Esto le dará al fabricante de automóviles de lujo acceso a la oferta geoespacial líder de Google, que incluye información detallada sobre lugares, información de tráfico predictiva y en tiempo real, cambio de ruta automático y más. Al integrar estas funciones en el próximo sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), los clientes podrán disfrutar de una experiencia de navegación superior, gracias a la facilidad de uso y los gráficos sobresalientes en la pantalla de alta resolución del automóvil. Para ayudar a enriquecer la experiencia del usuario, las empresas incorporarán la aplicación de YouTube al sistema de infoentretenimiento de Mercedes-Benz. Además, Mercedes-Benz utilizará los datos de Google Maps para habilitar funciones de conducción asistida, como ajustes automáticos de velocidad antes de intersecciones, rotondas o curvas.
"Invitamos solo a los mejores socios para mejorar nuestro sistema operativo y agregar a la experiencia del cliente de Mercedes-Benz. Google ha sido líder en mapas y navegación durante muchos años. Con nuestra asociación estratégica, estamos entusiasmados de crear servicios únicos y para elevar el nivel de comodidad para nuestros clientes. Estará profundamente integrado en nuestra interfaz de usuario exclusiva de Mercedes-Benz y totalmente conectado a las funciones relevantes del vehículo, como el estado de carga". Ola Källenius, Director Ejecutivo, Mercedes-Benz
Como primer paso, Mercedes-Benz brindará a los clientes acceso a Place Details proporcionados por Google, ayudándolos a encontrar información detallada sobre más de 200 millones de empresas y lugares en todo el mundo, incluidos horarios comerciales, fotos, calificaciones y reseñas. Place Details estará disponible a partir de hoy en todos los vehículos con la última generación de MBUX en los mercados correspondientes.
Las empresas acordaron explorar una mayor colaboración utilizando las soluciones líderes de inteligencia artificial (IA), datos e infraestructura abierta de Google Cloud. Por ejemplo:
- IA: Mercedes-Benz tiene la intención de utilizar las capacidades de IA y aprendizaje automático de Google Cloud para crear, entrenar e implementar nuevos modelos a gran velocidad y mejorar las experiencias de los clientes.
- Datos: Mercedes-Benz tiene la intención de utilizar la plataforma de procesamiento de datos rápida y eficiente de Google Cloud para analizar los datos de la flota.
- Infraestructura abierta: Mercedes-Benz planea utilizar la infraestructura abierta de Google para innovar y escalar de forma segura desde las instalaciones, hasta el perímetro y la nube, en todo el panorama tecnológico actual de Mercedes-Benz.
"Nuestra asociación con Mercedes-Benz trae tecnologías avanzadas de Google Maps Platform, Cloud y YouTube para ayudar a crear nuevas experiencias para los conductores. Además de permitir que Mercedes-Benz diseñe una interfaz de navegación personalizada, proporcionaremos nuestras capacidades de inteligencia artificial y datos para acelerar sus esfuerzos de sostenibilidad, promover la conducción autónoma y crear una experiencia mejorada para el cliente".
Sundar Pichai, director ejecutivo, Google y Alphabet
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| Mercedes-Benz y Google unen fuerzas para crear una experiencia de navegación de última generación |
Mercedes-Benz presenta un avance de su sistema operativo MB.OS
Mercedes-Benz detalló hoy sus planes como arquitecto de su propio
sistema operativo MB.OS, que se presentará a mediados de la década con
la nueva plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture). MB.OS está
diseñado y desarrollado internamente para mantener el control total
sobre la relación con el cliente, garantizar la privacidad de los datos y
aprovechar la integración única de todas las funciones del automóvil.
Basado en una arquitectura de chip a nube especialmente diseñada, MB.OS
se beneficia del acceso completo a todos los dominios del vehículo:
información y entretenimiento, conducción automatizada, cuerpo y
comodidad, conducción y carga. Este enfoque estratégico permite que la
marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo 1 ofrezca a sus
clientes una experiencia de producto diferenciada y superior.
“En
Mercedes-Benz, nos dedicamos a construir los autos más deseables del
mundo. En consecuencia, tomamos la decisión de ser los arquitectos de
nuestro propio sistema operativo: una arquitectura única de chip a nube
que aprovecha su acceso total a los componentes de hardware y software
de nuestros vehículos. Al combinar esta experiencia interna con una
selección de socios de clase mundial, crearemos una experiencia
excepcional para el cliente, desde la asistencia a la conducción, la
navegación y el entretenimiento, hasta la carga integrada. MB.OS contará
con capacidad de actualización completa y mejoras constantes”.Ola
Källenius, Director Ejecutivo, Mercedes-Benz
Creación de un sistema propietario: abierto para socios
MB.OS
está diseñado para conectar los aspectos principales de la cadena de
valor de la empresa, incluido el desarrollo, la producción, el comercio
omnicanal y los servicios, lo que lo convierte en un sistema operativo
para todo el negocio de Mercedes-Benz. Es por eso que los efectos de
MB.OS van desde desacoplar los ciclos de desarrollo hasta mejorar el
valor de por vida del cliente mucho después de la compra del automóvil
original.
