Ford Motor Company y Mahindra & Mahindra han determinado mutua y amistosamente que no completarán una empresa conjunta automotriz previamente anunciada entre sus respectivas compañías debido a los desafíos causados por la pandemia de COVID-19. La decisión sigue a la aprobación del 31 de diciembre de "parada prolongada" o fecha de vencimiento de un acuerdo definitivo que las organizaciones celebraron en octubre de 2019.
Según las empresas, el resultado fue impulsado por cambios fundamentales en las condiciones económicas y comerciales mundiales, provocados, en parte, por la pandemia mundial, durante los últimos 15 meses. Esos cambios influyeron en decisiones separadas de Ford y Mahindra para reevaluar sus respectivas prioridades de asignación de capital.
Ford dijo que sus operaciones independientes en India continuarán como están. La compañía está evaluando activamente sus negocios en todo el mundo, incluida la India, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford de lograr un margen EBIT ajustado de la compañía del 8% y generar un flujo de efectivo libre ajustado consistentemente fuerte.
El plan de Ford exige desarrollar y entregar vehículos conectados de alta calidad y valor, cada vez más vehículos eléctricos, y servicios que sean asequibles para una gama aún más amplia de clientes y rentables para Ford. La empresa se está moviendo rápidamente hacia:
Anteriormente, Mahindra & Mahindra Limited y Ford Motor Company firmaron un acuerdo definitivo para crear una empresa conjunta que desarrollaría, comercializaría y distribuiría vehículos de la marca Ford en India y vehículos de la marca Ford y Mahindra en mercados emergentes de alto crecimiento en todo el mundo.
Mahindra y Ford formaría una empresa conjunta, en la que Mahindra tendría una participación controladora del 51% y Ford una participación del 49%. Ford transferirá sus operaciones en India a la empresa conjunta, incluido su personal y plantas de ensamblaje en Chennai y Sanand. Ford conservaríalas operaciones de la planta de motores Ford en Sanand, así como la unidad de Servicios Comerciales Globales, Ford Credit y Ford Smart Mobility.
La empresa conjunta era el siguiente paso en la alianza estratégica forjada entre Ford y Mahindra en septiembre de 2017 y se esperaba que estuviera operativa a mediados de 2020, sujeta a las aprobaciones regulatorias. La empresa conjunta será administrada operativamente por Mahindra, y su gobierno estará compuesto igualmente por representantes de Mahindra y Ford.
La empresa conjunta sería responsable de hacer crecer la marca Ford en India y exportar sus productos a las entidades de la marca a nivel mundial. Ford seguirá siendo propietario de la marca Ford y sus vehículos de marca se distribuirían a través de la red actual de concesionarios Ford India. Por su parte, Mahindra seguiría siendo propietario de la marca Mahindra y operará su propia red de distribuidores independientes en India.
La empresa conjunta esperaba introducir tres nuevos vehículos utilitarios bajo la marca Ford, comenzando con un nuevo vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano que tendría una plataforma de productos y un sistema de propulsión comunes de Mahindra.
Otra área de enfoque para la empresa conjunta serían los vehículos eléctricos. Ford y Mahindra colaborarían para desarrollar vehículos que respalden el crecimiento de la movilidad sostenible en los mercados emergentes.
Al impulsar mayores economías de escala en toda la cadena de valor automotriz, incluido el abastecimiento, el desarrollo de productos y el acceso a tecnologías relevantes, se espera que la empresa conjunta logre mayores eficiencias para fortalecer la marca Ford en India. Además, la empresa conjunta será un catalizador para el crecimiento de las marcas Ford y Mahindra en los mercados emergentes, que están creciendo al doble de la tasa de la industria global.
La empresa conjunta utilizará la red de distribución de la marca Ford en los mercados emergentes para ampliar el apoyo a la exportación de productos Mahindra, además de los vehículos de la marca Ford. Las exportaciones representan hoy alrededor del 7 por ciento de los ingresos del negocio automotriz de Mahindra y sus productos se exportan a Sudáfrica, Nepal, Bangladesh, Sri Lanka y Chile, entre otras naciones y áreas.
