Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017 nos invita a una era de récords. El Concorso d'Eleganza Villa d'Este evento es el patrimonio más exclusivo del mundo para automóviles históricos y Motorcycles. El evento tiene una larga tradición que se remonta al año 1929, cuando la primera exposición titulada “Coppa d'Oro Villa d'Este” se llevó a cabo en Cernobbio, norte de Italia, como un escaparate para nuevos lanzamientos en el sector del automóvil. Esto fue seguido por décadas de cambio de fortuna. En 1999, BMW Group se convirtió en el patrón, y desde el año 2005, BMW Group Classic ha unido fuerzas con el Grand Hotel Villa d'Este como el organizador de este certamen de bellezas raras, que varios miles de aficionados y participantes vienen a ver de todo el mundo cada año.
El lema de fin de semana clásica de este año es “Around the World in 80 Days –Voyage through an Era of Records" “La vuelta al mundo en 80 días -Un viaje a través de una Era de records”. Se refiere al final del siglo 19, cuando el mundo se estaba volviendo cada vez más móvil. Incluso antes de la invención del automóvil, las personas tuvieron éxito en dar la vuelta al mundo a través de los medios de transporte como el barco de tren y de vapor.
En consonancia con el lema, el campo de los tesoros raros es de por sí impresionante, con un alcance global y una rica herencia de los logros supremos. De hecho, es probable que sea de ruptura constancia de la enorme gama de vehículos. Hay seguramente no puede haber otro automóvil concurso de belleza donde los candidatos son alimentados por uno a los motores de doce cilindros y generan entre 1,5 y 450 hp. El motor de mayor capacidad se monta en un Rolls-Royce Phantom I: cc 7668. Aparte de los 50 cc motocicletas, el corazón de la unidad de potencia más pequeña late en un Intermeccanica (493 cc).
El concepto del Concorso d'Eleganza Villa d'Este y los vehículos expuestos abarcan una impresionante combinación de tradición y visión. Esta aura se ve aumentada por la clase de premio de automóviles de concepto y prototipos, que es único y no se replica en cualquiera de otros eventos clásicos del mundo. Los vehículos presentados expresan la pasión creativa de los diseñadores más importantes de nuestro tiempo, junto con su perspectiva sobre el futuro. La atención se centra en las visiones para el diseño de automóviles en el mundo del mañana, como contrapunto para la muestra retrospectiva de vehículos históricos importantes y sus épocas. La decisión sobre la asignación de los d'Eleganza Premios de Diseño Concorso es tomada por un referéndum público.
Impresionante historia y futuro fascinante
La atracción muy especial del Concorso d'Eleganza Villa d'Este es proporcionado por la combinación inusual de vehículos históricos seleccionados en dos y cuatro ruedas junto con la presentación de los últimos vehículos de concepto y prototipos. Los concursos de belleza son el centro de atención en el ambiente elegante de Villa d'Este y Villa Erba. Estos concursos establecen el escenario para la visualización de vehículos raras e inusuales de diferentes épocas. El concurso del automóvil ve 51 vehículos de la clase excepcional y con historias fascinantes que compiten en ocho categorías de los favores del jurado y la audiencia pública. 40 motocicletas en cinco categorías y una clase especial proporcionan un campo azul-cinta de competidores. Las diferentes clases de premios definen ejes temáticos para la revisión de la historia de la construcción de vehículos.
Los propietarios de los 51 automóviles vienen de 16 países -la mayoría de ellos (12) de los EE.UU.. 30 marcas diferentes están en el programa que se produjeron en siete países. Italia tiene doce marcas y por lo tanto tiene la mayoría de los fabricantes representados, y que incluye a Ferrari como la marca con el mayor número de candidatos (7).
Las ocho clases de automóviles
Los demonios A. Clase de Velocidad: Pioneros de resistencia de la edad de oro .
Esta clase recuerda concursos de resistencia para el Gordon Bennett Copa, el clásico París - Rouen Raza o las 24 horas de Le Mans. Dos coches de carreras se encuentran aquí de nuevo, que competían entre sí en la pista de Brooklands en Weybridge / Surrey, en el Reino Unido, ya una leyenda en la década de 1930: los franceses Papeleta 3/8 LC a partir de 1920 y el Bentley 4 ½ litro a partir de 1929.
