Lexus UX crossover presentado en el Salón de Ginebra

Lexus UX crossover presentado en el Salón de Ginebra

• El primer crossover de lujo compacto Lexus de la historia
• Audaz diseño "Urban Explorer
• Primer Lexus construido sobre la nueva plataforma global GA-C
• El UX 200 cuenta con un motor completamente nuevo de 2.0 litros acoplado con transmisión variable continua de cambio directo.
• UX 250h combina un nuevo motor de gas con un sistema híbrido de 4ª generación
• Tras los recientes lanzamientos de su nuevo y sensacional cupé insignia LC, sedán insignia LS y vehículo utilitario de lujo RX de tres filas, Lexus abre una nueva puerta de entrada a la marca con el UX, su primer crossover de lujo compacto. Con su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, la UX presenta un nuevo y atrevido diseño, nuevas transmisiones ultra-eficientes y características de lujo innovadoras.

El primer Lexus UX de la historia está diseñado para el explorador urbano moderno que busca una conducción de lujo fresca, contemporánea y dinámica ", dijo Chika Kako, vicepresidente ejecutivo de Lexus International e ingeniero jefe del UX. Diseñamos el UX para atraer a los compradores de 30 años que buscan no sólo lo nuevo y emocionante, sino también lo que es relevante para su estilo de vida ".

El UX es el primer Lexus que utiliza la plataforma GA-C (Global Architecture - Compact) de la marca. La estructura súper rígida y el bajo centro de gravedad ayudan a la UX a ofrecer una agilidad de manejo ejemplar y comodidad de conducción, junto con una personalidad de conducción distintiva.

El Lexus UX 2019 estará disponible en dos versiones: el UX 200 presenta un nuevo motor de 2.0 litros y cuatro cilindros acoplado a un nuevo motor Direct-Shift de transmisión continua variable (CVT), mientras que el UX 250h combina el mismo motor de 2.0 litros con un nuevo sistema de propulsión híbrido de cuarta generación. La nueva tecnología de redes con navegación permite al UX 250h optimizar proactivamente la operación híbrida aprendiendo y adaptándose a las rutas y hábitos de conducción del conductor.

DISEÑO AUDAZ, VERSATILIDAD URBANA

El UX hace una declaración audaz en un segmento caracterizado por temas convencionales de SUV. El llamativo diseño, notable por su nítido y prominente diseño esculpiendo y dramáticamente acampanado guardabarros delantero y trasero, envuelve una cabina que proporciona una cabina centrada en el conductor y un espacio espacioso y relajante para los pasajeros.

Facilitando la exploración urbana, las proporciones del vehículo permiten una fácil maniobrabilidad, con un mejor radio de giro en el segmento de 34 pies. Un 103,9 pulgadas. La distancia entre ejes contribuye a una conducción suave y estable y al espacio libre de la cabina, mientras que la longitud de 177 pulgadas permite que el Lexus UX se deslice fácilmente en cómodos espacios de estacionamiento "sólo compactos".

La forma básica del vehículo fluye desde las líneas de la rejilla del Lexus para envolver la cabina. Las superficies exteriores esculpidas, incluidas las bengalas de guardabarros delanteras y traseras, transmiten fuerza y seguridad. La rejilla de husillo de la UX utiliza un nuevo patrón de malla en forma de bloque con elementos individuales que cambian gradualmente de forma a medida que se desprenden del emblema central de Lexus. La rejilla adquiere una apariencia tridimensional convincente que parece cambiar con el ángulo de visión. Las luces de conducción diurna, dispuestas en forma de flecha sobre los faros delanteros, subrayan la firma luminosa en forma de L de Lexus y resaltan el atrevido diseño del frontal.

En la parte trasera, un elegante y sencillo tratamiento de estilismo contrasta con los guardabarros acampanados para resaltar las cualidades dinámicas y fuertes del UX. Una nueva característica distintiva de Lexus, las luces traseras de ancho completo proyectan una distintiva firma nocturna formada por una secuencia de 120 LEDs y se estrechan hacia el centro, midiendo sólo 3mm de grosor en su punto más estrecho.

Entre los nuevos diseños de llantas de aluminio de 17 y 18 pulgadas creados expresamente para el UX, las llantas de 17 pulgadas de cinco radios presentan un diseño aerodinámico único en el mundo. Las simulaciones computarizadas y las pruebas de túnel de viento dieron lugar a una forma de perfil para los radios de la rueda que aumenta el flujo de aire para enfriar los frenos de disco, sin comprometer el coeficiente de resistencia (Cd) del vehículo.

