El Subaru SOLTERRA, un vehículo eléctrico de batería (BEV) con forma de SUV, hace su debut mundial
Al desarrollar el SOLTERRA, el primer BEV de la marca que se lanzará a nivel mundial, Subaru se propuso superar las diversas expectativas de los clientes en relación con los BEV y hacer de él un vehículo práctico para que los clientes puedan elegirlo con comodidad y confianza, ya que el vehículo será la piedra angular de los futuros BEV de Subaru. Al mismo tiempo, como SUV de Subaru, Subaru pretendía que fuera un vehículo en el que los clientes actuales de Subaru pudieran sentir que realmente es un Subaru.
Llenándolo de los nuevos valores que puede ofrecer un BEV y del valor de "disfrute y tranquilidad" que Subaru ha cultivado durante muchos años, el SOLTERRA se ha construido como un auténtico SUV en un paquete respetuoso con el medio ambiente que puede utilizarse con tranquilidad como los modelos SUV de Subaru existentes.
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| Subaru SOLTERRA-frontal-3-4 |
Exterior e interior
La parrilla hexagonal de formas perfectas expresa la eficiencia energética de un BEV. La carrocería con el eje horizontal que parte de ese hexágono y los guardabarros dinámicos que sobresalen del interior muestran la fuerza como SUV.
El panel instrumental bajo y los medidores montados en la parte superior, una primicia en Subaru, situados en el panel instrumental y visibles por encima del volante dan cuenta del espacioso interior.
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| Subaru SOLTERRA-lateral |
Plataforma global e-SUBARU
Utilizando los conocimientos técnicos cultivados con la reconocida Plataforma Global Subaru, hemos desarrollado conjuntamente con Toyota Motor Corporation la Plataforma Global e-Subaru como plataforma dedicada a los BEV.
La Plataforma Global e-Subaru permite una experiencia de conducción con una dinámica de conducción superior, que aporta una gran estabilidad y un manejo que responde linealmente a la operación de dirección del conductor.
Los paquetes de baterías de alta capacidad se colocan bajo el suelo, ya que se trata de un BEV, y al utilizar esa batería como parte de la estructura, se consigue un centro de gravedad bajo y una gran resistencia y rigidez de la carrocería.
Rendimiento de la conducción/Sistema de tracción
SOLTERRA ha adoptado un nuevo sistema que acciona las ruedas delanteras y traseras con motores independientes. Aprovechando la experiencia en la tecnología AWD de control preciso de los cuatro neumáticos que SUBARU ha acumulado durante muchos años, la ágil respuesta de los motores eléctricos y la flexible distribución de la fuerza motriz entre las ruedas delanteras y traseras, SOLTERRA aprovecha al máximo el agarre de las cuatro ruedas y ofrece una conducción con confianza y tranquilidad.
Al igual que el resto de modelos SUV de SUBARU, SOLTERRA cuenta con el sistema de control X-MODE AWD que aumenta la sensación de seguridad en carreteras difíciles. Al añadir la nueva función Grip Control, que permite que el vehículo circule a una velocidad constante mientras se estabiliza el vehículo incluso en carreteras irregulares, la capacidad aumenta aún más.
Seguridad del Subaru Solterra
Al diseñar la forma del esqueleto de cada parte de la carrocería y optimizar la resistencia de los materiales, SOLTERRA consigue reducir el peso y mejorar la seguridad en caso de colisión.
En caso de colisión, la estructura que transfiere la carga a múltiples esqueletos de la carrocería absorbe eficazmente la energía de la colisión. No sólo protege a los ocupantes del vehículo, sino también a los equipos de alto voltaje del BEV.
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| Subaru SOLTERRA-trasera-3-4 |
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Así,que el Subaru SOLTERRA, un vehículo eléctrico de batería (BEV) con forma de SUV, hace su debut mundial
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