Natrion demuestra la viabilidad de las celdas de batería de estado sólido para vehículos eléctricos

Natrion demuestra la viabilidad de las celdas de batería de estado sólido para vehículos eléctricos

Los datos de rendimiento de las celdas que utilizan los materiales patentados de la empresa muestran un ciclo de vida alto, una tasa C alta y un riesgo de incendio cero, sin presión de chimenea

Natrion , líder en tecnología de baterías de vehículos eléctricos de estado sólido, reveló hoy datos sobre el rendimiento de sus compuestos patentados en celdas de bolsa de ánodo de metal de litio. Los resultados mostraron un hito espectacular en la viabilidad comercial de las baterías de metal de litio de estado sólido al demostrar una alta capacidad de índice C y una vida útil sin el uso de presión de pila. Estos datos, un gran avance para Natrion, se suman al cuerpo de investigación sobre la viabilidad de las baterías de estado sólido (SSB) para su uso en vehículos eléctricos (EV).

Anteriormente, Natrion publicó datos que mostraban que su material patentado, LISIC278, brindaba un rendimiento superior en celdas de bolsa estándar que utilizan ánodos de grafito. En esta nueva ronda de pruebas, Natrion creó nuevas celdas tipo moneda y celdas de bolsa utilizando un separador de electrolitos de estado sólido LISIC278 y un ánodo de metal de litio compuesto por una lámina de cobre recubierta de litio de 5 micrómetros de espesor. También agregaron su producto más nuevo, un agente humectante formador de interfase electrolítica sólida (SEI) llamado M3 que estabiliza el metal de litio, suprime las dendritas y facilita el ciclo con una alta eficiencia culómbica sin necesidad de presión de pila externa en la celda.

Estas pruebas mostraron:Riesgo de incendio casi nulo

50 % más de densidad de energía en comparación con el ánodo de grafito de última generación debido a la eficiencia volumétrica y gravimétrica mejorada (espesor total reducido de la pila de celdas)
Alto ciclo de vida y capacidad de tasa C: 320 ciclos demostrados a 2C (tiempo de carga de 30 min) y 100 % de profundidad de descarga con 98 % de retención
420 a 450 millas de alcance potencial con una sola carga en una aplicación EV, para un total de más de 145 000 millas de conducción sin pérdida de rendimiento

Natrion demuestra la viabilidad de las celdas de batería de estado sólido para vehículos eléctricos

Natrion demuestra la viabilidad de las celdas de batería de estado sólido para vehículos eléctricos-2

Viabilidad para entregar estas métricas sin el uso de presión de pila debido a M3

Los datos de Natrion pueden ser la primera y única instancia conocida de un ciclo de vida alto y una tasa C alta con una presión de pila adicional cero. No se sabe si alguna otra entidad ha podido acreditar previamente estas condiciones hasta el momento; mientras que otros en la industria también han demostrado una alta ciclabilidad, lo han logrado con un tiempo de carga mucho más largo o con el uso de una presión externa significativa.

Haber logrado estos resultados sin requerir presión de pila en la celda es innovador. La aplicación de presión de chimenea requiere la integración de un dispositivo externo, por lo que prácticamente se borra cualquier densidad de energía obtenida de la química celular. Puede ser posible aplicar presión a una celda de batería individual durante la prueba, pero es muy difícil diseñar un paquete de batería. La solución de Natrion es quizás el primer ejemplo comercial de una solución viable para aplicaciones EV.

"Estas métricas demuestran que las soluciones de electrolitos LISIC y M3 de Natrion pueden conducir al advenimiento de celdas de metal de litio de alta densidad de energía que son altamente escalables y se pueden producir muy fácilmente a gran volumen", dijo Alex Kosyakov, cofundador y director ejecutivo de Natrion. "El beneficio de LISIC sobre otras soluciones de electrolitos es que aún podemos usar procesos de fabricación de alto rendimiento de rollo a rollo y técnicas de construcción de celdas establecidas. Esto, combinado con la falta de presión de pila para lograr un alto rendimiento, nos hace creer que tenemos una oportunidad real de ser los que finalmente entreguen la tecnología de celdas de metal de litio a los vehículos eléctricos del mercado masivo".

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