INTERIORISMO: UN NUEVO TIPO DE LUJO LEXUS

El aspecto interior de la UX es puro Lexus. Desde sus inicios, Lexus se ha inspirado en tradiciones japonesas centenarias de artesanía y hospitalidad para infundir a sus vehículos un sentido único de lujo contemporáneo y el UX no es una excepción.

Inspirados en un concepto japonés tradicional que difumina la frontera entre el exterior y el interior de una casa, los diseñadores crearon una sensación de continuidad sin fisuras para el UX. Desde el asiento del conductor, la parte superior del salpicadero parece extenderse más allá del parabrisas, proporcionando al conductor un excelente campo de visión y una clara percepción de las dimensiones del vehículo. Visto desde fuera del vehículo, el capó parece conectarse directamente al panel de instrumentos a través del parabrisas.

La entrada y salida del UX es más fácil gracias a la colocación óptima del punto de la cadera y la conformación única del cojín del asiento. El enfoque centrado en el ser humano continúa detrás del volante. El diseño discreto y discreto del panel de instrumentos y las delgadas molduras en forma de columna A se han diseñado para mejorar la visibilidad. El UX proporciona al conductor una visión imponente de la carretera que se espera de un crossover, pero con una posición de conducción que se parece más a la de una escotilla deportiva.

Un concepto de "asiento en control" enfoca la operación de todas las funciones clave del vehículo alrededor del lado del conductor de la cabina, y la forma del respaldo del asiento permite que el conductor opere los controles mientras mantiene una postura cómoda y natural. Hay mucha tecnología en el Lexus UX y, una vez más, el enfoque de diseño centrado en el ser humano hace que todo sea fácilmente accesible. Un ejemplo es la integración de interruptores de audio en un reposamanos en la consola central.

Incluso con un enfoque tan fuerte en el conductor, la cabina UX crea una atmósfera relajante para los pasajeros. Chika Kako, Jefa de Ingeniería de la UX, aprovechó su experiencia en el desarrollo de materiales y el tiempo que pasó trabajando en Europa para ayudar a definir el aspecto y la calidad del interior, en particular, aplicando un enfoque de "menos es más".

Lujosos nuevos acabados

El UX estrena dos llamativos acabados interiores que se unen a la tradición japonesa. Un elemento es una tapicería de cuero opcional inspirada en sashiko, una técnica japonesa de acolchado habitual que también se utiliza en la confección de uniformes de judo y kendo para artes marciales. Un patrón de perforación derivado de curvas y gradaciones matemáticas en perfecta alineación da a los asientos un aspecto particularmente contemporáneo.

El panel de instrumentos de barrido de la UX y los adornos de cabina ofrecen una selección de dos patrones de grano diferentes y cuatro colores. En un primer Lexus, el UX ofrece un nuevo acabado de acabado inspirado en el grano del papel japonés, conocido como washi, conocido en los hogares japoneses tradicionales. Creado mediante un proceso de granizado y un acabado superficial cuidadosamente seleccionado, evoca una sensación de calma y calor. También está disponible un acabado de cuero granulado, compartido con el Lexus LC coupé y el LS sedan.

Lexus UX crossover 

Lexus UX crossover

Lexus UX crossover 

Lexus UX crossover

TECNOLOGÍA IMAGINATIVA

La audacia no termina con el exterior del UX. Los diseñadores de Lexus crearon un ambiente de cabina con una profundidad de calidad que será especialmente evidente para aquellos que compren un vehículo de marca premium por primera vez.

Por ejemplo, cada una de las rejillas de ventilación del UX utiliza un nuevo control de un solo botón para la dirección y el volumen del flujo de aire, mientras que las rejillas de ventilación se iluminan con un nuevo sistema inalámbrico. Combinando las dos funciones en un solo control, los respiraderos podrían hacerse más grandes, mejorando su eficacia. La fuente de luz LED de cada control se alimenta de forma inalámbrica utilizando resonancia electromagnética entre dos bobinas que vibran a la misma frecuencia. Utilizando el mismo principio de diseño que las luces de combinación traseras del Lexus LC, los LEDs de ventilación utilizan ópticas de espejo para crear el efecto de una profundidad de iluminación flotante, aunque el elemento reflector tenga un grosor de sólo 3 mm.

ESPECTÁCULO EMOCIONANTE

Compacto y dotado de una actitud dinámica, el Lexus UX 2019 está diseñado para ofrecer la sensación de un "rendimiento elegante". Es rápido y atractivo, pero Lexus es suave en comportamiento.

