Los españoles completaron sin incidencias la etapa final, un bucle alrededor de Yanbu con 175 kilómetros de especial, y cerraron así el capítulo de Audi en el Dakar con un triunfo histórico.
Etapa 12: Yanbu > Yanbu Enlace > 153 km - Especial > 175 km
La última especial no presenta grandes dificultades, pero el Dakar no se gana hasta cruzar el último metro. Serán 144 que llevarán a los pilotos a la meta final del Dakar 2024.
Además es la cuarta corona de Carlos Sainz (que le iguala con Ari Vatanen y le sitúa en el podio de los pilotos con más victorias, tras Peterhansel y Al-Attiyah) y también el primer triunfo de un coche con propulsión híbrida (gasolina y eléctrico) en la historia de la prueba
Carlos Sainz es el único en haber ganado con cuatro marcas distintas y siendo el piloto más veterano en conseguirlo, con 61 años .Ganó con Volkswagen en 2010 en su cuarto Dakar, en 2018 con Peugeot, en 2020 con MINI y en 2024, con Audi, como primer ganador de la historia con un coche electrificado e híbrido como el Audi RS Q e-Tron.
El Audi RS Q e-tron disputaba su tercer Rally Dakar. El equipo Audi Sport ha optimizado con meticuloso detalle el prototipo de rally pionero, que cuenta con una transmisión eléctrica, una batería de alto voltaje y un convertidor de energía, para el rally más duro del año. Los tres equipos de pilotos son Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger y Carlos Sainz/Lucas Cruz.
Audi hace historia: por primera vez, un prototipo de bajas emisiones con propulsión eléctrica, batería de alto voltaje y convertidor de energía gana el rally por el desierto más duro del mundo con el Audi RS Q e- tron . Los españoles Carlos Sainz/Lucas Cruz consiguieron la primera victoria de Audi en el Rally Dakar después de unos 7.900 kilómetros con una ventaja de 1h 20min. Mattias Ekström/Emil Bergkvist también cruzaron la meta.
"Felicitaciones al equipo Audi Sport por ganar el Rally Dakar", dijo Gernot Döllner, presidente del consejo de administración de AUDI AG. “Audi ha vuelto a marcar un hito en el deporte del motor. Ganar el rally en el desierto más duro del mundo con un vehículo electrificado es un visible 'Vorsprung durch Technik' y señala el camino hacia nuestro futuro eléctrico”. El Audi RS Q e-tron tiene tracción total eléctrica. El suministro de energía está garantizado por una batería de alto voltaje y un convertidor de energía que funciona con combustible residual, ahorrando así un 60 por ciento de emisiones de CO 2 en comparación con los combustibles convencionales.
Carlos Sainz, Lucas Cruz y el Audi RS Q e-tron ganadores del Rally Dakar 2024
Carlos Sainz ha vuelto a agrandar su leyenda logrando la victoria en el
Rallye Dakar. Junto a Lucas Cruz y el Audi RS Q e-tron son ya
tetracampeones del rallye más duro y famoso del mundo.
Y lo han hecho reescribiendo de nuevo la historia de esta gran carrera. Son los primeros pilotos que lograrán ganar con un coche de propulsión hibrida, además de ser el piloto más veterano en ganar la prueba. Sus cuatro triunfos los ha conseguido con cuatro marcas diferentes: Volkswagen Touareg en 2010, Peugeot 3008 DKR en 2018, Mini John Cooper Works Buggy en 2020 y con el Audi RS Q e-tron en 2024. Añadiendo estas victorias a sus dos Campeonatos del Mundo de Rallyes con Toyota en 1990 y 1992
La victoria de este año en la prueba que se ha disputado en Arabia Saudita ha llegado después de 12 duras etapas y tras un espectacular duelo con el nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes Sebastien Loeb. El podio lo han completado Guillaume De Mevius (Overdrive) a 1h 20' 25'' y Sebastien Loeb a 1h 25' 12'.
Carlos Sainz: "Misión cumplida. Hemos conseguido nuestro cuarto Dakar. Muchas gracias a todo el equipo Audi, a toda la gente que nos ha apoyado y que ha estado empujándonos estas dos semanas. Para mi ganar con este coche es algo especial, creo que Audi apostó por un concepto muy especial y haber conseguido esta victoria para ellos en esta última oportunidad es un orgullo. Y gracias, como no, a mis compañeros de equipo y en especial a Lucas que ha hecho un gran trabajo".
