- El nuevo Ford Police Interceptor Utility está especialmente diseñada para la aplicación de la ley con un tren motriz híbrido estándar que no compromete el espacio interior, mejora el rendimiento de seguimiento y apunta a reducir los costos de combustible, y viene con tracción total estándar
- Se espera que el híbrido Ford Police Interceptor Utility ahorre aproximadamente $ 3,200 por vehículo en facturas de combustible anuales en comparación con el modelo no híbrido actual, ahorrando dólares en impuestos
- Ford Telematics con módem Ford incorporado y suscripción de dos años complementaria viene con cada vehículo para permitir a las agencias obtener acceso a información de calidad del vehículo, incluyendo datos de consumo de combustible, reducción de emisiones de CO2, alertas de salud del vehículo y más
Ford, la marca policial más vendida de los Estados Unidos, presentó hoy la nueva Interceptor de servicios públicos, el primer SUV híbrido con calificación de persecución de la industria.
El nuevo híbrido Ford Police Interceptor Utility responde a las llamadas de las agencias policiales para mejorar el rendimiento con menores costos operativos para facilitar la vida de los agentes de la ley con un mejor rendimiento de persecución y un sistema estándar de tracción total, y ahorrar dinero a las agencias y contribuyentes . Sus baterías híbridas se colocan especialmente dentro del vehículo para que no comprometan el espacio de pasajeros o de carga.
La nueva utilidad Police Interceptor también refleja el plan de Ford de ofrecer híbridos, híbridos enchufables o ambas versiones para cada nueva utilidad en América del Norte.
"Nos comprometemos a electrificar vehículos para todos los clientes, incluidas las fuerzas del orden público que necesitan el alto rendimiento y los bajos costos operativos que los híbridos de próxima generación de Ford serán excelentes para proporcionar", dijo Hau Thai-Tang, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo y Compras de Productos. . "La tracción estándar en todas las ruedas es importante porque los ladrones no se detienen cuando llueve".
Si bien la certificación de economía de combustible no está completa, se espera que el híbrido Police Interceptor Utility tenga una etiqueta combinada estimada por la EPA de al menos 24 mpg, aproximadamente una mejora del 40 por ciento sobre el V6 actual de 3.7 litros.
Se espera que las ganancias anticipadas de la economía de combustible, combinadas con el ahorro de combustible esperado de la reducción del tiempo de inactividad del motor, ayuden a ahorrar a los clientes de la ley un estimado de $ 3,200 por vehículo en facturas de combustible anuales versus la actual Interceptor de Policía.
Si aplica estos ahorros a todas las Ford Interceptor Utility vendidas en 2017, equivaldrían a más de $ 126 millones a $ 2.93 por galón, o más de 43 millones de galones de combustible.
Las ventas de Ford Police Interceptor Utility aumentaron un 5 por ciento en 2018, aprovechando cinco años consecutivos de crecimiento de las ventas y capturando el 65 por ciento del mercado total de vehículos de la policía de Estados Unidos.
Se prevé que el nuevo híbrido Ford Police Interceptor Utility acelere más rápido, logre una velocidad máxima más alta y tenga al menos un 40% mejor de ahorro de combustible que el modelo anterior con motor V6, ayudando a detectar infractores sospechosos y reduciendo los costos.
La nueva Utilidad Police Interceptor impulsada por híbridos también reduce el tiempo de inactividad del motor para ahorrar combustible cuando el vehículo está parado. Los híbridos pueden alimentar cargas eléctricas exigentes de luces, computadoras, radios y otros equipos que usan su batería híbrida de iones de litio, lo que permite que el motor de gasolina se apague y funcione intermitentemente para cargar la batería.
El híbrido Police Interceptor Utility está calibrado para el ciclo de trabajo único de las fuerzas del orden público. La utilidad cambia automáticamente al rendimiento máximo, con el motor y la batería funcionando a niveles de aceleración máxima, cuando sea necesario.