La empresa creó su sistema operativo para que se
estandarizara en toda la cartera de vehículos, totalmente actualizable
para actualizaciones rápidas de productos y abierto deliberadamente para
socios seleccionados. Si bien Mercedes-Benz define y controla la
arquitectura con su propia capa base de hardware y software, la
integración de los principales actores tecnológicos otorga a los
clientes acceso a los mejores servicios, contenido y funciones de su
clase.
Estos socios de MB.OS incluyen NVIDIA, que proporciona su
experiencia en software, datos e inteligencia artificial, así como su
sistema en chip Orin para mejorar los sistemas de conducción
automatizados SAE Nivel 2 y Nivel 3 de referencia. Las variantes de
vehículos también estarán equipadas con sensores de próxima generación,
incluidos los sensores de detección y rango de luz (LiDAR) de Luminar.
Hoy, Mercedes-Benz anunció su asociación más reciente: la nueva
colaboración estratégica a largo plazo con Google para desarrollar e
implementar una experiencia de navegación en el automóvil de próxima
generación.
Elevando la experiencia de infoentretenimiento
Mercedes-Benz
será el primer fabricante de automóviles en crear su propia experiencia
de navegación de marca basada en los nuevos datos del automóvil y las
capacidades de navegación de la plataforma Google Maps, integrada en
MB.OS. Esto tiene como objetivo brindar al fabricante de automóviles de
lujo acceso a la oferta geoespacial líder de Google, que incluye
información de tráfico predictiva y en tiempo real, cambio de ruta
automático y más. Para enriquecer la experiencia del usuario, los
conductores también podrán usar la aplicación de YouTube en el sistema
de infoentretenimiento cuando estén estacionados y mientras usan el
sistema de manejo automatizado condicional DRIVE PILOT Nivel 3, donde
esté permitido. Además, Mercedes-Benz brindará a los clientes acceso a
Place Details proporcionado por Google, ayudándolos a encontrar
información detallada sobre más de 200 millones de empresas y lugares en
todo el mundo, incluidos horarios comerciales, fotos, calificaciones y
reseñas.2 .
Al mismo tiempo, los conductores de Mercedes-Benz
seguirán beneficiándose de la integración nativa de las funcionalidades
esenciales de navegación, que no están disponibles en los sistemas de
información y entretenimiento estándar. Un ejemplo es la gestión de
autonomía precisa y fiable para vehículos eléctricos. Esto solo es
posible porque MB.OS tiene acceso a todos los datos del vehículo, como
el estado de carga y el consumo de energía, lo que subraya la lógica
estratégica de combinar activos patentados con asociaciones
seleccionadas.
Mercedes-Benz ampliará aún más sus funciones de
infoentretenimiento con nuevas asociaciones para aplicaciones líderes de
video, juegos y productividad. MB.OS abrirá una nueva dimensión de
juegos en el automóvil a través de Antstream para juegos de arcade. Las
soluciones de videoconferencia en el automóvil se ampliarán al agregar
los populares servicios Webex y Zoom. Además, el contenido dedicado
líder de Tencent atenderá aún mejor las preferencias específicas de los
clientes en China.
Un precursor de MB.OS ya estará disponible en
la nueva Clase E a partir de 2023 con la tercera generación de MBUX. Una
nueva API MBUX para Android permite la instalación de aplicaciones de
terceros, ofreciendo una mejor experiencia de usuario en comparación con
las aplicaciones duplicadas.
Obtenga más información sobre las
nuevas características de la nueva Clase E y MBUX en el sitio de medios
del Grupo Mercedes-Benz.
Avance de la conducción automatizada
La
próxima generación de conducción automatizada SAE Nivel 2 comenzará en
el segmento de entrada, aprovechando todo el potencial del aprendizaje
automático. Un completo conjunto de sensores estará disponible en la
plataforma MMA, que también se beneficiará de nuevas dimensiones de
potencia de procesamiento. La configuración del sensor se diseñará para
adaptarse a las altas demandas de los entornos urbanos, específicamente
la presencia de peatones y patrones de tráfico densos y complejos. Donde
las regulaciones locales lo permitan, los clientes de Mercedes-Benz
podrán disfrutar de más comodidad, incluida la conducción con manos
libres mientras mantienen la vista en la carretera. En China, los
cambios de carril iniciados por el sistema basado en la navegación
también estarán disponibles, según los datos de un mapa del socio local
chino AMAP.
