La nueva línea de producción en Croacia ya se ha utilizado para la producción de 12 vehículos C_Two prototipo experimentales y de validación, utilizados para el extenso programa de pruebas, así como para la validación y las pruebas de choque. Ahora, los seis autos de la pre-serie son básicamente C_Two de producción, con un ajuste y acabado, facilidad de manejo y confiabilidad que están casi listos para producción. Aún son posibles modificaciones menores como consecuencia de los insumos de producción final y las pruebas de durabilidad y confiabilidad.
Los autos de la pre-serie se usarán para los ajustes finales antes de que comience la producción a gran escala, dedicados a las pruebas de homologación, pruebas de durabilidad, experimentación de ajustes, ajustes de NVH y evaluación global del producto.
El ensamblaje de cada automóvil de la serie C_Two toma alrededor de 8 semanas, lo que reduce el tiempo de producción a la mitad en comparación con la "producción nido" utilizada antes de que se creara la línea de producción y permite la construcción de cuatro vehículos finales al mes a plena capacidad. El montaje real de los coches lleva cinco semanas, pero el proceso comienza tres semanas antes en Rimac, ya que una gran cantidad de componentes y sistemas se producen internamente y se entregan a la línea de montaje final.
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| El Rimac C_Two comienza en la producción de seis vehículos pre-serie antes del lanzamiento en 2021 |
Se han creado plantillas personalizadas para garantizar que todos los componentes ensamblados en otros lugares dentro de la empresa, incluida la avanzada batería refrigerada por líquido, diseñada y construida por Rimac de 120 kWh, y el tren motriz Rimac, se puedan instalar sin problemas, rápidamente y con estándares consistentemente altos.
La nueva línea de producción se divide en cinco zonas principales, comenzando con la unión de todos los soportes y puntos de fijación al monocasco. Luego, dos personas en cada zona siguiente continúan construyendo el automóvil pieza por pieza, realizando verificaciones electrónicas, apriete de torque, verificaciones de piezas y más antes de permitir que el automóvil pase a la siguiente zona de producción. Al finalizar, la alineación de las ruedas de cada automóvil se ajusta para lograr el mejor rendimiento, todas las cámaras y sensores se calibran y se realiza una prueba de lluvia para garantizar la ausencia de fugas de agua. Se verifica que la pintura tenga un acabado perfecto, se miden los espacios y los lavados con precisión milimétrica, y se verifica que todas las aberturas funcionen sin problemas.
Una vez que se completan todas las pruebas estáticas, los coches de la pre-serie realizan una comprobación del dinamómetro, donde se prueba el tren motriz, que produce 1.914 CV, junto con los frenos. Luego, los autos de la pre-serie se dirigen a las pruebas en carretera mientras los ingenieros verifican el ruido del viento y el ruido del tren motriz, así como los chirridos, traqueteos o vibraciones inesperadas.
Mate Rimac, fundador y director ejecutivo de Rimac Automobili, dijo: "Estamos creando un tipo de vehículo de alto rendimiento completamente nuevo con el C_Two. Después de miles de horas de simulación virtual, años de diseño e ingeniería, y muchos prototipos listos y listos, es un Una sensación muy especial al ver los autos de la pre-serie subiendo ahora a nuestra línea de producción. Esta es la señal más clara hasta ahora de que el C_Two está casi aquí, y estamos ansiosos por entregar los autos a nuestros clientes en 2021 y mostrarlo por todo el mundo."
El Rimac C_Two prometía una velocidad máxima de 412 km / h (258 mph), un tiempo de 100 km / h (0-62 mph) de menos de 2 segundos y un tiempo de 161 km / h (0-100 mph) de 4,3 segundos cuando fue revelado por primera vez en 2018. Estas cifras de rendimiento inauditas fueron establecidas por primera vez como objetivos enormemente ambiciosos por el equipo de Rimac Automobili. Sin embargo, a través del extenso proceso de desarrollo y prueba del automóvil, los ingenieros se han asegurado de cumplir y superar los objetivos establecidos.
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