PAL-V, se expande en el Aeropuerto Internacional de Breda, con Centro de Montaje y Entrega

PAL-V, se expande en el Aeropuerto Internacional de Breda, con Centro de Montaje y Entrega

Así, PAL-V, líder mundial en soluciones de movilidad FlyDrive, y Forum Group, propietario del Aeropuerto Internacional de Breda, se complacen en anunciar que firmaron una carta de intención para el establecimiento de un centro de ensamblaje y entrega en el Aeropuerto Internacional de Breda. El aeropuerto, estratégicamente ubicado en el sur de los Países Bajos, entre centros europeos como Rotterdam y Amberes, está a la vanguardia de la innovación aeroportuaria regional. La dirección de Forum Group ha desarrollado una estrategia para innovar el aeródromo y transformarlo en un centro de innovación en movilidad. 

 

PAL-V, se expande en el Aeropuerto Internacional de Breda, con Centro de Montaje y Entrega

 

En el marco de la LoI, el Aeropuerto Internacional de Breda se convertirá en el primer aeropuerto europeo en albergar un centro de montaje y entrega exclusivo de PAL-V. Esta colaboración estratégica respaldará el lanzamiento de los vehículos PAL-V FlyDrive (autos voladores reales) a medida que se acerca la certificación aérea y la disponibilidad comercial. La nueva instalación servirá como centro para el ensamblaje final, demostraciones para clientes, capacitación de vuelo e inspecciones previas a la entrega, desempeñando un papel fundamental en las operaciones globales de PAL-V.

Para apoyar el inicio de la producción, la expansión global y la inminente entrega del Liberty, PAL-V está completando un paquete de financiación que incluye inversores estratégicos internacionales, así como una última ola de inversores privados holandeses.

Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Breda alberga la Academia PAL-V FlyDrive, donde los clientes de PAL-V han recibido capacitación desde 2019 para obtener su licencia de vuelo para usar su vehículo PAL-V Liberty FlyDrive. La mayoría de las reservas se han hecho para uso profesional, como socorristas, ONG y uso gubernamental, como vigilancia y control fronterizo. Sin embargo, como en la mayoría de las industrias nuevas, los primeros clientes son los particulares. Juntos, estos clientes ya han cubierto los primeros tres años de la capacidad de producción inicial planificada.

 

 

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