El sector de la automoción en el Reino Unido afrontará unos años decisivos por el Brexit cuyas consecuencias pueden ser duras para el sector
El ICEX España Exportación e Inversiones ha realizado un análisis que pretende prever cómo reaccionará la automoción inglesa en los próximos años.
El clima de incertidumbre constante que ha instalado el Brexit en torno al futuro marco comercial con la Unión Europea ya ha pasado factura al sector. 2018 ha sido un año nefasto para la inversión que se ha reducido respecto al año anterior en un 46,5%, hasta los 588 millones de libras.
Esta desaceleración en la inversión afecta de alguna manera, según el estudio, a los retos globales más inminentes que se han de afrontar.
El actual ministro de Empresa, Energía e Industria británico, Greg Clark, ha aseverado que en los próximos 10 años la industria de automoción británica va a experimentar más cambios que en los cien anteriores a medida que se desarrolle e implemente lo que ya ha sido bautizado como la “Cuarta Revolución Industrial”.
Si la Tercera Revolución Industrial ha consistido en la digitalización de los vehículos, que ha permitido desarrollar tecnologías como el GPS a bordo, la dirección asistida o la velocidad crucero, entre otros, la cuarta dará luz a la inteligencia artificial y el uso del Big Data
Esta desaceleración en la inversión afecta de alguna manera, según el estudio, a los retos globales más inminentes que se han de afrontar.
Si la Tercera Revolución Industrial ha consistido en la digitalización de los vehículos, que ha permitido desarrollar tecnologías como el GPS a bordo, la dirección asistida o la velocidad crucero, entre otros, la cuarta dará luz a la inteligencia artificial y el uso del Big Data
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Además, el informe señala que el futuro en el futuro en Reino Unido serán los vehículos de consumo ultra bajo, los vehículos “electrificados” y los vehículos autónomos conectados. Esta clase de vehículos van a seguir fabricándose con la inmensa mayoría de componentes con los que se ensamblan hoy en día, pero, además, van a abrir un nuevo horizonte de posibilidades para aquellos proveedores que sean capaces de abastecer a los fabricantes con los componentes que permitan la implementación de las nuevas tecnologías que van a disrumpir en el mercado.
En Reino Unido el sector de automoción representa alrededor del 4% del PIB y es uno de los principales motores de exportación del país. En 2017 facturó 82.063 millones de libras y 8 de cada 10 vehículos que se fabricaron en la nación británica se destinaron a la exportación. Ese mismo año, se calcula que el conjunto de la industria de automoción da empleo a 856.000 personas. Entre ellos, 186.000 puestos se encuentran en la cadena de fabricación de vehículos mientras que se estima que el mercado de recambios genera 347.000, entre puestos de trabajo directos e indirectos.
En conclusión, el mercado de componentes de automoción en Reino Unido está pendiente de dos factores clave. Por una parte, el Brexit dibuja un escenario de preocupaciones y, por otra parte, la Cuarta Revolución Industrial esboza un escenario de oportunidades.
En Reino Unido el sector de automoción representa alrededor del 4% del PIB y es uno de los principales motores de exportación del país. En 2017 facturó 82.063 millones de libras y 8 de cada 10 vehículos que se fabricaron en la nación británica se destinaron a la exportación. Ese mismo año, se calcula que el conjunto de la industria de automoción da empleo a 856.000 personas. Entre ellos, 186.000 puestos se encuentran en la cadena de fabricación de vehículos mientras que se estima que el mercado de recambios genera 347.000, entre puestos de trabajo directos e indirectos.
En conclusión, el mercado de componentes de automoción en Reino Unido está pendiente de dos factores clave. Por una parte, el Brexit dibuja un escenario de preocupaciones y, por otra parte, la Cuarta Revolución Industrial esboza un escenario de oportunidades.
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