 250 kW en aproximadamente 30 minutos (10 % - 80 % SoC, 250 kW, 335 A) y, por lo tanto, es eficiente durante las pausas de conducción.
La unidad motriz, compuesta por un motor eléctrico y
una caja de cambios de dos velocidades, está situada en el centro del
chasis y suministra una potencia motriz de 285 CV o 210 kW al eje
trasero a través de un árbol cardán. La distancia entre ejes de 4.500
mm, diseñada para una excepcional maniobrabilidad en ciudad, se puede
combinar con longitudes de carrocería de 6.200 a 7.300 mm.
La
espaciosa cabina corta ofrece el mismo confort de conducción que la
diésel: la entrada especialmente baja está diseñada ergonómicamente para
entrar y salir con frecuencia y los numerosos compartimentos de
almacenamiento, de fácil acceso alrededor del conductor, permiten una
rápida organización de los documentos de transporte, el bloc de notas,
la tableta y el móvil. teléfono con las conexiones de carga adecuadas.
La pantalla central totalmente digital de 12,3 pulgadas proporciona
información además de los datos de conducción habituales.
Información completa sobre el estado de carga de la batería, autonomía, necesidades energéticas actuales y recuperación.
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Consultoría y servicios integrales de eMobility
Al
igual que con MAN eTGX y TGS, los clientes de MAN eTGL también disponen
de asesoramiento de 360 grados para la transición a la movilidad
eléctrica, que incluye análisis específicos del cliente sobre el uso del
vehículo y los requisitos de la infraestructura de carga. Las propias
estaciones de carga también forman parte de la oferta de MAN a través de
asociaciones con sus proveedores.
infraestructura. Además, se
encuentran disponibles contratos de servicios y soluciones de
financiación específicamente diseñadas para la electromovilidad y las
necesidades de la logística de distribución urbana, así como numerosos
servicios digitales para el uso del nuevo 'león' eléctrico. Entre ellos
se incluyen MAN eReadyCheck, con el que los clientes pueden comprobar
cómo sus rutas de reparto pueden circular exclusivamente en modo
eléctrico, el sistema inteligente de planificación de rutas MAN
SmartRoute y el servicio MAN Charge&Go para el uso de puntos de
carga públicos.
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Así,que MAN eTGL de 12 toneladas garantiza una carga útil hasta 6,6 toneladas, una autonomía de 235 kilómetros y un tiempo de carga de sólo unos 30 minutos
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