El Pagani Utopia, un nuevo hipercoche con 852 CV, presentado en Milán

El Pagani Utopia, un nuevo hipercoche con  852 CV limitado a 99 unidades, presentado en Milán en el Museo de la Ciencia y la Técnica Leonardo Da Vinci 

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Una presentación acompañada de música y arte.

El principio de Arte y Ciencia siempre ha sido la base de las creaciones de Pagani Automobili y es el hilo conductor que une al diseñador Horacio Pagani con Leonardo da Vinci. Está en el corazón de la exposición temporal que se inaugura mañana y en la que se mostrará el nuevo Hypercar junto con seis dibujos originales del ecléctico artista y genio sin parangón.

El  Teatro Lirico en Milán acoge el estreno mundiald el nuevo Pagani Utopia,el hipercoche que está preparado para escribir un nuevo capítulo en la historia de la famos amarca de SanCesario sul Panaro. El 12 de septiembre se dedicó a los clientes y distribuidores de Pagani de todo el mundo y a una audiencia especial de más de 170 empleados de la empresa, cuya experiencia y pasión han ayudado a crear este nuevo modelo

Pagani Utopia-lateral

Pagani Utopia-interior

La última creación de Horacio Pagani, el Utopia, equipará en exclusiva neumáticos P Zero Corsa. El nuevo hypercar de la prestigiosa firma italiana se ha presentado en el Museo de la Ciencia y la Técnica Leonardo Da Vinci de Milán luciendo sus nuevas cubiertas Pirelli desarrolladas a medida. Su creación ha debido cumplir unas difíciles premisas: ayudar a ofrecer el máximo rendimiento en cualquier situación de conducción, ensalzar en todo momento las magníficas cualidades dinámicas del vehículo –y su feeling único al volante– sin renunciar a un óptimo confort de marcha.

Las gomas debían enfatizar la dinámica de conducción, así que se ha optado por medidas distintas en cada eje: 265/35 ZR21 en el delantero y 325/30 ZR22 en el posterior. Para la conducción invernal, Pirelli propone un juego de P Zero Winter específico.

El Utopia tiene un V12 biturbo de 6.0 litros con un ángulo de 60 grados entre los cilindros de Mercedes-AMG. Genera 852 caballos de fuerza (635 kilovatios) a 6000 rpm y 811 libras-pie (1100 Newton-metro) de torque de 2800 a 5900 rpm. 

Los compradores pueden seleccionar una transmisión manual automatizada de siete velocidades y hay una verdadera transmisión manual de siete velocidades con pedal de embrague. El eje trasero tiene un diferencial electromecánico.

En el interior hay una pantalla entre el velocímetro analógico y el tacómetro

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