Cuatro vehículos icónicos de GM Heritage Collection serán parte de la clase destacada Cars of Harley Earl en Detroit Concours d'Elegance,Y-Job y LeSabre, dos de los autos conceptuales más influyentes jamás construidos, regresan a las calles de Detroit
El Detroit Concours d'Elegance es una celebración tanto de la ciudad como de la cultura automotriz que la ha definido durante más de un siglo. Trae el espectáculo a las calles de Detroit, mostrando los autos en quizás el contexto más real de cualquier concurso: el pavimento sobre el cual debían ser, y fueron, conducidos.
Como sede de la fabricación de automóviles estadounidense, la historia de Detroit está llena de personalidades extraordinarias cuyo impacto en la industria automotriz todavía se siente hoy. Este año, el Concurso de Detroit dedica una clase juzgada a una de esas personas: el legendario jefe de diseño de General Motors, Harley Earl.
La influencia de Earl fue transformadora, ya que fue pionero en el uso del modelado en arcilla para producir modelos realistas a gran escala que, para el ojo inexperto, podrían confundirse con autos reales. Su impacto todavía resuena hoy, tanto en los vehículos desarrollados en los estudios de diseño de General Motors durante su mandato como en el emblemático Centro Técnico de GM en Warren, Michigan. Earl fue la fuerza impulsora detrás de la selección de Eero Saarinen para crear la extensa obra maestra de diseño de mediados de siglo de 335 acres y trabajó en estrecha colaboración con el arquitecto en los detalles grandes y pequeños.
En el Concurso de Detroit el 18 de septiembre, la clase Cars of Harley Earl rinde homenaje a este titán del diseño y contará con vehículos emblemáticos que representan las contribuciones de Earl a la historia del diseño automotriz. Cuatro de estos increíbles vehículos son parte de la colección privada permanente del GM Heritage Center. Es raro que los cuatro se muestren públicamente juntos.
El Detroit Concours d'Elegance es una celebración de fin de semana llena de diversión de la cultura automovilística que comienza con Cars and Community en las afueras de Comerica Park de 9:00 a. m. a 1:00 p. m. el sábado 17 de septiembre, seguida de la Motor City Party esa noche en el College for Creative Studies - Taubman Center, donde el exvicepresidente de Diseño Global de General Motors, Ed Welburn, será el invitado de honor.
Para obtener información adicional y boletos, visite https://www.detroitconcours.com/ .
El Detroit Concours d'Elegance es una celebración tanto de la ciudad como de la cultura automotriz que la ha definido durante más de un siglo. Trae el espectáculo a las calles de Detroit, mostrando los autos en quizás el contexto más real de cualquier concurso: el pavimento sobre el cual debían ser, y fueron, conducidos.
Como sede de la fabricación de automóviles estadounidense, la historia de Detroit está llena de personalidades extraordinarias cuyo impacto en la industria automotriz todavía se siente hoy. Este año, el Concurso de Detroit dedica una clase juzgada a una de esas personas: el legendario jefe de diseño de General Motors, Harley Earl.
La influencia de Earl fue transformadora, ya que fue pionero en el uso del modelado en arcilla para producir modelos realistas a gran escala que, para el ojo inexperto, podrían confundirse con autos reales. Su impacto todavía resuena hoy, tanto en los vehículos desarrollados en los estudios de diseño de General Motors durante su mandato como en el emblemático Centro Técnico de GM en Warren, Michigan. Earl fue la fuerza impulsora detrás de la selección de Eero Saarinen para crear la extensa obra maestra de diseño de mediados de siglo de 335 acres y trabajó en estrecha colaboración con el arquitecto en los detalles grandes y pequeños.
En el Concurso de Detroit el 18 de septiembre, la clase Cars of Harley Earl rinde homenaje a este titán del diseño y contará con vehículos emblemáticos que representan las contribuciones de Earl a la historia del diseño automotriz. Cuatro de estos increíbles vehículos son parte de la colección privada permanente del GM Heritage Center. Es raro que los cuatro se muestren públicamente juntos.
