SEAT utiliza el MareNostrum 4, un Superordenador, para la aerodinámica de sus coches

SEAT utiliza el MareNostrum 4  el ordenador más potente de España, y séptimo de Europa, para mejorar la aerodinámica de sus coches con el objetivo de acercar simulación y realidad, aumentar la seguridad , reducir consumo, emisiones y Científicos de todo el mundo lo usan para realizar todo tipo de simulaciones

SEAT utiliza el MareNostrum 4, un Superordenador, para la aerodinámica de sus coches

Como curiosidad hay que señalar que este superordenador aparece en el libro y posterior película de Dan Brown "Origen" en el que Langdon encuentra el el MareNostrum  en el Centro Nacional de Supercomputación, irónicamente dentro de una antigua capilla en Torre Girona. En el sitio, un piso arriba de donde se encuentra el supercomputador MareNostrum, se localiza E-Wave, un computador cuántico creado por Kirsch. 

Allí introducen la contraseña y el vídeo es transmitido. Delante de cientos de millones de espectadores, Kirsch explica que imitó el famoso experimento de Miller y Urey y lo combinó con varios componentes usando las leyes de la física y la entropía, junto con la capacidad de E-Wave para acelerar digitalmente el tiempo, para recrear digitalmente lo que cree que es el momento de la abiogénesis

SEAT utiliza el MareNostrum 4 que tiene la capacidad 40,000 portátiles trabajando al unísono para sus coches

Esta es la capacidad del superordenador MareNostrum 4, el más potente de España, el séptimo de Europa y está en Barcelona, en el Barcelona Supercomputing Center - Centro Nacional de Supercomputación (BSC). 

Esta potencia le permite realizar toda clase de simulaciones: desde cómo funciona un corazón hasta predicciones sobre el cambio climático, pasando por catástrofes ambientales. 

En el caso del proyecto de colaboración con SEAT, se busca aprovechar la potencia de cálculo del MareNostrum, 165.888 procesadores al servicio de  sus  coches.

SEAT utiliza el MareNostrum 4, un Superordenador, para la aerodinámica de sus coches-2

SEAT utiliza el MareNostrum 4 que con 6.912 chips se encuentra en una capilla para la aerodinámica de sus coches

El MareNostrum 4 se encuentra en una antigua capilla desacralizada del Campus Norte de la Universidad Politécnica de Cataluña, a 24 grados de temperatura y una humedad del 36%.

“En mi campo estudio las cámaras combustión de aviones, simulaciones de parques eólicos y, en el caso de la colaboración con SEAT, cómo es la aerodinámica de las llantas de sus coches”, señaló  Oriol Lehmkuhl, investigador del BSC en modelos físicos y numéricos

SEAT utiliza el MareNostrum 4, un Superordenador, para la aerodinámica de sus coches-3

Mejorar la aerodinámica de un coche consiste en minimizar la resistencia que el aire ejerce sobre él. De esta forma se consiguen vehículos más seguros y eficientes, con menor consumo y emisiones de CO2, y mejores prestaciones. 

Los puntos clave de análisis son la parte frontal y trasera, los bajos, los neumáticos y las llantas. Hasta ahora, para mejorar la aerodinámica se combinaba simulación y pruebas reales en el túnel de viento con modelos de clay (arcilla) a escala real. 

"Trabajar en un túnel del viento es costoso. Los modelos en claysufren más y hay que hacer cambios continuamente”, comenta María García-Navas, ingeniera del Departamento de Desarrollo y Aerodinámica de SEAT. “Además, la potencia de cálculo del supercomputador del BSC nos permite incluir más parámetros y ver cómo se comporta el aire dentro de las llantas cuando las ruedas están en movimiento. Se trata de acercar cada vez más la simulación a la realidad”, recalca García-Navas.

“Introducimos la geometría de la llanta convertida en una malla de puntos, y cada punto es analizado por un conjunto de procesadores que trabajan en paralelo. Si lo hicieran independientemente tardarían meses”, afirma Oriol Lehmkuhl.

El futuro se mide en petaflops (medida de rendimiento de una computadora): Las simulaciones en el superordenador abren nuevas vías de estudio en aerodinámica.  Ahora son candidatos para albergar el MareNostrum 5, que multiplicaría por más de 20 la capacidad de la máquina actual.

El MareNostrum 4 usado por SEAT para mejorar la aerodinámica de sus coches tiene 3.456 nodos, 6.912 chips,165.888 procesadores, 13,7 petaflops, 78.000 kilos de peso y está en unas instalaciones de 180 metros cuadrados a 24 grados de temperatura con 36% de humedad que tiene 19 toneladas de cristal y 26 toneladas de hierro