Las matriculaciones de vehículos de pasajeros caen un 1.0% en febrero y un 2.9% primeros dos meses de 2019 en Europa
En febrero de 2019, el mercado de automóviles de pasajeros de la UE se contrajo un 1,0% en comparación con el año anterior, a pesar de que algunos de los principales mercados de la UE muestran una leve recuperación.
Después de un declive de cinco meses, la demanda de autos nuevos aumentó modestamente en Alemania (+ 2.7%), Francia (+ 2.1%) y el Reino Unido (+ 1.4%) el mes pasado. Sin embargo, en España (-8,8%) e Italia (-2,4%) las matriculaciones de automóviles continuaron disminuyendo por sexto mes consecutivo.
De enero a febrero de 2019 , la demanda de automóviles nuevos en la Unión Europea cayó un 2,9%. Algunos mercados experimentaron una fuerte caída en comparación con el año pasado, especialmente en España (-8,4%) e Italia (-4,9%), pero las nuevas matriculaciones de automóviles de pasajeros se mantuvieron más o menos estables en Alemania (+ 0,6%), Francia (+ 0,5%). ) y el Reino Unido (-0,6%).
Después de cuatro años de incrementos y estabilidad en 2018, según ACEA, Europa en 2019 debería mantenerse en línea con el año anterior, con un aumento que no exceda el 1.0%. Los desafíos a los que se enfrentará el mundo de la automoción, como el Brexit, los aranceles de EE. UU. Sobre las importaciones de automóviles de Europa y los estrictos estándares de emisión no se subestimarán. "Las contramedidas tomadas por Italia -señala Michele Crisci, Presidenta de UNRAE, la Asociación de fabricantes de automóviles extranjeros- son ineficaces porque, al penalizar a los autos de nueva generación, no actúan para reducir la contaminación. En lo que tenemos que trabajar es en la actualización de la flota de vehículos, que en Italia tiene casi 13 millones de autos antes del Euro 4 ".
Los nuevos autos en el Reino Unido, en febrero de 2019 registraron un aumento del 1,4% en comparación con el año pasado (tradicionalmente un mes tranquilo antes del cambio de la placa de matrícula previsto en marzo). De hecho, las matriculaciones fueron de 81,969 contra las 80,805 en febrero de 2018 y llevaron los primeros dos meses a un total de 242,982 unidades, un 0.6% menos que las 244,420 del año pasado. El colapso del diesel continúa, perdiendo un 14,3% de los volúmenes en el mes y más de un 18% desde principios de año. Por otro lado, las ventas de gasolina aumentaron (+ 8.3% en febrero, a 64.9% de las acciones) y combustibles alternativos (+ 34%), marcando 22 meses consecutivos de crecimiento, con una representación del 5.5%. En particular, los automóviles eléctricos pusieron el automóvil en marcha con un crecimiento de dos dígitos, aunque en un 0,9%. El análisis por canal muestra un aumento en el número de individuos privados en 4
En Francia, en febrero, se registraron 172,438 unidades, un 2.1% más que las 168,893 realizadas en febrero de 2018, luego de 5 meses de caídas. Este resumen acerca el período de dos meses a un cierre positivo, con 327,517 registros, un 0,5% más que los 325,739 de enero a febrero de 2018. Según el CCFA, la Asociación de Constructores, el desempeño del mes se enmarca en un contexto político y De menos hostilidad. Un análisis por suministro de energía de los primeros dos meses de 2019 muestra una caída avanzada en los automóviles diésel (-14.5%), con 114,615 ventas y una participación que cae a 35%. Excelentes resultados para los autos eléctricos que registran casi 6,000 unidades en los primeros dos meses. Los autos de gasolina se cierran con un + 10.2% acercándose a 190,000 unidades, los híbridos con 17,199 registros alcanzan el 5,25% de participación.
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| Las matriculaciones de vehículos de pasajeros caen un 1.0% en febrero en Europa |
Matriculaciones en Europa en febrero por países y marcas
En febrero de 2019, el mercado de automóviles de pasajeros de la UE se contrajo un 1,0% en comparación con el año anterior, a pesar de que algunos de los principales mercados de la UE muestran una leve recuperación.
De enero a febrero de 2019 , la demanda de automóviles nuevos en la Unión Europea cayó un 2,9%. Algunos mercados experimentaron una fuerte caída en comparación con el año pasado, especialmente en España (-8,4%) e Italia (-4,9%), pero las nuevas matriculaciones de automóviles de pasajeros se mantuvieron más o menos estables en Alemania (+ 0,6%), Francia (+ 0,5%). ) y el Reino Unido (-0,6%).
Después de cuatro años de incrementos y estabilidad en 2018, según ACEA, Europa en 2019 debería mantenerse en línea con el año anterior, con un aumento que no exceda el 1.0%. Los desafíos a los que se enfrentará el mundo de la automoción, como el Brexit, los aranceles de EE. UU. Sobre las importaciones de automóviles de Europa y los estrictos estándares de emisión no se subestimarán. "Las contramedidas tomadas por Italia -señala Michele Crisci, Presidenta de UNRAE, la Asociación de fabricantes de automóviles extranjeros- son ineficaces porque, al penalizar a los autos de nueva generación, no actúan para reducir la contaminación. En lo que tenemos que trabajar es en la actualización de la flota de vehículos, que en Italia tiene casi 13 millones de autos antes del Euro 4 ".