1920 Cadillac Type 59C
La reputación de Earl se construyó en Los Ángeles, donde se hizo famoso por crear carrocerías personalizadas para clientes adinerados en el negocio de su familia, Earl Automobile Works, que posteriormente fue adquirida por el distribuidor de Cadillac en California, Don Lee, y rebautizada como Don Lee Coach and Body. Obras. El negocio estaba rutinariamente lleno de carrocerías personalizadas encargadas por clientes adinerados y creadas por Earl. Este Cadillac Type 59C es un ejemplo de este trabajo inicial: enviado a Don Lee Coach and Body como un chasis rodante, posteriormente se convirtió en el impresionante sedán azul y negro que hará las delicias de los visitantes de Concours en Detroit.1927 LaSalle Serie 303
El llamativo trabajo de diseño de Earl en California llamó la atención del presidente de Cadillac, Lawrence Fisher, a quien se le encargó lanzar LaSalle, una nueva marca de Cadillac que cerraría la brecha de precios entre la marca de lujo insignia de GM y Buick. El LaSalle estaba destinado a atraer a los compradores más jóvenes, y Fisher contrató a Earl como consultor para darle un estilo visual al LaSalle acorde con el trabajo personalizado que estaba haciendo en California. Usando el Hispano-Suiza como inspiración, se aceptó el diseño de Earl para LaSalle. Fue el primer automóvil de producción jamás diseñado por un estilista. Poco después, General Motors lo contrató para dirigir su división de diseño recién creada, originalmente llamada Sección de Arte y Color; más tarde se conocería como la Sección de Estilo de General Motors y continúa hoy como GM Design.1938 Concepto Buick Y-Job
Celebrado hoy como el primer "automóvil conceptual" de la industria, el Y-Job es una obra maestra única en su tipo de innovación en diseño e ingeniería que sirvió como vehículo personal de Earl durante más de una década. Earl quería un roadster boattail que comunicara su visión del futuro del diseño automotriz. Como tal, el Y-Job presentaba una emocionante lista de características que incluían faros delanteros retráctiles, un techo eléctrico que se guardaba debajo de una tapa del maletero de metal con bisagras, ventanas eléctricas y manijas exteriores de las puertas con botones a presión. Con más de 17 pies de largo pero solo 58 pulgadas de alto en la parte superior del parabrisas, el Y-Job no se parecía a nada en su época y estableció un punto de referencia de diseño para General Motors. Tras su debut público en 1939, la prensa lo denominó el "Auto del futuro". En 2016, el Y-Job fue el decimocuarto vehículo consagrado en el Registro Nacional de Vehículos Históricos. |
| 1951 General Motors LeSabre Concept Cortesía de GM Heritage Collection |
Concepto LeSabre de General Motors de 1951
Ampliamente considerado como el mejor trabajo de Earl, el concepto de LeSabre es una obra maestra que representó la audaz visión del futuro de Earl. Su estilo se inspiró en el diseño de aviones a reacción; de hecho, lleva el nombre del F-86 Sabre, el primer avión de combate supersónico. Su prominente parrilla ovalada central gira para revelar dos faros delanteros ocultos muy juntos detrás de ella. Su elegante carrocería está compuesta de aluminio, magnesio y fibra de vidrio; está adornado con Dagmars en el parachoques delantero; y termina en un cono de cola estilo jet en la parte trasera. La potencia proviene de un motor V-8 de 335 HP y 215 CID diseñado para funcionar tanto con gasolina como con etanol almacenados en vejigas de combustible estilo avión dentro de las prominentes aletas traseras del LeSabre. El motor está acoplado a la primera transmisión Hydramatic montada en la parte trasera de GM. Detrás del parabrisas envolvente había una cabina inspirada en un avión que presentaba asientos con calefacción, un sensor de agua que levantaría automáticamente la capota eléctrica al comienzo de la lluvia y controles para un sistema de gato integrado en el chasis. LeSabre fue la pieza central del circuito de espectáculos de GM. Una vez retirado de esos deberes, como su predecesor Y-Job, se convirtió en el vehículo personal de Earl.Un fin de semana de cultura automovilística en Detroit
Estos cuatro íconos del diseño automotriz se podrán ver en el Concurso de Elegancia de Detroit de 10:00 a. m. a 4:00 p. m. el 18 de septiembre de 2022 en el Instituto de Artes de Detroit. A ellos se unirán cuatro autos adicionales en la clase Cars of Harley Earl junto con otros 112 vehículos históricamente significativos en 15 clases en las calles de la ciudad y los jardines que rodean el Instituto.El Detroit Concours d'Elegance es una celebración de fin de semana llena de diversión de la cultura automovilística que comienza con Cars and Community en las afueras de Comerica Park de 9:00 a. m. a 1:00 p. m. el sábado 17 de septiembre, seguida de la Motor City Party esa noche en el College for Creative Studies - Taubman Center, donde el exvicepresidente de Diseño Global de General Motors, Ed Welburn, será el invitado de honor.
Para obtener información adicional y boletos, visite https://www.detroitconcours.com/ .
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Así,que Cuatro vehículos icónicos de GM Heritage Collection serán parte de la clase destacada Cars of Harley Earl en Detroit Concours d'Elegance,Y-Job y LeSabre, dos de los autos conceptuales más influyentes jamás construidos, regresan a las calles de Detroit
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