Clase B. viajar con estilo: La vuelta al mundo en 40 años.
automóviles lujosos y extravagantes de la época anterior a la guerra compiten por el favor de los miembros del jurado. Estos candidatos se forjaron en el estilo de sus tiempos y no son solo permitidos para exudar un aura de decadencia - que debe encarnar la misma.
Clase C. adiós Jazz, Hola Radio: velocidad completa en la década de 1930.
En 1932, la radio del coche se puso en marcha en su exitosa trayectoria. armonía rítmica anima a los conductores a adoptar un estilo de conducción más rápida. Esta clase muestra cómo diferentes fabricantes respondieron a este desafío. La gama de respuestas se presenta aquí abarca las cajas de cambios de sobremarcha, carrocerías aerodinámica y motores sobrealimentados.
Clase D. más rápido, silencioso, más suave: Héroes de la era del jet.
bellezas deportivos llegaron a la escena en los años posteriores a 1945 y esta clase los une. Los coches deportivos propulsados por motores potentes y un cuerpo individual a medida eran sin duda muy por delante cuando se trataba de exclusividad.
Clase E. El Grand Tour continúa: los próximos 40 años.
Después de 1945, las grandes berlinas de lujo volvieron rápidamente a nuestras carreteras. Numerosos especiales y los órganos coachbuilt únicos también fueron creados por la clase de lujo.
Clase F. rápida y Flamboyant: Playboys' Juguetes.
Aquí es donde los coches rápidos de línea de alta sociedad arriba - no es particularmente práctico, pero absolutamente maravilloso. coches con licencia para uso en carretera o un piloto de carreras de Le Mans una vez que fueron utilizados por los epicúreos jóvenes inteligentes para manejar de un club nocturno a la siguiente.
Clase G. Supergioiello: Pequeños juguetes para los muchachos grandes.
Los competidores en este dan testimonio de la clase al hecho de que la exclusividad de un coche deportivo no se limita exclusivamente a las estadísticas para el número de cilindros, cilindrada y potencia. Incluso un automóvil de dos cilindros refrigerado por aire puede crear una vista impresionante. El coche deportivo producido con mayor frecuencia en esta clase sigue siendo sólo logró un total de 21. Cuatro de estos coches deportivos permanecido absolutamente único.
Clase H. moldeada por Velocidad: Racing a través de las décadas.
Estos coches de competición transmiten las múltiples formas en que forma podría contribuir al efecto aerodinámico. El estilo de la carrocería era incomparablemente estética en los años de la década de 1950 a la década de 1970, cuando el único objetivo era ganar carreras.
El lema de fin de semana clásica de este año es “Around the World in 80 Days –Voyage through an Era of Records" “La vuelta al mundo en 80 días -Un viaje a través de una Era de records”. Se refiere al final del siglo 19, cuando el mundo se estaba volviendo cada vez más móvil. Incluso antes de la invención del automóvil, las personas tuvieron éxito en dar la vuelta al mundo a través de los medios de transporte como el barco de tren y de vapor.
En consonancia con el lema, el campo de los tesoros raros es de por sí impresionante, con un alcance global y una rica herencia de los logros supremos. De hecho, es probable que sea de ruptura constancia de la enorme gama de vehículos. Hay seguramente no puede haber otro automóvil concurso de belleza donde los candidatos son alimentados por uno a los motores de doce cilindros y generan entre 1,5 y 450 hp. El motor de mayor capacidad se monta en un Rolls-Royce Phantom I: cc 7668. Aparte de los 50 cc motocicletas, el corazón de la unidad de potencia más pequeña late en un Intermeccanica (493 cc).
El concepto del Concorso d'Eleganza Villa d'Este y los vehículos expuestos abarcan una impresionante combinación de tradición y visión. Esta aura se ve aumentada por la clase de premio de automóviles de concepto y prototipos, que es único y no se replica en cualquiera de otros eventos clásicos del mundo. Los vehículos presentados expresan la pasión creativa de los diseñadores más importantes de nuestro tiempo, junto con su perspectiva sobre el futuro. La atención se centra en las visiones para el diseño de automóviles en el mundo del mañana, como contrapunto para la muestra retrospectiva de vehículos históricos importantes y sus épocas. La decisión sobre la asignación de los d'Eleganza Premios de Diseño Concorso es tomada por un referéndum público.
