Ducati comienza a trabajar en los prototipos ""V21L" para la temporada 2023 del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™
Poco más de un año después del primer test con Michele Pirro en el Misano World Circuit Marco Simoncelli ha comenzado a trabajar en los prototipos "V21L" que protagonizarán la temporada 2023 del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™. La producción de las motos comenzó en diciembre y las 23 unidades estarán listas a mediados de febrero. Además de las 18 motos con las que se competirá, se pondrán a disposición de la organización cinco unidades de repuesto. Cada prototipo es ensamblado por técnicos expertos en el Ducati MotoE Racing Department con el mismo proceso, precisión y atención al detalle típicos de la alta artesanía utilizada para construir una moto de MotoGP.
El inicio de la producción de los prototipos "V21L" representa el comienzo de un nuevo e importante capítulo en la historia de Ducati. Para la empresa boloñesa, este proyecto nace con el objetivo de desarrollar competencias para su futuro, manteniendo el enfoque que siempre ha alimentado el ADN de Ducati: experimentar soluciones tecnológicas en el mundo de la competición y trabajar para que todo lo que se desarrolle en este ámbito pueda utilizarse después en las motos destinadas a los apasionados de todo el mundo. Para ello, Ducati ha creado la moto eléctrica más tecnológica, refinada y sofisticada del mundo, fruto del trabajo conjunto de los ingenieros de I+D de Ducati y del equipo Ducati Corse. "V21L" es la MotoGP de las motos eléctricas, que combina las tecnologías electrónicas y las dimensiones del chasis desarrolladas por Ducati Corse con el proceso de diseño y la gestión de proyectos típicos de una moto de carretera como la Panigale V4. Es la combinación de las mejores habilidades de los dos mundos, el de las carreras y el de la producción, un prototipo con el que Ducati experimenta en un mundo aún por descubrir, el de las motos deportivas eléctricas.
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El inicio de la producción de la Ducati MotoE es un momento histórico para nuestra empresa, que con este proyecto estudia a fondo las tecnologías del futuro para el mundo del motociclismo. Se trata de un importante campo de experimentación, en el que estamos invirtiendo para adquirir conocimientos técnicos, de modo que estemos preparados cuando la tecnología de las baterías permita la creación de una moto eléctrica de carretera emocionante, con el peso, las prestaciones y la autonomía que los entusiastas esperan de una Ducati. Por lo tanto, nos embarcamos en esta nueva aventura con el objetivo de desarrollar a las personas y las habilidades dentro de la empresa para dar forma a lo que podría ser el carácter de una futura moto de carretera eléctrica Ducati. El proyecto MotoE representa para Ducati un paso decisivo para contribuir a la reducción de las emisiones de CO2 por el lado del producto, junto con la investigación de combustibles sintéticos (eFuel) que pueden reducir a cero las emisiones totales de CO2 de los motores de combustión interna. La sostenibilidad medioambiental es algo que todas las personas y todas las empresas deben considerar prioritario si se quiere preservar el delicado equilibrio del planeta. Ducati está comprometida con ello también a nivel industrial, y la construcción de la nueva área Finitura e Delibera Estetica clasificada como Edificio de Energía Casi Nula es sólo el último ejemplo", señaló el Consejero Delegado de Ducati, Claudio Domenicali
Inicio de producción de Ducati MotoE
Tras un año de pruebas de desarrollo en las que Michele Pirro, Alex De Angelis y Chaz Davies se han turnado para pilotar el prototipo "V21L", el proyecto Ducati MotoE está cada vez más cerca del momento en que las motos salgan a la pista. El primer test con los pilotos y equipos que competirán en el Campeonato del Mundo de 2023 está previsto para los días 6, 7 y 8 de marzo en Jerez, seguido de otras tres jornadas de pruebas los días 3, 4 y 5 de abril en el circuito barcelonés de Montmelò.
El debut en carrera tendrá lugar en el Gran Premio de Francia, el sábado 13 de mayo. El calendario del Campeonato del Mundo de MotoE 2023 se reparte en ocho Grandes Premios con dos carreras por fin de semana, ambas en sábado. Tras el debut francés, el Campeonato del Mundo de MotoE estará presente en todas las siguientes carreras europeas hasta el GP de Misano, por lo que continuará en Mugello el fin de semana del 11 de junio, en Sachsenring el fin de semana siguiente y en Assen el 25 de junio. Tras el parón veraniego, las Ducati MotoE volverán a la pista en Silverstone el 5 de agosto, antes de afrontar los tres últimos Grandes Premios en el Red Bull Ring (20 de agosto), Catalunya (2 de septiembre) y Misano (10 de septiembre).
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