Tesla duplica su beneficio neto en el tercer trimestre de 2022 hasta los 3.292 millones, un 103% más
En el tercer trimestre de 2022 la multinacional automovilística ha conseguido unos ingresos "récord" de 21.454 millones de dólaresLa producción de vehículos en el tercer trimestre ha alcanzado las 365.923 unidades, es decir, un 54% más. En tanto, las entregas de automóviles se han incrementado hasta las 343.830 unidades, lo cual implica un aumento del 42%.
El beneficio bruto de explotación (Ebitda) ajustado de Tesla fue de 4.968 millones de dólares (5.078 millones de euros al cambio) en el tercer cuarto del año, lo que representa un avance del 55% en términos interanuales.
Efectivo Flujo de caja operativo menos capex (flujo de caja libre) de 3,38 dólares en el tercer trimestre El tercer trimestre de 2022 fue otro trimestre fuerte con récord de ingresos, beneficio operativo y flujo de caja libre.
En los últimos 12 meses, su flujo de caja libre aumentó 2,28 dólares en el tercer trimestre, hasta alcanzar los 21,18 dólares. Su margen de explotación alcanzó el 17,2% en el tercer trimestre. Conseguimos un margen operativo líder en el sector, aunque se encontraron con vientos en contra importantes. La inflación de los costes de las materias primas afectó a nsu rentabilidad, junto con las ineficiencias de rampa de la Gigafábrica Berlin- Brandenburg, la Gigafábrica Texas y la producción de células 4680.
Además, el dólar estadounidense (USD) siguió fortaleciéndose en comparación con el resto de las principales divisas de nuestros mercados.
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Rentabilidad 3,78 dólares de beneficio operativo GAAP; 17,2% de margen operativo en el tercer trimestre Además, están alcanzando volúmenes de entrega tan importantes en las últimas semanas de cada trimestre que la capacidad de transporte 3,38 dólares de beneficio neto GAAP; 3,78 dólares de beneficio neto no GAAP (ex-S8C2) en el tercer trimestre se está volviendo cara y difícil de asegurar. Como resultado, comenzarán la transición a un ritmo de entrega más suave, lo que llevó a más vehículos 27,9% de margen bruto GAAP de automoción en el tercer trimestre en tránsito al final del trimestre. Esperamos que la suavización de nuestra logística de salida a lo largo del trimestre mejore el coste por vehículo.
Siguen centrados en aumentar la producción de vehículos lo más rápidamente posible, incrementando nuestro ritmo de fabricación semanal en Fremont y Shangai y progresando de forma constante en las rampas de producción de B8erlin y Texas. La volatilidad logística y los cuellos de botella en la cadena de suministro siguen siendo retos inmediatos, aunque están mejorando. Seguimos creyendo que las limitaciones de la cadena de suministro de baterías serán el principal factor limitante del crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos en las operaciones
Registro de despliegue de almacenamiento de energía de 2,1 GWh en el tercer trimestre a medio y largo plazo. A pesar de estos retos, esperan seguir entregando todos los vehículos producidos, manteniendo una fuerte transición lniciada hacia una entrega más suave y márgenes operativos de la mezcla de producción. Cl) Incluye efectivo, equivalentes de efectivo y valores negociables a corto plazo. C2) SBC = compensación basada en acciones. c3) Entre todos los OEM de volumen, según los últimos datos disponibles.
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