La compañía se está enfocando en la conducción
automatizada condicional de Nivel 3 con el objetivo final de conducir a
velocidades de hasta 130 km/h en su iteración final. Para lograr esto,
Mercedes-Benz se ha asociado con NVIDIA para construir sistemas de
automatización de conducción totalmente programables y actualizables. El
"cerebro conductor" del vehículo es el sistema en chip NVIDIA DRIVE
Orin, capaz de realizar 254 billones de operaciones por segundo para
procesar datos de un conjunto de sensores que rodean el vehículo. Los
"ojos" del sistema, también llamados sistemas de percepción, junto con
sensores de radar y cámaras, son sensores LiDAR de Luminar, socio de
Mercedes-Benz. El sensor IRIS de próxima generación de Luminar puede
reconocer incluso objetos pequeños con baja reflectividad en el espectro
infrarrojo.
En China, Mercedes-Benz está participando en una
asociación de nube local con Tencent para respaldar sus sistemas de
conducción automatizada. Está prevista una interfaz de usuario
enriquecida para las funciones de conducción automatizada, incluida una
vista de mapa avanzada a nivel de carril.
Obtenga más información sobre las funciones de conducción automatizada condicional de Mercedes-Benz
Ofreciendo actualizaciones flexibles
La
base tecnológica de MB.OS mejora aún más las oportunidades para
actualizaciones habilitadas por software. El sistema operativo
Mercedes-Benz desacopla el hardware del software, lo que permite ciclos
de innovación más rápidos, aumentando la flexibilidad y la velocidad de
las actualizaciones. Dentro de MB.OS, todo será completamente conectable
a través de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Esto proporciona la base
para los servicios conectados para toda la flota de vehículos y permite a
Mercedes-Benz proteger y aprovechar los datos de los clientes, ya que
la empresa mantiene el control total sobre toda la infraestructura
crítica.
Mercedes-Benz ofrecerá nuevos servicios que son más
personalizados y convenientes, gracias al Mercedes me ID, que conecta
toda la información relacionada con el cliente: desde la compra y el
financiamiento hasta las citas de servicio hasta los datos de carga y
pago. Permite a los clientes conectarse con Mercedes-Benz, personalizar
sus configuraciones y perfiles y recibir ofertas adaptadas a sus
necesidades específicas.
Para simplificar la experiencia del
cliente, los servicios personalizados y las actualizaciones se
traducirán en tres paquetes convenientes: MB.CONNECT, MB.CHARGE,
MB.DRIVE 3 . Las funciones del vehículo como navegación, control remoto,
Guard 360, entretenimiento y comunicación, así como muchas otras, se
unirán en el paquete MB.CONNECT y se mantendrán actualizadas mediante
actualizaciones inalámbricas. Con MB.CHARGE, los clientes de vehículos
eléctricos tendrán acceso a tarifas flexibles y atractivas en función de
su recorrido. MB.CHARGE ofrece la máxima transparencia gracias a las
tarifas de carga de precio fijo, así como al acceso prioritario a la red
de carga de alta potencia de Mercedes-Benz.
Con MB.DRIVE, los
clientes tendrán la oportunidad de ampliar las funciones de los sistemas
avanzados de asistencia al conductor en sus automóviles. Todos los
modelos nuevos tendrán la tecnología de detección necesaria a bordo para
permitir la conducción asistida de nivel 2. Los modelos seleccionados
se pueden pedir con conducción asistida mejorada o conducción
automatizada condicional de nivel 3 con un contrato a plazo fijo. A
partir de 2025, ciertas funcionalidades se pueden actualizar durante el
ciclo de vida del vehículo a través de Mercedes me Store. Para explorar
nuevas funciones y realizar compras, los clientes pueden acceder a
Mercedes me Store a través de la aplicación, la web o desde el interior
del automóvil.
Aprovechar la oportunidad financiera
La
empresa confía en que este enfoque estratégico para el desarrollo de
software y hardware será la base de los ingresos de por vida, así como
de las contribuciones adicionales. Ya en 2022, Mercedes-Benz generó más
de mil millones de euros en ingresos basados en software con productos
y servicios como navegación, Live Traffic o actualizaciones de mapas en
línea.
Más adelante, la compañía espera que los ingresos totales
generados por el software provenientes de MB.CONNECT y MB.DRIVE crezcan
a una cifra de mil millones de euros de un dígito bajo a medio para
mediados de la década; evolucionando a una cifra alta de mil millones de
euros de un solo dígito para el final de la década. A día de hoy, la
empresa va camino de superar su propio objetivo de 1.000 millones de
euros de EBIT de servicios digitales en 2025, que ya forma parte de los
objetivos de beneficios existentes.
El software se convertirá en
una parte sustancial del proceso de desarrollo de productos y del plan
de inversión de la empresa, con un 25 por ciento del presupuesto de I+D
asignado a software a mediados de la década. Los objetivos de reducción
de inversiones a medio plazo del Grupo no se verán afectados.
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