Central a la capacidad de respuesta y comodidad del vehículo, la plataforma GA-C proporciona al UX el centro de gravedad más bajo de cualquier vehículo de su clase. La ingeniería que infunde alta rigidez en el UX incluye una estructura de anillos y alta resistencia alrededor de las aberturas de la puerta trasera y del portón trasero. Al igual que en otros vehículos Lexus, los adhesivos de alta resistencia y la soldadura láser de tornillo se utilizan en lugares clave, lo que mejora la rigidez general.

La suspensión delantera de puntal MacPherson y el sistema de suspensión trasera de doble trapecio están especialmente adaptados para una combinación de agilidad urbana y confort sobre superficies viales bien usadas. Detalles cuidadosamente refinados como la calidad del aceite del amortiguador, los sellos de aceite y el control de fricción en los amortiguadores tienen un impacto significativo en la calidad de la suspensión. Un sistema de dirección asistida eléctrica con una nueva columna compacta y altamente rígida, soporta el manejo con una respuesta inmediata y nítida a las entradas del conductor, con una excelente sensación de dirección.

UX 200: MOTOR DE ULTRA-EFICIENCIA Y CVT DE CAMBIO DIRECTO

El atractivo rendimiento y la alta eficiencia de combustible también están llamando a las tarjetas del nuevo motor de 168 caballos de fuerza de 2.0 litros en línea de cuatro cilindros en la UX 200. Las tecnologías avanzadas, como la combustión de alta velocidad, los inyectores directos de combustible de orificios múltiples, una bomba de aceite de capacidad continuamente variable, un sistema de refrigeración variable y la temporización inteligente de válvulas variables VVT-iE en el lado de admisión, proporcionan al motor una eficiencia térmica máxima de alrededor del 40 por ciento, un número excepcional para un motor de vehículo de pasajeros.

El primer Direct Shift-CVT de la marca debuta en el UX 200 para jugar un papel clave en la personalidad y eficiencia de conducción. La nueva transmisión combina el rendimiento suave y eficiente en el consumo de combustible de una transmisión continua variable convencional con una sensación de conducción más directa. Un CVT convencional utiliza dos poleas, unidas por una correa, que pueden cambiar su radio sin costuras, y por lo tanto cambiar la relación de transmisión efectiva, sin efecto "paso a paso". El Lexus Direct Shift-CVT utiliza un engranaje adicional para arrancar desde una parada, lo que proporciona al UX una sensación de aceleración más rápida y lineal. Debido a que los engranajes reducen la necesidad de utilizar las poleas y el mecanismo de correa de la CVT en el rango bajo, se puede dedicar una mayor proporción de la dispersión de la CVT a un rango más alto, maximizando la eficiencia.

UX 250H: PROPULSIÓN HÍBRIDA LEXUS DE NUEVA GENERACIÓN

Lexus introdujo el primer vehículo híbrido de lujo del mundo hace 15 años, y la marca sigue siendo el líder de los híbridos de lujo. El 2019 UX 250h subraya esa posición con una cadena cinemática híbrida de nueva generación que ofrece un rendimiento atractivo y una eficiencia de combustible ejemplar.

El nuevo motor de gasolina destaca por su alta eficiencia térmica, y el nuevo sistema híbrido tiene una producción proyectada de 176 caballos de fuerza total del sistema. Optimizar el nivel de asistencia del motor eléctrico y las revoluciones por minuto del motor produce una sensación de aceleración lineal sin que el motor funcione a altas revoluciones. La velocidad del motor se sincroniza con la velocidad del vehículo para crear una sensación de aceleración inmediata y continua.

El sistema híbrido tiene una nueva unidad de transeje y control de potencia compacta y ligera, diseñada para minimizar las pérdidas de energía a través del calor y la fricción. La ubicación de la batería de níquel-hidruro metálico (NiMH) y el sistema de refrigeración compacto debajo del asiento trasero ayuda a maximizar el espacio de la cabina y del área de carga, y su ubicación apoya el bajo centro de gravedad del vehículo.

E-Four AWD

El sistema E-Four ofrece al UX 250h la capacidad de tracción en todas las ruedas gracias a un motor eléctrico adicional en el eje trasero. La distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero se optimiza automáticamente al acelerar, girar o conducir en superficies resbaladizas. Cuando se detecta una pérdida de agarre en las ruedas traseras, la potencia dirigida hacia la parte trasera aumenta hasta un 80%, a velocidades de hasta 70 km/h (43 mph), lo que contribuye a la estabilidad de la maniobra.

