12 Mazda CX-30 recorrieron más de 1.300 millas del Báltico al Ártico utilizando combustible sostenible

12 Mazda CX-30 recorrieron más de 1.300 millas a través de Suecia, Finlandia y Noruega con comsbustible sostenible

Como demostración del enfoque de múltiples soluciones de Mazda para los sistemas de propulsión, 12 Mazda CX-30 recorrieron más de 1.300 millas a través de Suecia, Finlandia y Noruega, impulsados ​​exclusivamente por combustible sustentable para resaltar el potencial que tiene para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero cuando se usa como reemplazo de combustibles fósiles.

Partiendo de Malmö, en Suecia, a orillas del mar Báltico, los CX-30 se dirigieron a Tromso, en Noruega, a más de 320 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico, llegando a esta ciudad costera del mar de Noruega tras un viaje de 2160 kilómetros propulsado íntegramente por biocombustible de SUSTAIN. El motor de gasolina e-Skyactiv D de 2,5 litros y 140 CV, recientemente incorporado al Mazda CX-30 2025, incorpora desactivación de cilindros y está acoplado al sistema híbrido suave M Hybrid de Mazda, lo que mejora el consumo de combustible y las emisiones en pruebas reales con respecto al motor de entrada de 2,0 litros del CX-30. La introducción de este motor bien establecido en la línea Mazda CX-30 2025 y Mazda3 2025 es parte del enfoque de múltiples soluciones de Mazda para los sistemas de propulsión, donde continuamos desarrollando motores de gasolina y diésel, así como híbridos, híbridos enchufables, híbridos suaves y vehículos eléctricos de batería.

Mazda CX-30 2025 viajan del Báltico al Ártico utilizando combustible sostenible

Este desarrollo de motor, combinado con la electrificación, es un ejemplo consolidado de la innovación de Mazda en sistemas de propulsión que mejora la eficiencia del vehículo. Este enfoque se adapta perfectamente a una atractiva alternativa a los combustibles fósiles que está ganando terreno, ofreciendo una forma de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, junto con eficientes motores de combustión electrificados. La ruta del Báltico al Ártico es solo un ejemplo del compromiso de Mazda para demostrar el papel que pueden desempeñar los combustibles sostenibles en la transición hacia el abandono de los combustibles fósiles. Mazda UK ha impulsado su flota Heritage con combustible sostenible desde 2023, mientras que ese mismo año un MX-5 fue el primer coche en completar una vuelta a un circuito de carreras en los cuatro países del Reino Unido con combustible sostenible, y el año pasado un cuarteto de MX-5 se convirtieron en los primeros coches en recorrer desde Land's End hasta John O' Groats utilizando combustible sostenible.

Todas estas actividades se llevaron a cabo con combustible de SUSTAIN y demostraron el papel que los combustibles sostenibles pueden desempeñar en la transición de los vehículos modernos y clásicos hacia el uso de combustibles fósiles. También destacan cómo los combustibles sostenibles podrían complementar el enfoque Multi-Solución de Mazda para lograr la neutralidad climática.

Los CX-30 en este viaje a través de Suecia, Finlandia y Noruega hasta el extremo norte de Europa funcionaron con un biocombustible 100 % de segunda generación, fabricado por SUSTAIN. Fabricados con componentes sostenibles derivados de residuos agrícolas que de otro modo no se utilizarían para el consumo animal ni humano, estos biocombustibles utilizan el carbono ya presente en nuestra atmósfera, capturado por las plantas durante su crecimiento y liberado nuevamente en el proceso de combustión interna. Esto contrasta con los combustibles fósiles, que liberan CO2 adicional que actualmente se encuentra atrapado bajo tierra.


Con un consumo promedio de más de 40 mpg durante el recorrido, los Mazda CX-30 e-Skyactiv G 2025 no requirieron ninguna modificación para funcionar con este combustible sostenible, lo que demuestra una vez más la flexibilidad de esta solución. En relación con el recorrido, Jeremy Thomson, director general de Mazda Motors UK, afirmó: «En Mazda, seguiremos desarrollando el motor de combustión interna para satisfacer la demanda de los consumidores, en paralelo con el desarrollo de baterías eléctricas, como parte de nuestro enfoque multisoluciones. En Japón, estamos investigando y desarrollando motores que funcionen con biocombustibles, así como con combustibles de algas y sintéticos, y en Europa somos miembros de la alianza e-fuel».

Y añadió: «Nuestro viaje al extremo norte de Europa demuestra la capacidad del Mazda CX-30 en condiciones extremas y las ventajas del motor de combustión interna y los biocombustibles avanzados. En total, habremos ahorrado aproximadamente 317 kg de CO2 por vehículo en un viaje de 2099 kilómetros gracias al biocombustible avanzado SUSTAIN».

David Richardson, director de SUSTAIN, afirmó: «Trabajar con Mazda en esta iniciativa del Báltico al Ártico con biocombustibles 100 % sostenibles es algo de lo que estamos sumamente orgullosos. El número de vehículos eléctricos está aumentando, pero aún hay millones de coches con motor de combustión en nuestras carreteras. Actividades como esta demuestran la facilidad con la que podemos reducir las emisiones de estos vehículos, promoviendo esta opción entre quienes aún desconocen qué son los combustibles sostenibles ni cómo funcionan. Si queremos aprovechar al máximo esta tecnología, debemos concienciar, aclarar las dudas y asegurar el apoyo de quienes ostentan el poder para ampliar la producción de combustibles sostenibles, algo que podría ocurrir con relativa rapidez. Al fin y al cabo, no existe una solución milagrosa para abordar el impacto ambiental del sector de la automoción; es hora de que empecemos a utilizar todas las tecnologías disponibles para tener la mejor oportunidad de marcar la diferencia».

 

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