140.000 MINI Cooper SE eléctricos retirados por riesgo de incendio de las baterías, 12.535 en EE.UU.

140.000 MINI Cooper SE vehículos eléctricos retirados por riesgo de incendio de las baterías, 12.535  en EE.UU.

Aproximadamente 12.535 vehículos se fabricaron con una batería de alto voltaje que podría no haber sido producida de acuerdo con las especificaciones.

Pueden producirse fallos en la batería de alta tensión o en el sistema de alta tensión, que pueden deberse a diversas causas.  Estos fallos pueden provocar un cortocircuito

Esto puede provocar un sobrecalentamiento de la batería de alto voltaje y, en raras ocasiones, un evento térmico, incluso cuando el vehículo no está en funcionamiento. 

 Alrededor de 39.000 vehículos MINI Cooper SE  podrían verse afectados en Alemania, según informó la empresa en un comunicado.  en un comunicado el lunes, añadiendo que no se conocen accidentes ni  heridos en este contexto.

El software del coche contiene una función de diagnóstico que reconoce un mal funcionamiento de la batería y alerta al conductor. Se pide a los clientes que hayan recibido el mensaje que acudan a un concesionario Mini, según la empresa.

Los problemas  en el sistema de baterías pueden provocar un sobrecalentamiento. "El incendio de un vehículo, incluso  cuando el vehículo está aparcado, no se puede descartar", decía el comunicado

Con un ancho de vía ligeramente mayor y una mayor distancia entre ejes, el nuevo MINI Cooper SE impresiona por su notable dinamismo en cualquier estación del año: diversión al volante garantizada sobre nieve y hielo. El espontáneo desarrollo de potencia del motor eléctrico de 160 kW/218 CV se transmite de forma directa y precisa a la tecnología de alta calidad del chasis.

En subidas heladas o tramos cuesta abajo, la Regulación Activa del Deslizamiento optimiza la tracción y aporta hasta 330 Nm de par máximo de forma controlada. La batería de alto voltaje con 54,2 kWh de capacidad y una autonomía de hasta 402 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP está instalada en el piso del vehículo y contribuye a una distribución equilibrada del peso. Esto significa que el MINI Cooper SE tiene un centro de gravedad bajo y, en combinación con sus propiedades de suspensión y amortiguación, maniobra con especial suavidad en carretera.

 

MINI Cooper SE

 En octubre de 2023, BMW tuvo conocimiento de un incidente de campo en EE.UU. en un MINI Hardtop 2 Puertas (Cooper SE) en el que el vehículo experimentó un evento térmico. Se inició un análisis de ingeniería de este vehículo.

En enero de 2024, BMW AG fue informada de un incidente adicional en Alemania. El análisis de ingeniería del vehículo identificó fallos de aislamiento en la batería de alto voltaje. Se iniciaron análisis adicionales para comprender mejor la causa raíz del fallo de aislamiento.

Entre abril y julio, se llevaron a cabo revisiones de los datos de campo y análisis de la información de diagnóstico de los vehículos que podrían haber experimentado un fallo en la batería de alto voltaje o en el sistema de alto voltaje, y para determinar la(s) razón(es) de estos sucesos.

Se revisó la información de montaje de los vehículos y los registros de producción y procesos de los proveedores para determinar los vehículos potencialmente afectados.

El 8 de agosto de 2024, BMW decidió realizar una llamada a revisión de seguridad voluntaria.
A fecha de agosto de 2024, BMW tiene conocimiento de aproximadamente 2 reclamaciones de clientes, preocupaciones y/o casos de campo, que están relacionados, o pueden estar relacionados, con el problema identificado en este informe.

BMW no ha recibido ninguna denuncia ni tiene conocimiento de que se haya producido ningún incidente.

Descripción del programa de reparación : Los vehículos potencialmente afectados recibirán una actualización de software. Este software incluye una función de diagnóstico que detecta una avería en la batería de alto bvoltaje (en el sistema de alto voltaje) y, posteriormente, descarga la batería (por debajo del 30% del estado de carga (SOC), modo de emergencia de la batería de alto voltaje).
Se notificará a los propietarios

Los propietarios recibirán una notificación por correo de primera clase en la que se les informará de la llamada a revisión y se les pedirá que concierten una cita con un concesionario MINI autorizado para que se lleve a cabo la reparación de forma gratuita. Si este problema se produjera en un vehículo potencialmente afectado antes de esta llamada a revisión, la reparación estaría cubierta por el programa de Garantía Limitada para Vehículos Nuevos MINI. 

Fuentes: NHTSA , Reuters 

 

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