Estados Unidos aprueba la reparación de 24.000 unidades de Audi con motor de 3.0 litros del dieselgate
Estados Unidos aprueba la reparación de 24.000 unidades de Audi con motor de 3.0 litros del dieselgate
- La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) han aprobado la reparación de 24.000 modelos de Audi con motor diésel de 3.0 litros en relación con el caso del software.
La nueva homologación cubre los vehículos diesel Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L y Q5 de 2014-2016. El arreglo aprobado implica la eliminación del software del dispositivo de la derrota que redujo la eficacia del control de emisiones y el reemplazo de ciertos componentes de hardware. Anteriormente, los reguladores aprobaron una fijación para 38.000 otros diesel de 3,0 litros.
VW dijo que estaba complacido y señaló que ha ganado la aprobación para las correcciones de más del 75 por ciento de los diesel de 3.0 litros, y espera ganar la aprobación para los demás diesel pronto, casi 20.000 vehículos.
Las aprobaciones resultarán en ahorros significativos para el fabricante de automóviles.
Bajo un acuerdo aprobado por el Juez de Distrito de los EE. UU. Charles Breyer en mayo, VW se habría visto obligada a ofrecer la recompra de los vehículos si no hubiera ganado la aprobación del gobierno para un arreglo.
En el acuerdo, VW acordó gastar por lo menos $1.22 mil millones para reparar o comprar de nuevo casi 80,000 vehículos con motores de 3.0 litros. También acordó pagar a los propietarios de vehículos que obtengan arreglos entre $8,500 y $17,000 dólares.
Volkswagen, el fabricante de automóviles más vendido del mundo en 2016, podría haberse visto obligado a pagar hasta 4.040 millones de dólares si los reguladores no hubieran aprobado las correcciones para todos los vehículos de 3 litros.
Por separado, un juez de la corte estatal de Alabama desestimó el martes una demanda presentada por el estado contra Volkswagen. El mes pasado, VW resolvió una demanda estatal separada presentada por Nueva Jersey por $69 millones.
En 2016, Breyer aprobó un acuerdo separado para Volkswagen por un valor de hasta 14.700 millones de dólares, lo que le obligó a recomprar 475.000 vehículos contaminantes con motores de 2 litros.
En total, VW ha acordado gastar hasta 25.000 millones de dólares en los Estados Unidos para atender reclamaciones de propietarios, reguladores ambientales, estados y distribuidores y para hacer ofertas de recompra.
En abril, Volkswagen, que admitió eludir el sistema de control de emisiones en los vehículos diesel de EE. UU., fue sentenciado a tres años de libertad condicional después de declararse culpable de tres cargos de delito grave.
VW dijo en septiembre que destinaría 3 mil millones $ para arreglar los motores diesel de EE. UU., elevando la factura total por su escándalo de emisiones a alrededor de 30 mil millones $.
La compañía está trabajando para dejar atrás el escándalo de dos años de antigüedad de "Dieselgate" y tratar de transformarse en una compañía de autos eléctricos para el mercado masivo. Vía Reuters
Un atractivo incentivo para cambiar a automóviles modernos y más respetuosos con el medio ambiente: AUDI AG está ampliando su bonificación de canje para clientes que cambian de automóviles diesel que cumplen con las normas de emisiones Euro 1 a Euro 4 a un Audi que cumple con el estándar Euro 6 . La ventaja de precio se ajusta según el modelo: según la categoría del automóvil nuevo seleccionado, asciende a entre 3.000 y 10.000 euros. La bonificación es especialmente atractiva para los clientes que seleccionan un Audi con un variador alternativo como la tecnología híbrida enchufable o un modelo g-tron que funciona con GNC (gas natural comprimido). La extensión de la bonificación de canje comienza el 1 de enero de 2018 en Alemania y se extenderá hasta el 31 de marzo de 2018.
Las bonificaciones que ofrece Audi están destinadas a todos los conductores de vehículos diésel que cumplen con las normas de emisiones Euro 1 hasta Euro 4, independientemente del modelo o marca. El vehículo al final de su vida útil se saca de la carretera y se desecha. No necesariamente tiene que ser un automóvil nuevo, ya que la compañía también ofrece condiciones atractivas para los clientes que se cambian a un modelo de Audi de último modelo. La aprobación de la bonificación financiada por AUDI AG se otorga directamente a través de los concesionarios de Audi sin que los clientes tengan que hacer aplicaciones por separado.
Los clientes que deciden comprar un Audi con tecnología que facilite especialmente bajas emisiones, como un modelo e-tron con unidad híbrida enchufable, disfrutan de beneficios adicionales. Si se cumplen las condiciones para la "bonificación ambiental" del gobierno alemán, los clientes reciben esa bonificación además de la bonificación de Audi. Esto también se aplica a Audi A3 e-tron .
