Alaska Airlines y ZeroAvia desarrollan el avión de cero emisiones más grande del mundo

Alaska Airlines y ZeroAvia desarrollan el avión de cero emisiones más grande del mundo

Alaska Airlines presentó hoy un turbopropulsor regional Bombardier Q400 a ZeroAvia que se modernizará con un sistema de propulsión eléctrico de hidrógeno en un esfuerzo por ampliar el alcance y la aplicabilidad de la tecnología de vuelo con cero emisiones



En un evento, realizado en el sitio de investigación y desarrollo de Paine Field de ZeroAvia, se unieron a las empresas estudiantes de secundaria de Raisbeck Aviation High School, el gobernador del estado de Washington , Jay Inslee , la congresista Suzan DelBene y el ejecutivo del condado de Snohomish, Dave Somers , para participar en la entrega formal de el avión Q400 de 76 asientos que será desarrollado por ZeroAvia, el líder con sede en EE. UU. en el diseño y la construcción de sistemas de propulsión de aviones eléctricos de hidrógeno y cero emisiones para aviones.

Cuando la aerolínea regional de Alaska Airlines, Horizon Air, retiró su flota Q400, reservó una de las aeronaves con fines de investigación y desarrollo para avanzar aún más en la tecnología de cero emisiones para la industria de la aviación. El avión fue repintado con una librea especial para resaltar la misión innovadora de esta asociación.

ZeroAvia también presentó su innovador sistema de motor eléctrico modular de varios megavatios en una configuración de prototipo de 1,8 MW en el evento, demostrado con un giro de hélice a bordo de la plataforma de prueba en tierra HyperTruck de 15 toneladas de ZeroAvia. Combinada con celdas de combustible PEM de temperatura más alta y electrónica de potencia avanzada, ambas tecnologías que ZeroAvia está desarrollando internamente, la tecnología de motor eléctrico de vanguardia es uno de los tres componentes clave para permitir motores de celda de combustible de hidrógeno comercialmente relevantes para aviones más grandes.

"Este es un gran paso adelante en la innovación de la aviación, para ayudar a crear un nuevo futuro de vuelo, aquí mismo en casa", dijo Ben Minicucci , CEO de Alaska Airlines . “Alaska Airlines ha definido un viaje de cinco partes para lograr cero emisiones netas de carbono a largo plazo, pero no podemos llegar solos. Se requieren nuevas tecnologías para hacer posible ese futuro, y estamos encantados de asociarnos con el líder de la industria ZeroAvia. para hacer realidad las nuevas opciones de cero emisiones".

La alineación del tren motriz de ZeroAvia con la estructura del avión Dash 8-400 representará un avión de cero emisiones comercialmente viable con tecnología de motor de celda de combustible alrededor de cinco veces más potente que lo que se ha demostrado hasta la fecha.

"Hacer una demostración de un avión de este tamaño en vuelo, propulsado completamente por una propulsión novedosa, habría sido impensable hace unos años", dijo Val Miftakhov, fundador y director ejecutivo de ZeroAvia. "Lanzar este programa nos pone en camino para un vuelo de prueba el próximo año y acelera nuestro progreso hacia el futuro de los vuelos con cero emisiones para Alaska Airlines y para el mundo en general".

Los avances recientes de ZeroAvia despejan el camino para un posible vuelo del Q400, también reconocido como Dash 8-400, pero también demuestran un rápido progreso hacia la certificación del sistema de propulsión ZA2000. ZeroAvia ya ha demostrado un historial de pruebas de vuelo por primera vez en el mundo. En enero, ZeroAvia voló un avión modernizado de 19 asientos con su prototipo de motor eléctrico de hidrógeno de 600kW (ZA600). Esto siguió al vuelo de demostración de un sistema de 250kW en 2020, que en el momento del vuelo era el avión más grande del mundo que volaba con una nueva fuente de energía de cero emisiones.

Alaska Airlines y ZeroAvia desarrollan el avión de cero emisiones más grande del mundo-Joe Nicholson-Alaska Airlines

El motor eléctrico de hidrógeno de ZeroAvia utiliza celdas de combustible para generar electricidad a partir de combustible de hidrógeno, antes de usar esa electricidad para impulsar los motores eléctricos que hacen girar las hélices de los aviones. El sistema ZA2000 certificable incluirá celdas de combustible PEM de alta temperatura de ZeroAvia y almacenamiento de combustible de hidrógeno líquido, parte integral para brindar la densidad de energía necesaria para las operaciones comerciales de grandes turbohélices regionales. La compañía ya ha establecido una asociación de ingeniería con De Havilland de Canadá , el fabricante original de la familia de aviones Dash 8 para permitir el intercambio de datos y experiencia con el fuselaje.

En 2021, Alaska Airlines lanzó una asociación e invirtió en ZeroAvia para apoyar el desarrollo de tecnología de propulsión de cero emisiones para aviones regionales. Como la quinta aerolínea más grande de EE. UU. con una gran red regional, Alaska tiene una oportunidad única de apoyar el desarrollo de tecnología de propulsión de cero emisiones para aviones regionales. Al establecer la viabilidad de los aviones de tamaño regional, ambas compañías ayudarán a avanzar en la tecnología de cero emisiones en toda la industria.

El gobernador del estado de Washington , Jay Inslee , dijo: "Nuestro estado tiene una rica historia de liderazgo en la industria aeroespacial y estamos orgullosos de estar en el centro de una revolución tecnológica en vuelos con cero emisiones. A través de la innovación y las asociaciones como la demostrada hoy, podemos ayudar a escribir el próximo capítulo de la historia de la aviación aquí mismo en el estado de Washington ".

La congresista Suzan DelBene (WA-01) dijo: "Mientras trabajamos para cumplir con nuestros objetivos de reducción de emisiones, debemos priorizar la descarbonización del sector del transporte comercial. El estado de Washington lidera la nación en el desarrollo y despliegue de tecnologías de energía limpia y la asociación Alaska Airlines-ZeroAvia es un buen ejemplo. Esta colaboración podría revolucionar la industria de la aviación para hacer que nuestros aviones sean más ecológicos y nuestros cielos más limpios".

El ejecutivo del condado de Snohomish, Dave Somers , dijo: "Como líder en el apoyo a industrias innovadoras y como centro de fabricación aeroespacial en el estado de Washington , el condado de Snohomish se enorgullece de apoyar esta asociación y el desarrollo de la próxima generación de tecnología de aviación, impulsando tanto el crecimiento del empleo y sostenibilidad ambiental

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