Impresionante historia y futuro fascinante
La atracción muy especial del Concorso d'Eleganza Villa d'Este es proporcionado por la combinación inusual de vehículos históricos seleccionados en dos y cuatro ruedas junto con la presentación de los últimos vehículos de concepto y prototipos. Los concursos de belleza son el centro de atención en el ambiente elegante de Villa d'Este y Villa Erba. Estos concursos establecen el escenario para la visualización de vehículos raras e inusuales de diferentes épocas. El concurso del automóvil ve 51 vehículos de la clase excepcional y con historias fascinantes que compiten en ocho categorías de los favores del jurado y la audiencia pública. 40 motocicletas en cinco categorías y una clase especial proporcionan un campo azul-cinta de competidores. Las diferentes clases de premios definen ejes temáticos para la revisión de la historia de la construcción de vehículos.
Los propietarios de los 51 automóviles vienen de 16 países -la mayoría de ellos (12) de los EE.UU.. 30 marcas diferentes están en el programa que se produjeron en siete países. Italia tiene doce marcas y por lo tanto tiene la mayoría de los fabricantes representados, y que incluye a Ferrari como la marca con el mayor número de candidatos (7).
Las ocho clases de automóviles
Los demonios A. Clase de Velocidad: Pioneros de resistencia de la edad de oro .
Esta clase recuerda concursos de resistencia para el Gordon Bennett Copa, el clásico París - Rouen Raza o las 24 horas de Le Mans. Dos coches de carreras se encuentran aquí de nuevo, que competían entre sí en la pista de Brooklands en Weybridge / Surrey, en el Reino Unido, ya una leyenda en la década de 1930: los franceses Papeleta 3/8 LC a partir de 1920 y el Bentley 4 ½ litro a partir de 1929.
Clase B. viajar con estilo: La vuelta al mundo en 40 años.
automóviles lujosos y extravagantes de la época anterior a la guerra compiten por el favor de los miembros del jurado. Estos candidatos se forjaron en el estilo de sus tiempos y no son solo permitidos para exudar un aura de decadencia - que debe encarnar la misma.
Clase C. adiós Jazz, Hola Radio: velocidad completa en la década de 1930.
En 1932, la radio del coche se puso en marcha en su exitosa trayectoria. armonía rítmica anima a los conductores a adoptar un estilo de conducción más rápida. Esta clase muestra cómo diferentes fabricantes respondieron a este desafío. La gama de respuestas se presenta aquí abarca las cajas de cambios de sobremarcha, carrocerías aerodinámica y motores sobrealimentados.
Clase D. más rápido, silencioso, más suave: Héroes de la era del jet.
bellezas deportivos llegaron a la escena en los años posteriores a 1945 y esta clase los une. Los coches deportivos propulsados por motores potentes y un cuerpo individual a medida eran sin duda muy por delante cuando se trataba de exclusividad.
Clase E. El Grand Tour continúa: los próximos 40 años.
Después de 1945, las grandes berlinas de lujo volvieron rápidamente a nuestras carreteras. Numerosos especiales y los órganos coachbuilt únicos también fueron creados por la clase de lujo.
Clase F. rápida y Flamboyant: Playboys' Juguetes.
Aquí es donde los coches rápidos de línea de alta sociedad arriba - no es particularmente práctico, pero absolutamente maravilloso. coches con licencia para uso en carretera o un piloto de carreras de Le Mans una vez que fueron utilizados por los epicúreos jóvenes inteligentes para manejar de un club nocturno a la siguiente.
Clase G. Supergioiello: Pequeños juguetes para los muchachos grandes.
Los competidores en este dan testimonio de la clase al hecho de que la exclusividad de un coche deportivo no se limita exclusivamente a las estadísticas para el número de cilindros, cilindrada y potencia. Incluso un automóvil de dos cilindros refrigerado por aire puede crear una vista impresionante. El coche deportivo producido con mayor frecuencia en esta clase sigue siendo sólo logró un total de 21. Cuatro de estos coches deportivos permanecido absolutamente único.
Clase H. moldeada por Velocidad: Racing a través de las décadas.
Estos coches de competición transmiten las múltiples formas en que forma podría contribuir al efecto aerodinámico. El estilo de la carrocería era incomparablemente estética en los años de la década de 1950 a la década de 1970, cuando el único objetivo era ganar carreras.
