Wirth Research desarrrolla aviones no tripulados de pila de combustible de hidrógeno. Wirth Research ha sido contratada para desarrollar y entregar una flota única y a medida de prototipos de aviones no tripulados avanzados para mapeo del terreno para la Deryl KK Research - una subsidiaria de Grupo Deryl KK, con sede en Japón.
El nuevo sistema aéreo no tripulado (UAS) será capaz de desplegar una suite del mapeo del terreno sofisticado con sensores y capacidades de procesamiento de datos de a bordo en los vuelos de larga resistencia en grandes extensiones de terreno. Para permitir el mayor resistencia posible, y permitir que los UAS no emitan emisiones durante el vuelo, el avión no tripulado estará propulsado por un sistema de energía híbrida avanzada, con una pila de combustible de hidrógeno como fuente de energía primaria.
El fundador y CEO Wirth Research, Nick Wirth, dijo: "Estoy encantado de estar llevando al equipo en este proyecto. El campo del diseño y desarrollo de UAS es algo que hemos estado trabajando durante algún tiempo, y la entrega de un bajo costo, híbridos impulsados por hidrógeno avión no tripulado mapeo del terreno en un corto plazo de tiempo es exactamente el tipo de proyecto desafiante que Wirth Research es capaz de ofrecer. Bajo costo, la cartografía de alta resolución del terreno es algo que el mundo necesita en este momento por muchas razones - haciendo de este un proyecto verdaderamente digno para nosotros ".
Y agregó: "Hemos desarrollado y validado una tecnología aerodinámica única y volado algunos sistemas UAS sorprendentes ya. Esperamos con interés el desafío de entregar esta flota en unos pocos meses, y para embarcarse en el próximo proyecto en este campo fascinante ".
El nuevo sistema aéreo no tripulado (UAS) será capaz de desplegar una suite del mapeo del terreno sofisticado con sensores y capacidades de procesamiento de datos de a bordo en los vuelos de larga resistencia en grandes extensiones de terreno. Para permitir el mayor resistencia posible, y permitir que los UAS no emitan emisiones durante el vuelo, el avión no tripulado estará propulsado por un sistema de energía híbrida avanzada, con una pila de combustible de hidrógeno como fuente de energía primaria.
El fundador y CEO Wirth Research, Nick Wirth, dijo: "Estoy encantado de estar llevando al equipo en este proyecto. El campo del diseño y desarrollo de UAS es algo que hemos estado trabajando durante algún tiempo, y la entrega de un bajo costo, híbridos impulsados por hidrógeno avión no tripulado mapeo del terreno en un corto plazo de tiempo es exactamente el tipo de proyecto desafiante que Wirth Research es capaz de ofrecer. Bajo costo, la cartografía de alta resolución del terreno es algo que el mundo necesita en este momento por muchas razones - haciendo de este un proyecto verdaderamente digno para nosotros ".
Y agregó: "Hemos desarrollado y validado una tecnología aerodinámica única y volado algunos sistemas UAS sorprendentes ya. Esperamos con interés el desafío de entregar esta flota en unos pocos meses, y para embarcarse en el próximo proyecto en este campo fascinante ".
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| Wirth Research desarrrolla aviones no tripulados de pila de combustible de hidrógeno |
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El proyecto se basa en el crecimiento de la base de conocimientos UAS de Wirth Research, con el reto adicional de la integración de un sistema de energía de células de combustible de hidrógeno híbrida y la carga útil en una única UAS.
Deryl Grupo fundador y CTO, Peter Majtan, dijo: "El desarrollo de UAS es una de las de más rápido crecimiento sectores industriales, pero cada industria es sólo tan fuerte como sus fundamentos. Hay una necesidad urgente de nuevos conjuntos de normas y reglamentos que regulan el espacio aéreo asignado para UAS. Como este espacio aéreo se extiende desde el nivel del suelo - Se necesitan mapas del terreno en 3D detallados para definir con claridad y segregar que - tanto para garantizar la seguridad de las operaciones de estos sistemas aéreos no tripulados y nos permitirá administrar este espacio aéreo para el cada vez mayor número de usos. Estos incluyen la agricultura de precisión, la construcción, la silvicultura y la gestión de la tierra, el transporte de mercancías, operaciones de búsqueda y rescate, extinción de incendios, inspecciones de servicios públicos y más ".
Y agregó: "Hay soluciones para multitud de mapeo en 3D del terreno - pero ninguno es actualmente escalable, ya sea logísticamente o económicamente, para cubrir áreas más grandes del tamaño de países enteros, hasta ahora. En estrecha colaboración con Wirth Research hemos creado una solución específicamente diseñada para llevar a cabo esta tarea gigantesca. Wirth Research aporta a este proyecto décadas de conocimiento, pericia y experiencia en ingeniería asistida por ordenador, la aerodinámica, dinámica de fluidos computacional (CFD) y materiales compuestos ligeros, con impecable trayectoria de la entrega de algunos de los más desafiantes proyectos de investigación e ingeniería de los mundos sin concesiones de fórmula 1 y aeroespacial / defensa sectores. No podríamos haber encontrado un mejor socio ".
La flota prototipo está previsto para su entrega en 2017 - y será el primero de su tipo en el mund
Deryl Grupo fundador y CTO, Peter Majtan, dijo: "El desarrollo de UAS es una de las de más rápido crecimiento sectores industriales, pero cada industria es sólo tan fuerte como sus fundamentos. Hay una necesidad urgente de nuevos conjuntos de normas y reglamentos que regulan el espacio aéreo asignado para UAS. Como este espacio aéreo se extiende desde el nivel del suelo - Se necesitan mapas del terreno en 3D detallados para definir con claridad y segregar que - tanto para garantizar la seguridad de las operaciones de estos sistemas aéreos no tripulados y nos permitirá administrar este espacio aéreo para el cada vez mayor número de usos. Estos incluyen la agricultura de precisión, la construcción, la silvicultura y la gestión de la tierra, el transporte de mercancías, operaciones de búsqueda y rescate, extinción de incendios, inspecciones de servicios públicos y más ".
Y agregó: "Hay soluciones para multitud de mapeo en 3D del terreno - pero ninguno es actualmente escalable, ya sea logísticamente o económicamente, para cubrir áreas más grandes del tamaño de países enteros, hasta ahora. En estrecha colaboración con Wirth Research hemos creado una solución específicamente diseñada para llevar a cabo esta tarea gigantesca. Wirth Research aporta a este proyecto décadas de conocimiento, pericia y experiencia en ingeniería asistida por ordenador, la aerodinámica, dinámica de fluidos computacional (CFD) y materiales compuestos ligeros, con impecable trayectoria de la entrega de algunos de los más desafiantes proyectos de investigación e ingeniería de los mundos sin concesiones de fórmula 1 y aeroespacial / defensa sectores. No podríamos haber encontrado un mejor socio ".
La flota prototipo está previsto para su entrega en 2017 - y será el primero de su tipo en el mund
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