Además de un mejor rendimiento y sin concesiones en el espacio de servicios públicos, carga y pasajeros, la Utilidad Interceptor de la Policía cuenta con una exclusiva protección contra impactos traseros de 75 mph para mayor seguridad.
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| El nuevo Ford Police Interceptor Utility está especialmente diseñada para la aplicación de la ley |
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Actualizaciones de tecnología
- La nueva utilidad Police Interceptor también ofrece las siguientes características, que incluyen:
- El módem Ford estándar y el servicio Ford Telematics de dos años de cortesía: una poderosa herramienta fácil de usar que proporciona datos del vehículo con respecto al uso de combustible, reducción de emisiones de CO2 y salud del vehículo
- La nueva alerta de perímetro policial disponible mejora el modo de vigilancia anterior mediante el uso del sistema de información de punto ciego del vehículo que puede monitorear aproximadamente 270 grados de movimiento fuera del vehículo y analizar el movimiento para determinar el comportamiento potencialmente amenazante. Presenta una pantalla visual en el grupo de instrumentos que muestra los objetos en movimiento, el recorrido de movimiento y el nivel de amenaza. Cuando se detecta un comportamiento sospechoso, el vehículo suena automáticamente un timbre, enrolla las ventanas y bloquea las puertas
- Cámara trasera a pedido disponible que permite a los oficiales ver lo que sucede detrás del vehículo
- Paquete de remolque de remolque Clase III disponible que permite a la Utilidad Interceptor de Policía remolcar hasta 5,000 libras
"Con Ford Telematics, estamos ayudando a nuestros clientes policiales a desbloquear los datos de sus vehículos para proporcionarles formas más efectivas de administrar sus flotas y mejorar sus operaciones", dijo Stephen Tyler, gerente de mercadotecnia de la marca Ford Police.
El nuevo híbrido Ford Police Interceptor se construirá en la planta de ensamblaje de Ford Chicago y se instalará en el Centro de Modificación de Chicago de Ford. Saldrá a la venta el próximo verano.
Ford está emitiendo dos retiros de seguridad y ampliando un retiro en América del Norte. Los detalles son:
Vehículos Ford F-150, Expedition y Lincoln Navigator 2018 equipados con un motor GTDI V6 de 3.5 litros para bombas de combustible de alta presión con soldaduras desalineadas
Ford está emitiendo un retiro de seguridad en Norteamérica por aproximadamente 7,500 2018 Ford F-150, Expedition y Vehículos Lincoln Navigator equipados con un motor GTDI V6 de 3.5 litros para bombas de combustible de alta presión con soldaduras desalineadas.
En los vehículos afectados, el conjunto de la bomba de combustible de alta presión puede tener soldaduras inadecuadas entre la carcasa de la bomba y su brida de montaje. Como resultado, las soldaduras de la bomba de combustible en estos vehículos pueden ser susceptibles a fracturas por fatiga de alto ciclo que pueden causar que la bomba de combustible se mueva con respecto a su brida de montaje, lo que ocasiona la pérdida de la integridad de sellado de la cubierta de leva o las líneas de combustible y una fuga de aceite o combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio.
Ford no tiene conocimiento de incendios, accidentes o lesiones relacionadas con esta condición.
Los vehículos afectados incluyen:
- Vehículos 2018 Ford F-150 construidos en Dearborn Truck Plant entre el 14 de marzo de 2018 y el 24 de abril de 2018
- Vehículos 2018 Ford F-150 construidos en la planta de ensamblaje de Kansas City entre el 20 de marzo de 2018 y el 17 de abril de 2018
- Vehículos 2018 Ford Expedition construidos en Kentucky Truck Plant entre el 14 de marzo de 2018 y el 12 de abril de 2018
- Vehículos 2018 Lincoln Navigator construidos en Kentucky Truck Plant entre el 20 de febrero de 2018 y el 6 de mayo de 2018
Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión, el tubo de descarga de combustible a alta presión y la bomba de alta presión y los pernos de montaje del tubo de descarga sin costo para el cliente.