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| Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017 nos invita a una era de récords |
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Las cinco clases de motocicleta
Por séptima vez, el Concorso d'Eleganza Villa d'Este es en las orillas del lago de Como también se encuentran entre la mayoría de exclu del mundo sive destacados del año para los propietarios y aficionados de las motocicletas históricas. El concurso de belleza de la herencia para los vehículos clásicos de diferentes épocas sirve de fondo a grandes actuaciones en los dos días de eventos para las gemas raras sobre dos ruedas. El sábado, las motocicletas se alinearán en un desfile para el Concorso di Motociclette. Ellos saldrán a la calle a correr por los caminos de Como y Cernobbio, antes de terminar con un paseo a través de los terrenos del parque en Villa Erba y llegar frente a Villa d'Este. El domingo, los vehículos de dos ruedas estarán dispuestos allí para su evaluación por el jurado de expertos internacionales.
En 2017, los prototipos de motocicleta también se están alineando en el inicio por primera vez. Este año, también, los visitantes por primera vez seleccione la moto más bella clásico de todos los candidatos.
Las clases de adjudicación definidos para el certamen de belleza permiten a los visitantes experimentar los puntos de parada importantes en el desarrollo de la motocicleta y sus representantes más importantes. Cinco clases y una clase especial se han definido para enfocar la atención de la audiencia pública en particular fascinantes tipos de vehículos y fases históricas.
Los propietarios de cinco países presentarán un total de 40 candidatos que fueron fabricados en seis países. 35 marcas diferentes hacen que la diversidad aquí aún mayor que en los automóviles. Italia, con 25 marcas, con mucho, el mayor número de marcas. Doce de estas marcas siguen produciendo motocicletas hasta nuestros días.
Clase A. Los sueños y aventuras - Motocicletas de los años 1920 y 1930 para el Gran Viaje.
motocicletas de resistencia se alinean en esta clase. Ellos permitieron que el sueño de los viajes individuales a cumplirse hace casi 100 años. El belga “Gillet Tour du Monde” es aquí también. Fue la primera motocicleta para viajar alrededor del mundo en 1926.
Clase B. El Alternativas - 1950 scooters que no provienen de los líderes del mercado.
Esta clase muestra los inicios del boom moto desde 1946. El grupo de aeronaves Piaggio lanzó la “Vespa” en el mercado y una serie de otras empresas hizo lo mismo con una amplia gama de diferentes diseños.
Clase C. Los Originales - 1960 Calle codificadores de Japón.
En particular, los diseñadores japoneses desarrollado el estilo “Scrambler” con los tubos y el manillar de escape elevadas. Esta es una tendencia que se estableció la Scrambler como un segmento de motocicletas independiente hasta nuestros días.
Clase D. enmarcada en Europa - 1970 Fours, ropa nueva.
La Honda CB 750 desencadena un cambio en la imagen. Las máquinas con cuatro cilindros fueron transformados de turismos en máquinas de carreras. especialistas europeos suministran nuevos marcos de conversión de los modelos japoneses y que incluso suministran motocicletas completas.
E. Diseño de la motocicleta clase - Bicicletas nuevo concepto y prototipos.
Bicicletas y excitante concepto creadas en los estudios de diseño que han sólo en la medida en general, han presentado internamente.
Exposición especial. Sueños de juventud - Sporting 50cc en Italia en los años 1960/1970.
Las pequeñas motocicletas con una cilindrada de 50 cc, 1,5 hp y una velocidad máxima de 40 kmh cautivados adolescentes en los años 1960 y 1970. Diseño inspirado en el deporte del motor proporciona la base para estas máquinas.
Parrilla de programación
El viernes, los visitantes ya pueden admirar los vehículos presentados en el Parque de Villa Erba como parte de los días abiertos al público. Estos vehículos serán subastados por Sotheby RM en el sábado por la noche.
A las 14.00 horas del sábado, la calle de ejecución de las motocicletas de competición se inicia desde Villa Erba en una excursión a Villa d'Este. Por la tarde, la selección para el primer premio importante se hace en Villa d'Este con la “Coppa d'Oro Villa d'Este” premio del público.
El domingo, el 51 automóviles de competición y 40 motocicletas desfile frente a la tribuna en el jardín de Villa Erba donde los ganadores recibirán sus premios. Finalmente, el domingo por la noche el jurado internacional de expertos le otorgará el premio más importante para los automóviles: el título de “Best of Show” en Villa d'Este.
