Volkswagen desarrolló su tecnología de monitorización de peatones como parte de su sistema de Front Assist para ayudar a los conductores a mantenerse al tanto de los demás usuarios de la carretera.
La tecnología aplicada que hace posible la monitorización de peatones es un pequeño radar, un cuadrado estrecho de unos pocos centímetros a cada lado que se ajusta discretamente detrás del emblema de Volkswagen en la parte delantera del vehículo.
Capaz trabajar en la luz del día o en la oscuridad, el radar barre los puntos situados en un área dentro de unos 35 grados y hasta unos 122 metros por delante del vehículo cientos de veces por minuto. El sistema analiza entonces los datos del radar para la "firma" específica de los peatones que están a punto de cruzar por delante del vehículo o que se alejan del vehículo dentro del trayecto del vehículo.
Si el automóvil viaja a una velocidad de entre 6 y30 km/h, y el sistema de monitoreo de peatones detecta movimiento delante del vehículo, el sistema aplica un frenado automático para disminuir la velocidad o detenerse para ayudar a evitar una colisión, utilizando una cantidad precisa de fuerza de frenado. A velocidades entre 30 y 65 km/h, el sistema de monitoreo de peatones envía alertas audibles y visuales al conductor - y si el conductor no responde, entonces se activa el frenado automático. El sistema no funciona a velocidades superiores a 65 km/h.
Es importante tener en cuenta que la monitorización de peatones puede no funcionar en todas las condiciones y entornos, por ejemplo, cuando la visión del sensor de radar está bloqueada por la suciedad o la nieve; sólo puede funcionar dentro de las leyes de la física.
Actualmente, está disponible en todos los modelos de Volkswagen 2019 excepto en los modelos Beetle, Jetta y Passat; es estándar en los modelos Arteon, Atlas, Golf, Golf, Golf R y Golf Alltrack y se incluye en todos los niveles de acabado, excepto en los niveles de acabado base de los demás modelos.
Para el año 2022, se espera que el Front Assist y el freno de emergencia autónomo (AEB) sean estándar en casi todos los modelos de Volkswagen, un paso importante hacia la prevención de accidentes.
La tecnología aplicada que hace posible la monitorización de peatones es un pequeño radar, un cuadrado estrecho de unos pocos centímetros a cada lado que se ajusta discretamente detrás del emblema de Volkswagen en la parte delantera del vehículo.
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| Volkswagen previene accidentes con la monitorización de peatones |
¿Cómo Funciona?
Capaz trabajar en la luz del día o en la oscuridad, el radar barre los puntos situados en un área dentro de unos 35 grados y hasta unos 122 metros por delante del vehículo cientos de veces por minuto. El sistema analiza entonces los datos del radar para la "firma" específica de los peatones que están a punto de cruzar por delante del vehículo o que se alejan del vehículo dentro del trayecto del vehículo.
Si el automóvil viaja a una velocidad de entre 6 y30 km/h, y el sistema de monitoreo de peatones detecta movimiento delante del vehículo, el sistema aplica un frenado automático para disminuir la velocidad o detenerse para ayudar a evitar una colisión, utilizando una cantidad precisa de fuerza de frenado. A velocidades entre 30 y 65 km/h, el sistema de monitoreo de peatones envía alertas audibles y visuales al conductor - y si el conductor no responde, entonces se activa el frenado automático. El sistema no funciona a velocidades superiores a 65 km/h.
Es importante tener en cuenta que la monitorización de peatones puede no funcionar en todas las condiciones y entornos, por ejemplo, cuando la visión del sensor de radar está bloqueada por la suciedad o la nieve; sólo puede funcionar dentro de las leyes de la física.
Actualmente, está disponible en todos los modelos de Volkswagen 2019 excepto en los modelos Beetle, Jetta y Passat; es estándar en los modelos Arteon, Atlas, Golf, Golf, Golf R y Golf Alltrack y se incluye en todos los niveles de acabado, excepto en los niveles de acabado base de los demás modelos.
Para el año 2022, se espera que el Front Assist y el freno de emergencia autónomo (AEB) sean estándar en casi todos los modelos de Volkswagen, un paso importante hacia la prevención de accidentes.
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