Alemania - Rebote del mercado en febrero (+ 2.7%): mejor resultado en los dos primeros meses desde 1999
Después de las contracciones de enero de 2019 y los últimos cuatro meses del año pasado, el mes de febrero revierte la tendencia y marca un aumento del 2.7%. Las matriculaciones de autos nuevos en el mes, de hecho, fueron 268,867 contra 261,749 en febrero de 2018. Por lo tanto, los primeros dos meses almacenan 534,569 ventas, un 0.6% más que los 531,178 del mismo período del año pasado, el mejor resultado para los dos primeros meses de los últimos 20 años. En el mes, el 64,7% del total se registró con entidades legales, un 5,3% más, en comparación con una disminución del 1,7% en las personas privadas. La gasolina se contrajo, registrando un - 2,5% en febrero de 2019, mientras que las ventas de automóviles diesel aumentaron un 3%, con una participación de mercado del 32,6%, gracias también a la disponibilidad del Euro 6d-temp. .Además, el mercado ha registrado 4. 637 vehículos eléctricos (+ 82%) y 15,147 híbridos (+ 83%). Las asociaciones comerciales subrayan cómo el buen nivel de ventas confirma la buena salud del mercado alemán.Reino Unido: leve crecimiento en febrero (+ 1,4%), primer aumento desde agosto de 2018
Los nuevos autos en el Reino Unido, en febrero de 2019 registraron un aumento del 1,4% en comparación con el año pasado (tradicionalmente un mes tranquilo antes del cambio de la placa de matrícula previsto en marzo). De hecho, las matriculaciones fueron de 81,969 contra las 80,805 en febrero de 2018 y llevaron los primeros dos meses a un total de 242,982 unidades, un 0.6% menos que las 244,420 del año pasado. El colapso del diesel continúa, perdiendo un 14,3% de los volúmenes en el mes y más de un 18% desde principios de año. Por otro lado, las ventas de gasolina aumentaron (+ 8.3% en febrero, a 64.9% de las acciones) y combustibles alternativos (+ 34%), marcando 22 meses consecutivos de crecimiento, con una representación del 5.5%. En particular, los automóviles eléctricos pusieron el automóvil en marcha con un crecimiento de dos dígitos, aunque en un 0,9%. El análisis por canal muestra un aumento en el número de individuos privados en 4
Francia: febrero crece después de 5 meses de recesiones, los primeros dos meses vuelven a ser positivos
En Francia, en febrero, se registraron 172,438 unidades, un 2.1% más que las 168,893 realizadas en febrero de 2018, luego de 5 meses de caídas. Este resumen acerca el período de dos meses a un cierre positivo, con 327,517 registros, un 0,5% más que los 325,739 de enero a febrero de 2018. Según el CCFA, la Asociación de Constructores, el desempeño del mes se enmarca en un contexto político y De menos hostilidad. Un análisis por suministro de energía de los primeros dos meses de 2019 muestra una caída avanzada en los automóviles diésel (-14.5%), con 114,615 ventas y una participación que cae a 35%. Excelentes resultados para los autos eléctricos que registran casi 6,000 unidades en los primeros dos meses. Los autos de gasolina se cierran con un + 10.2% acercándose a 190,000 unidades, los híbridos con 17,199 registros alcanzan el 5,25% de participación.
España: el mercado no se recupera y en febrero registra el sexto mes de declive (-8,8%).
En febrero de 2019 en España se registraron 100.701 automóviles nuevos, un 8,8% menos que los 110.475 de febrero de 2018, por sexto mes consecutivo. Los primeros dos meses, por lo tanto, suman 194,247 autos, confirmando la reducción de 8.4% en comparación con los 212.136 del período enero-febrero del año pasado.
Según las asociaciones comerciales, la tendencia se derivaría de la incertidumbre y la confusión de los consumidores que posponen las decisiones de compra. De hecho, el canal privado, de hecho, el principal barómetro del mercado, registró una fuerte caída del 11,7% con 46,272 ventas en febrero y una disminución del 10,7% en los primeros dos meses. El alquiler da un 19% debido al efecto calendario de la Semana Santa, que retrasó la renovación de la flota, mientras que las empresas crecieron un 4,7% en las matriculaciones en el mes.
Volkswagen lideró las entregas de coches en Europa en el segundo mes del año, con 131.144 unidades, un 4% más, por delante de Peugeot, con 79.206 unidades, un 0,2% más; de Renault, con 79.134 unidades, un 1,7% menos; de Ford, con 70.971 unidades, un 5,4% menos, y de Opel/Vauxhall, con 63.343 unidades, un 3,4% menos.
En los dos meses, Volkswagen fue también la marca más vendida, con 272.538 unidades, un 0,1% menos, seguida de Peugeot, con 160.946 unidades, un 1% menos; de Renault, con 151.292 unidades, un 4,9% menos; de Ford, con 149.552 unidades, un 6% menos, y de Opel/Vauxhall, con 132.993 matriculaciones, un 5% menos.
Volkswagen lideró las entregas de coches en Europa en el segundo mes del año, con 131.144 unidades, un 4% más, por delante de Peugeot, con 79.206 unidades, un 0,2% más; de Renault, con 79.134 unidades, un 1,7% menos; de Ford, con 70.971 unidades, un 5,4% menos, y de Opel/Vauxhall, con 63.343 unidades, un 3,4% menos.
En los dos meses, Volkswagen fue también la marca más vendida, con 272.538 unidades, un 0,1% menos, seguida de Peugeot, con 160.946 unidades, un 1% menos; de Renault, con 151.292 unidades, un 4,9% menos; de Ford, con 149.552 unidades, un 6% menos, y de Opel/Vauxhall, con 132.993 matriculaciones, un 5% menos.
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