La unidad de negocios del Grupo de Mercados Internacionales (IMG, por sus siglas en inglés) recientemente establecida por Ford jugaría un papel clave en el proceso. IMG reúne a 100 mercados emergentes y emergentes de alto potencial, incluidos India, Australia, ASEAN, Oriente Medio, África y Rusia. Además de los negocios de importación establecidos de Ford Ranger y de EE. UU. En IMG, la formación de esta empresa conjunta se sumará a la cartera de vehículos de IMG diseñados específicamente para los mercados emergentes, y coloca a la India en el centro de la estrategia de Ford para IMG.
Mahindra ha liderado el segmento de vehículos utilitarios en India durante las últimas siete décadas. El espíritu de ingenio ha llevado a Mahindra a estar entre las pocas empresas globales pioneras en el desarrollo de tecnología limpia y asequible y es el único jugador con una cartera de vehículos eléctricos disponibles comercialmente en India. Al expandir su presencia global, Mahindra posee una participación mayoritaria en Ssangyong Motor Company en Corea. Mahindra también ha entrado en el espacio de la movilidad compartida con inversiones en plataformas de viajes compartidos en los Estados Unidos.
Ford fue uno de los primeros fabricantes mundiales de automóviles en ingresar a India en 1995. Como uno de los mayores exportadores de vehículos del país, Ford fabrica y exporta vehículos y motores desde sus instalaciones en Chennai, Tamil Nadu y Sanand, Gujarat. India es la tercera base de empleados de Ford más grande a nivel mundial, con más de 14.000 personas trabajando en las operaciones de Ford India y Global Business Services en Delhi, Chennai y Coimbatore. Bajo la nueva estructura, Ford continuará apoyando todas las iniciativas de responsabilidad social corporativa
Según las empresas, el resultado fue impulsado por cambios fundamentales en las condiciones económicas y comerciales mundiales, provocados, en parte, por la pandemia mundial, durante los últimos 15 meses. Esos cambios influyeron en decisiones separadas de Ford y Mahindra para reevaluar sus respectivas prioridades de asignación de capital.
Ford dijo que sus operaciones independientes en India continuarán como están. La compañía está evaluando activamente sus negocios en todo el mundo, incluida la India, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford de lograr un margen EBIT ajustado de la compañía del 8% y generar un flujo de efectivo libre ajustado consistentemente fuerte.
El plan de Ford exige desarrollar y entregar vehículos conectados de alta calidad y valor, cada vez más vehículos eléctricos, y servicios que sean asequibles para una gama aún más amplia de clientes y rentables para Ford. La empresa se está moviendo rápidamente hacia:
- Dar la vuelta a su negocio automotriz: competir como un retador mientras se simplifican y modernizan todos los aspectos de la empresa, y
- Crezca capitalizando las fortalezas existentes, interrumpiendo el negocio automotriz convencional y asociándose con otros para ganar experiencia y eficiencia.
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| Ford Headquarters |
Mahindra y Ford anunciaron una empresa conjunta para Impulsar un crecimiento rentable en la India y los mercados emergentes
En octubre de 2019, Ford y Mahindra dijeron que formarían una empresa conjunta en India en un movimiento para reducir los costos de desarrollo y producción de vehículos para mercados emergentes. Las compañías dijeron en ese momento que esperaban lanzar tres nuevos vehículos utilitarios, comenzando con un vehículo utilitario mediano, y también desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos para mercados emergentes.
La fecha límite para finalizar una empresa conjunta entre las empresas era el 31 de diciembre y ambas tomaron la decisión de terminar el acuerdo en lugar de cerrar un trato o extender el cronograma para hacerlo
Anteriormente, Mahindra & Mahindra Limited y Ford Motor Company firmaron un acuerdo definitivo para crear una empresa conjunta que desarrollaría, comercializaría y distribuiría vehículos de la marca Ford en India y vehículos de la marca Ford y Mahindra en mercados emergentes de alto crecimiento en todo el mundo.
Mahindra y Ford formaría una empresa conjunta, en la que Mahindra tendría una participación controladora del 51% y Ford una participación del 49%. Ford transferirá sus operaciones en India a la empresa conjunta, incluido su personal y plantas de ensamblaje en Chennai y Sanand. Ford conservaríalas operaciones de la planta de motores Ford en Sanand, así como la unidad de Servicios Comerciales Globales, Ford Credit y Ford Smart Mobility.