Para los futuros conductores de un Audi A4 Avant g-tron * o un Audi A5 Sportback g-tron **, el bono de intercambio aumenta a € 9.500. En el modo de gas y con S Tronic, ambos modelos producen casi un quinto menos CO 2 que un coche con motor de gasolina. Esta cifra se incrementa aún más con el combustible verde Audi e-gas; los modelos de Audi g-tronproducen así un 80 por ciento menos de CO 2 que un automóvil impulsado por gasolina en la misma clase de rendimiento. ***
El servicio de atención al cliente de Audi responderá gustosamente a cualquier consulta sobre las condiciones del bono de intercambio medioambiental (E-mail: kundenbetreuung@audi.de).
* Audi A4 Avant g-tron :
consumo de GNC en kg / 100 km: 4.4 - 3.8;
Consumo combinado de combustible en l / 100 km: 6.5 - 5.5 (36.2 - 42.8 US mpg); Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km (CNG): 117 - 102 (188.3 - 164.2 g / mi); Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km: 147 - 126 * (236,6 - 202,8 g / mi)
** Audi A5 Sportback g-tron :
consumo de GNC en kg / 100 km: 4.3 - 3.8;
Consumo de combustible combinado en l / 100 km: 6.4 - 5.6 (36.8 - 42.0 mpg en EE. UU.); Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km (CNG): 115 - 102 (185.1 - 164.2 g / mi) ; Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km (gasolina): 144 - 126 (231.7 - 202.8 g / mi)
*** En el modo de e-gas puro (GNC) con un análisis de pozo a rueda (una evaluación del ciclo de vida que incluye la producción de combustible y la conducción normal del automóvil), en comparación con un modelo equivalente en la misma clase de rendimiento con un motor de gasolina convencional
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Un atractivo incentivo para cambiar a automóviles modernos y más respetuosos con el medio ambiente: AUDI AG está ampliando su bonificación de canje para clientes que cambian de automóviles diesel que cumplen con las normas de emisiones Euro 1 a Euro 4 a un Audi que cumple con el estándar Euro 6 . La ventaja de precio se ajusta según el modelo: según la categoría del automóvil nuevo seleccionado, asciende a entre 3.000 y 10.000 euros. La bonificación es especialmente atractiva para los clientes que seleccionan un Audi con un variador alternativo como la tecnología híbrida enchufable o un modelo g-tron que funciona con GNC (gas natural comprimido). La extensión de la bonificación de canje comienza el 1 de enero de 2018 en Alemania y se extenderá hasta el 31 de marzo de 2018.
Las bonificaciones que ofrece Audi están destinadas a todos los conductores de vehículos diésel que cumplen con las normas de emisiones Euro 1 hasta Euro 4, independientemente del modelo o marca. El vehículo al final de su vida útil se saca de la carretera y se desecha. No necesariamente tiene que ser un automóvil nuevo, ya que la compañía también ofrece condiciones atractivas para los clientes que se cambian a un modelo de Audi de último modelo. La aprobación de la bonificación financiada por AUDI AG se otorga directamente a través de los concesionarios de Audi sin que los clientes tengan que hacer aplicaciones por separado.
Los clientes que deciden comprar un Audi con tecnología que facilite especialmente bajas emisiones, como un modelo e-tron con unidad híbrida enchufable, disfrutan de beneficios adicionales. Si se cumplen las condiciones para la "bonificación ambiental" del gobierno alemán, los clientes reciben esa bonificación además de la bonificación de Audi. Esto también se aplica a Audi A3 e-tron .
Para los futuros conductores de un Audi A4 Avant g-tron * o un Audi A5 Sportback g-tron **, el bono de intercambio aumenta a € 9.500. En el modo de gas y con S Tronic, ambos modelos producen casi un quinto menos CO 2 que un coche con motor de gasolina. Esta cifra se incrementa aún más con el combustible verde Audi e-gas; los modelos de Audi g-tronproducen así un 80 por ciento menos de CO 2 que un automóvil impulsado por gasolina en la misma clase de rendimiento. ***
El servicio de atención al cliente de Audi responderá gustosamente a cualquier consulta sobre las condiciones del bono de intercambio medioambiental (E-mail: kundenbetreuung@audi.de).
* Audi A4 Avant g-tron :
consumo de GNC en kg / 100 km: 4.4 - 3.8;
Consumo combinado de combustible en l / 100 km: 6.5 - 5.5 (36.2 - 42.8 US mpg); Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km (CNG): 117 - 102 (188.3 - 164.2 g / mi); Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km: 147 - 126 * (236,6 - 202,8 g / mi)
** Audi A5 Sportback g-tron :
consumo de GNC en kg / 100 km: 4.3 - 3.8;
Consumo de combustible combinado en l / 100 km: 6.4 - 5.6 (36.8 - 42.0 mpg en EE. UU.); Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km (CNG): 115 - 102 (185.1 - 164.2 g / mi) ; Emisiones
combinadas de CO 2 en g / km (gasolina): 144 - 126 (231.7 - 202.8 g / mi)
*** En el modo de e-gas puro (GNC) con un análisis de pozo a rueda (una evaluación del ciclo de vida que incluye la producción de combustible y la conducción normal del automóvil), en comparación con un modelo equivalente en la misma clase de rendimiento con un motor de gasolina convencional
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