Impulso predictivo eficiente

Algunos conductores híbridos disfrutan utilizando técnicas de "hipermolido" para maximizar la eficiencia del combustible. El Lexus UX 250h introduce nuevas tecnologías que llevan la hipermolección a nuevas alturas. El UX 250h estrena Predictive Efficient Drive, un sistema Lexus first que analiza los hábitos de conducción y las condiciones viales y de tráfico esperadas para optimizar la carga y descarga de la batería híbrida. Cuanto más se impulsa el UX 250h, más datos se recopilan para ayudar a optimizar el consumo de combustible. (El sistema se puede apagar si lo desea).

La tecnología de apoyo a la desaceleración predictiva utiliza el conocimiento acumulado sobre el comportamiento del conductor para predecir cuándo y dónde es probable que el vehículo disminuya la velocidad o se detenga. Por ejemplo, cuando el UX se acerca a un lugar donde el conductor ha ralentizado o se ha detenido en el pasado, y el conductor suelta el pedal del acelerador, el Predictive Deceleration Support aumenta la frenada regenerativa, lo que permite una recuperación de energía más eficiente y la recarga de la batería híbrida. El sistema puede proporcionar un soporte de deceleración de hasta 1.000 pies por delante del vehículo.

El control predictivo del estado de carga (SOC) de la batería híbrida es una tecnología pionera en el mundo que funciona tanto en las carreteras de bajada como en el tráfico congestionado. Funcionando cuando el UX está siguiendo la guía del sistema de navegación, va a predecir la ruta para una distancia de hasta seis millas (10km) adelante.

SEGURIDAD

El UX, la nueva pasarela de la marca, ofrecerá el Lexus Safety System+. Incluye un Sistema de Pre-Colisión (PCS) que puede reconocer peatones de noche.  Además, la capacidad de radar PCS se ha ampliado para permitir la detección de ciclistas durante el día - usuarios de la carretera que están involucrados en un gran número de accidentes de tráfico. El paquete disponible para el UX también incluye Lexus Co DRIVE (presentando Lane Tracing Assist y Adaptive Cruise Control), Automático High Beam/Adaptive High-beam System, y Road Sign Assist.

UX F SPORT

El audaz diseño y actitud del Lexus UX prácticamente grita por el tratamiento F SPORT de la marca, y está disponible tanto para el UX 200 como para el UX 250h. La exclusiva afinación de la suspensión F SPORT incluye muelles y barras estabilizadoras específicas, además de amortiguadores traseros de alto rendimiento para agudizar la agilidad de manejo. La opción F SPORT se puede combinar con una versión adaptada a UX del sistema de suspensión variable adaptable de alta respuesta (AVS), que debutó en el buque insignia de Lexus LC coupé. El sistema aumenta la fuerza de amortiguación para minimizar el balanceo al girar o cambiar de carril y reduce la fuerza de amortiguación al conducir en línea recta para preservar la calidad de la suspensión. Cuando se instala AVS, se conecta al modo Sport S+ en el sistema Drive Mode Select del vehículo.

Las exclusivas características exteriores que acentúan una forma baja y ancha confieren a las versiones F SPORT un aspecto seductor. La versión de malla de la rejilla de la rejilla del husillo conecta inmediatamente el vehículo con otros modelos de F SPORT. Los grandes biseles de luz antiniebla con molduras cromadas en forma de L y detalles que repiten el patrón de la rejilla de malla F amplifican el impacto visual. El diseño exclusivo del parachoques trasero, las llantas de aleación de 18 pulgadas y el acabado negro azabache en las molduras delanteras y traseras completan la transformación exterior de F SPORT.

Las exclusivas características interiores de F SPORT incluyen asientos deportivos delanteros fabricados con una técnica de espuma integrada de alto soporte. Un medidor de instrumento con un anillo exterior móvil es una característica de la firma F SPORT inspirada en el supercoche Lexus LFA. El paquete para el UX también añade un volante F SPORT con una cubierta de cuero con hoyuelos (también en la perilla de cambio), pantalla a color TFT de ocho pulgadas, además de pedales y reposapiés de aluminio deportivo.

La experiencia de conducción del UX F SPORT se puede mejorar aún más con el control de sonido activo (ASC), que genera el efecto auditivo de los desplazamientos ascendentes y descendentes como los de una transmisión automática con engranajes. Y la función adicional Sonic Interaction Design (SID) ajusta el sonido que emite el vehículo al conducir en modo Sport S+ (S+ Sound).