La empresa conjunta era el siguiente paso en la alianza estratégica forjada entre Ford y Mahindra en septiembre de 2017 y se esperaba que estuviera operativa a mediados de 2020, sujeta a las aprobaciones regulatorias. La empresa conjunta será administrada operativamente por Mahindra, y su gobierno estará compuesto igualmente por representantes de Mahindra y Ford.
La empresa conjunta sería responsable de hacer crecer la marca Ford en India y exportar sus productos a las entidades de la marca a nivel mundial. Ford seguirá siendo propietario de la marca Ford y sus vehículos de marca se distribuirían a través de la red actual de concesionarios Ford India. Por su parte, Mahindra seguiría siendo propietario de la marca Mahindra y operará su propia red de distribuidores independientes en India.
La empresa conjunta esperaba introducir tres nuevos vehículos utilitarios bajo la marca Ford, comenzando con un nuevo vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano que tendría una plataforma de productos y un sistema de propulsión comunes de Mahindra.
Otra área de enfoque para la empresa conjunta serían los vehículos eléctricos. Ford y Mahindra colaborarían para desarrollar vehículos que respalden el crecimiento de la movilidad sostenible en los mercados emergentes.
Al impulsar mayores economías de escala en toda la cadena de valor automotriz, incluido el abastecimiento, el desarrollo de productos y el acceso a tecnologías relevantes, se espera que la empresa conjunta logre mayores eficiencias para fortalecer la marca Ford en India. Además, la empresa conjunta será un catalizador para el crecimiento de las marcas Ford y Mahindra en los mercados emergentes, que están creciendo al doble de la tasa de la industria global.
La empresa conjunta utilizará la red de distribución de la marca Ford en los mercados emergentes para ampliar el apoyo a la exportación de productos Mahindra, además de los vehículos de la marca Ford. Las exportaciones representan hoy alrededor del 7 por ciento de los ingresos del negocio automotriz de Mahindra y sus productos se exportan a Sudáfrica, Nepal, Bangladesh, Sri Lanka y Chile, entre otras naciones y áreas.
Mahindra ha liderado el segmento de vehículos utilitarios en India durante las últimas siete décadas. El espíritu de ingenio ha llevado a Mahindra a estar entre las pocas empresas globales pioneras en el desarrollo de tecnología limpia y asequible y es el único jugador con una cartera de vehículos eléctricos disponibles comercialmente en India. Al expandir su presencia global, Mahindra posee una participación mayoritaria en Ssangyong Motor Company en Corea. Mahindra también ha entrado en el espacio de la movilidad compartida con inversiones en plataformas de viajes compartidos en los Estados Unidos.
Ford fue uno de los primeros fabricantes mundiales de automóviles en ingresar a India en 1995. Como uno de los mayores exportadores de vehículos del país, Ford fabrica y exporta vehículos y motores desde sus instalaciones en Chennai, Tamil Nadu y Sanand, Gujarat. India es la tercera base de empleados de Ford más grande a nivel mundial, con más de 14.000 personas trabajando en las operaciones de Ford India y Global Business Services en Delhi, Chennai y Coimbatore. Bajo la nueva estructura, Ford continuará apoyando todas las iniciativas de responsabilidad social corporativa
La presión para buscar fusiones o alianzas en la industria automotriz ha aumentado a medida que los costos de desarrollar vehículos eléctricos y autónomos impulsan a las empresas a conservar fondos para esos esfuerzos. El grupo francés PSA y Fiat Chrysler Automobiles esperan cerrar su fusión de 38.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2021.
Mahindra dijo en su comunicado que la decisión no tendrá ningún impacto en su plan de productos y que está acelerando los esfuerzos para desarrollar SUV eléctricos, señaló autonews
Así,que Ford Motor Company y Mahindra & Mahindra han determinado mutua y amistosamente que no completarán una empresa conjunta automotriz previamente anunciada entre sus respectivas compañías debido a los desafíos causados por la pandemia de COVID-19
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