Clasificación de la Etapa
| 1. Sébastien Loeb | Bahrain | 01:39.41 | |
| 2. Guillaume De Mevius | Overdrive | +05.09 | |
| 3. Vaidotas Zala | Raid X | +05.21 | |
| 4. Guerlain Chicherit | Overdrive | +05.29 | |
| 17. Carlos Sainz - Lucas Cruz | Audi RS Q e-tron | +10.50 |
Clasificación General
| 1. Carlos Sainz-Lucas Cruz | Audi RS Q e-tron | 48:15.18 | |
| 2. Guillaume De Mevius | Overdrive | +01.20.25 | |
| 3. Sébastien Loeb | Bahrain | +01.29.12 | |
| 4. Guerlain Chicherit | Overdrive | +01:35.59 | |
| 5. Martín Prokop | orlen | +02:16.43 |
Audi gana los desafíos del automovilismo gracias a tecnologías pioneras. Junto a la tracción total, estrella de los rallyes desde su introducción en los años 80, y a las tecnologías diésel e híbridas, llevadas por primera vez a la victoria en las 24 Horas de Le Mans, la Casa de los Cuatro Anillos combina el éxito de la propulsión eléctrica en el Dakar 2024. Un evento único en el panorama mundial.
Desde hace más de 40 años, Audi desarrolla soluciones de carreras de vanguardia para la producción en serie. Un enfoque compartido por la tracción quattro, icono tecnológico de la Marca que se hizo famoso en todo el mundo gracias a sus éxitos en el Campeonato del Mundo de Rallyes en los años 1980, por el motor TFSI, en su debut en la pista en 2001 en Le Mans y hoy adoptada por casi todas las gamas de cuatro aros, y de nuevo por la tecnología TDI, el best seller de la Marca que se ha vuelto cada vez más eficiente y potente gracias a su apuesta por la resistencia. Una estrategia extendida a la construcción con materiales ligeros, faros LED , faros con tecnología láser y múltiples innovaciones que debían demostrar que estaban a la altura en carrera antes de salir a la carretera. Ahora la Casa de los Cuatro Anillos confirma el éxito de esta visión, parte integral del ADN de la Marca, que lleva la tecnología e-tron a la victoria en el Dakar 2024, el rally raid más difícil del mundo, y fomenta la transferencia de alta tecnología . Soluciones tecnológicas para aprovechar la gama eléctrica completa.
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| Carlos Sainz y el Audi RS Q e-tron ganadores del Rally Dakar 2024 |
“Con nuestra revolucionaria propulsión electrificada, hemos superado
uno de los mayores desafíos del automovilismo después de sólo tres años.
De esta manera continuamos una larga serie de logros pioneros que
siempre han caracterizado a Audi en cuatro décadas de automovilismo. Me
gustaría agradecer a todo el equipo por este excelente desempeño en una
edición particularmente dura del Rally Dakar”, dice Oliver Hoffmann,
miembro del Consejo de Administración de AUDI AG, Desarrollo Técnico.
En el Rally Dakar, Audi se enfrentó a las dos marcas Toyota y Ford, así
como a los experimentados rivales de Prodrive, que demostraron ser duros
rivales.
Cuarta victoria en el Dakar para Carlos Sainz/Lucas Cruz
Carlos Sainz/Lucas Cruz consiguieron su gran ventaja
después de haber estado en cabeza sin interrupción desde la sexta etapa.
Para los dos españoles, que terminaron primeros en 2010, 2018 y 2020,
este es su cuarto éxito con una marca diferente, incluido el segundo del
Grupo Volkswagen. Sin embargo, el dos veces campeón del mundo de
rallyes Sainz y su experimentado copiloto no pudieron es
tar seguros
hasta poco antes del final. Con Sébastien Loeb/Fabian Lurquin del
equipo BRX, tuvieron fuertes perseguidores que continuaron acortando
distancias hasta que su coche sufrió daños en el penúltimo día. "Fue
una actuación de equipo abrumadora", dijo el director de Audi
Motorsport, Rolf Michl. “Todos se unieron para hacer posible este
resultado histórico para Audi. Muchas gracias a este maravilloso
equipo. Hoy hemos escrito un nuevo capítulo para Audi, pero también en
la historia del Rally Dakar”.