Por séptima vez, el Concorso d'Eleganza Villa d'Este es en las orillas del lago de Como también se encuentran entre la mayoría de exclu del mundo sive destacados del año para los propietarios y aficionados de las motocicletas históricas. El concurso de belleza de la herencia para los vehículos clásicos de diferentes épocas sirve de fondo a grandes actuaciones en los dos días de eventos para las gemas raras sobre dos ruedas. El sábado, las motocicletas se alinearán en un desfile para el Concorso di Motociclette. Ellos saldrán a la calle a correr por los caminos de Como y Cernobbio, antes de terminar con un paseo a través de los terrenos del parque en Villa Erba y llegar frente a Villa d'Este. El domingo, los vehículos de dos ruedas estarán dispuestos allí para su evaluación por el jurado de expertos internacionales.
En 2017, los prototipos de motocicleta también se están alineando en el inicio por primera vez. Este año, también, los visitantes por primera vez seleccione la moto más bella clásico de todos los candidatos.
Las clases de adjudicación definidos para el certamen de belleza permiten a los visitantes experimentar los puntos de parada importantes en el desarrollo de la motocicleta y sus representantes más importantes. Cinco clases y una clase especial se han definido para enfocar la atención de la audiencia pública en particular fascinantes tipos de vehículos y fases históricas.
Los propietarios de cinco países presentarán un total de 40 candidatos que fueron fabricados en seis países. 35 marcas diferentes hacen que la diversidad aquí aún mayor que en los automóviles. Italia, con 25 marcas, con mucho, el mayor número de marcas. Doce de estas marcas siguen produciendo motocicletas hasta nuestros días.
Clase A. Los sueños y aventuras - Motocicletas de los años 1920 y 1930 para el Gran Viaje.
motocicletas de resistencia se alinean en esta clase. Ellos permitieron que el sueño de los viajes individuales a cumplirse hace casi 100 años. El belga “Gillet Tour du Monde” es aquí también. Fue la primera motocicleta para viajar alrededor del mundo en 1926.
Clase B. El Alternativas - 1950 scooters que no provienen de los líderes del mercado.
Esta clase muestra los inicios del boom moto desde 1946. El grupo de aeronaves Piaggio lanzó la “Vespa” en el mercado y una serie de otras empresas hizo lo mismo con una amplia gama de diferentes diseños.
Clase C. Los Originales - 1960 Calle codificadores de Japón.
En particular, los diseñadores japoneses desarrollado el estilo “Scrambler” con los tubos y el manillar de escape elevadas. Esta es una tendencia que se estableció la Scrambler como un segmento de motocicletas independiente hasta nuestros días.
Clase D. enmarcada en Europa - 1970 Fours, ropa nueva.
La Honda CB 750 desencadena un cambio en la imagen. Las máquinas con cuatro cilindros fueron transformados de turismos en máquinas de carreras. especialistas europeos suministran nuevos marcos de conversión de los modelos japoneses y que incluso suministran motocicletas completas.
E. Diseño de la motocicleta clase - Bicicletas nuevo concepto y prototipos.
Bicicletas y excitante concepto creadas en los estudios de diseño que han sólo en la medida en general, han presentado internamente.
Exposición especial. Sueños de juventud - Sporting 50cc en Italia en los años 1960/1970.
Las pequeñas motocicletas con una cilindrada de 50 cc, 1,5 hp y una velocidad máxima de 40 kmh cautivados adolescentes en los años 1960 y 1970. Diseño inspirado en el deporte del motor proporciona la base para estas máquinas.
Parrilla de programación
El viernes, los visitantes ya pueden admirar los vehículos presentados en el Parque de Villa Erba como parte de los días abiertos al público. Estos vehículos serán subastados por Sotheby RM en el sábado por la noche.
A las 14.00 horas del sábado, la calle de ejecución de las motocicletas de competición se inicia desde Villa Erba en una excursión a Villa d'Este. Por la tarde, la selección para el primer premio importante se hace en Villa d'Este con la “Coppa d'Oro Villa d'Este” premio del público.
El domingo, el 51 automóviles de competición y 40 motocicletas desfile frente a la tribuna en el jardín de Villa Erba donde los ganadores recibirán sus premios. Finalmente, el domingo por la noche el jurado internacional de expertos le otorgará el premio más importante para los automóviles: el título de “Best of Show” en Villa d'Este.
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