- 2018 Ford F-650 y F-750 vehículos con sistemas de frenos hidráulicos para mangueras de freno falta protección contra la corrosión
- Ford está emitiendo un retiro de seguridad en América del Norte para aproximadamente 1,500 2018 Ford F-650 y F-750 vehículos con sistemas de frenos hidráulicos para desaparecidos manguera de freno protección contra la corrosión.
En los vehículos afectados, algunos conjuntos de manguera de circuito de freno primario y / o secundario ubicados entre el cilindro maestro y la unidad de control hidráulico pueden no tener el recubrimiento anticorrosión especificado en los casquillos metálicos que conectan una manguera flexible de acero trenzado a los tubos metálicos. La falta de recubrimiento anticorrosión puede provocar la corrosión prematura de las férulas de la manguera de freno. Esto puede ocasionar fugas de líquido de frenos y una función de freno reducida, lo que aumenta el riesgo de colisión.
Ford no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con esta condición.
Los vehículos afectados incluyen 2018 Ford F-650 y F-750 vehículos construidos en Ohio Assembly Plant entre el 26 de enero de 2018 y el 13 de marzo de 2018.
El retiro involucra aproximadamente 1,485 vehículos en América del Norte, con 1,474 en los Estados Unidos y 11 en Canadá. El número de referencia de Ford para este retiro es 18S19.
Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la manguera de freno con piezas que contengan casquillos debidamente chapados sin costo para el cliente.
Expansión relacionada con Ford Ford 2017-18 seleccionados, Ford Fusion 2017-18 y vehículos Lincoln MKZ 2017 equipados con un motor de gasolina de 2.0 litros y transmisiones 6F35 para reemplazar los convertidores de par
Ford incluye 27 Ford Fusion adicional 20118 , Ford Fusion 2018 y 2017 Vehículos Lincoln MKZ en un retiro de seguridad existente para vehículos Ford Edge, Fusion y Lincoln MKZ equipados con un motor de gasolina de 2.0 litros y transmisiones 6F35 en América del Norte que pueden tener convertidores de torque con pernos soldadas inadecuadamente.
En los vehículos afectados, si los espárragos soldados incorrectamente se separan, el convertidor de torque perderá acoplamiento con la placa flexible del motor, lo que puede provocar la pérdida de la fuerza motriz sin previo aviso mientras conduce, lo que puede aumentar el riesgo de un choque. La dirección asistida, los frenos de potencia, la función eléctrica y los sistemas de retención de vehículos seguirán funcionando, y la función de parque de transmisión no se verá afectada.
Ford no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión asociados con este problema.
Los vehículos afectados incluyen:
- Vehículos Ford Edge 2017 construidos en la planta de ensamblaje de Oakville entre el 25 de abril de 2017 y el 28 de julio de 2017
- Vehículos 2018 Ford Edge construidos en la planta de ensamblaje de Oakville entre el 10 de octubre de 2017 y el 8 de marzo de 2018
- Vehículos 2017 Ford Fusion construidos en la planta de ensamblaje de Hermosillo entre mayo y mayo. 4, 2017 y 15 de junio de 2017
- Vehículos 2018 Ford Fusion construidos en la planta de ensamblaje de Hermosillo el 24 de agosto de 2017
- 2017 vehículos Lincoln MKZ construidos en la planta de ensamblaje de Hermosillo entre mayo y mayo. 4, 2017 y 24 de agosto de 2017
El retiro ahora involucra aproximadamente a 6,063 vehículos en América del Norte, incluyendo 5,352 en los Estados Unidos y territorios federalizados, 699 en Canadá y 12 en México.
Los concesionarios reemplazarán los convertidores de par sin costo para el cliente.
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