Etapas diarias de más de 400 kilómetros, dos etapas maratonianas con servicio limitado o incluso nulo, así como 4.600 kilómetros cronometrados y 7.883 kilómetros en total caracterizaron el Rally Dakar 2024. Los caminos de grava y pedregal, pero también las imponentes cadenas de dunas en el Barrio Vacío de la Península Arábiga y la navegación, a menudo difícil, exigieron todo por parte de los equipos. Carlos Sainz, que a sus 61 años cuenta con una carrera en los rallyes que abarca unas cuatro décadas, registró un total de ocho días en cabeza con Lucas Cruz en las doce especiales.
Los otros dos equipos de Audi también habían realizado una buena actuación desde el principio. Los suecos Mattias Ekström/Emil Bergkvist ganaron el prólogo al principio y mejoraron hasta la segunda posición detrás de Sainz/Cruz en el día de descanso después de seis etapas. Sin embargo, un defecto en el eje trasero en la séptima etapa les costó todas sus posibilidades. Stéphane Peterhansel, poseedor del récord con 14 victorias en el Dakar, ocupaba la sexta posición poco antes del ecuador del recorrido, tras su 50.ª victoria de etapa con el coche y la 83.ª en la general. Un defecto en el sistema hidráulico le hizo retroceder a él y a su compatriota francés Edouard Boulanger al puesto 22 en la sexta etapa.
A continuación, ambos equipos se pusieron al servicio del Team Audi Sport. El director de Audi Motorsport, Rolf Michl, y Sven Quandt, director del equipo Q Motorsport, implementaron una estrategia perfecta en una exigente 46ª edición del rally. Ya sea retrocediendo tácticamente antes de la segunda etapa maratón para evitar tener que abrir la ruta o apoyando a los líderes Carlos Sainz/Lucas Cruz, la dirección pudo confiar en sus fuertes equipos de pilotos en todo momento. El personal del equipo también trabajó incansablemente y de manera confiable durante el rally largo, duro y físicamente exigente. Ekström/Bergkvist terminaron el evento entre los 50 primeros.
Audi Sport ha dejado madurar al altamente eficiente Audi RS Q e-tron para que sea capaz de ganar en tan solo tres años. Bajo la dirección técnica del Dr. Leonardo Pascali, Audi Sport marcó el siguiente hito histórico con la innovadora propulsión: después de que la tracción total quattro cambiara para siempre los rallyes en la década de 1980 y posteriormente consiguiera victorias y títulos en abundancia en los circuitos, Audi demostró una gran innovación. fuerza en Le Mans. La eficiente propulsión TFSI, la electrificada e-tron tracción total quattro y tecnologías individuales como la luz matricial LED y la luz láser de Audi representan un alto nivel de fuerza innovadora y "Vorsprung durch Technik". El primer coche de carreras totalmente eléctrico de Audi hizo su debut en la Fórmula E, antes de que la marca asumiera los desafíos extremos del Rally Dakar y lo completara con éxito como el primer fabricante con propulsión eléctrica.
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Desde 1981, Audi Sport es sinónimo de “Vorsprung durch Technik” en el deporte del motor internacional. Ya sea el Campeonato Mundial de Rally, Pikes Peak, Super Touring Cars, DTM, carreras GT o prototipos de Le Mans: con un rendimiento impresionante, Audi ha llevado al éxito todos los proyectos de deportes de motor, consiguiendo numerosas victorias e importantes títulos de campeonato. Desde 2022, el programa de deportes de motor consta del Rally Dakar y carreras para clientes. En 2026 Audi entra en la Fórmula 1.
Ahora Audi ya mira hacia el futuro. A partir de 2026, la Casa de los Cuatro Anillos participará en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con un propulsor especialmente desarrollado, con un alto nivel de electrificación y propulsado por combustibles sostenibles.
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Así,que Carlos Sainz ,Lucas Cruz y el Audi RS Q e-tron del equipo Audi Sport ganadores del Rally Dakar 2024
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