ZF Lifetec lanza el airbag activo del talón que puede proteger contra las lesiones graves de los pies

ZF Lifetec lanza el airbag activo del talón que  puede proteger contra las lesiones graves de los pies

El airbag de rodilla complementa el sistema de restricción frontal que consiste en el cinturón de seguridad y el airbag delantero y puede mejorar aún más la protección de los ocupantes al transferir parte de la energía de restricción al vehículo a través de las rodillas y los muslos. Esto requiere que los pies se coloquen de forma segura en el hueco durante un choque. En el futuro, cuando los asientos se pueden mover más atrás y en las llamadas posiciones de confort, una superficie de contacto adecuada para los pies podría estar muy lejos. En el caso de un accidente, el movimiento no controlado de las piernas resultante puede aumentar el riesgo de lesiones a las extremidades inferiores. Muchas de estas lesiones no son potencialmente mortales, pero pueden causar daños a largo plazo al sistema musculoesquelético del conductor y el pasajero delantero. Es por eso que ZF Lifetec ha desarrollado el airbag activo del talón, lo que puede ayudar a crear un punto de impacto del talón estable incluso en una posición de asiento relajado con los asientos empujados hacia atrás.

La seguridad de los ocupantes del vehículo depende de una serie de factores, incluida la posición de las piernas, las rodillas y los pies. En las posiciones de los asientos convencionales, el piso del vehículo proporciona un soporte suficiente para los pies de los ocupantes del asiento delantero para garantizar un punto de ataque estable del talón que permita una ruta de rodilla controlada. Esto también garantiza que la articulación de la rodilla pueda ingresar al airbag de rodilla, si el vehículo está equipado con uno, en el ángulo más favorable, gracias al soporte seguro del talón en el hueco. Esto permite que una gran parte de la energía del choque sea transferida por el fémur, el hueso más fuerte del cuerpo humano, hacia la estructura del vehículo. Sin embargo, las pruebas de choque han demostrado que se debe crear un punto de impacto adicional en el talón una vez que el ocupante empuja su asiento hacia atrás y adopta una posición sentada más cómoda, ya que esto aumenta la distancia entre los talones y el punto de impacto, lo que significa que el acoplamiento al acoplamiento al El piso de aguas de pie ya no es óptimo.

El desafío de la posición de confort

"Si falta el punto de ataque del talón, las rodillas no se pueden desplegar de manera efectiva en la bolsa de aire y el airbag de rodilla es menos efectivo", explica Harald Lutz, jefe de desarrollo de ZF Lifetec. Las articulaciones de la rodilla ya no se pueden soportar en la posición prevista, lo que hace que las piernas se muevan sin control. Aunque el riesgo de lesiones fatales es bajo en este caso, sin el airbag activo del talón, existe una alta probabilidad de lesiones graves de piernas y pies. "El airbag activo del talón ayuda a garantizar un punto de impacto adecuado en el talón incluso en posiciones de asientos más cómodas", agrega Lutz. 

El airbag de talón activo de ZF Lifetec es un verdadero mundo primero. Ayuda a proteger a los conductores y pasajeros en caso de un choque de las lesiones hasta la parte inferior de las piernas, lo que podría resultar en un tratamiento médico y ortopédico largo y costoso

El desafío del lado del conductor

Por el lado del conductor, el airbag activo del talón también se puede usar para posiciones de confort. Esto significa que en futuras aplicaciones, el airbag activo del talón se puede activar mediante un botón de posición de confort o mediante el monitoreo interior basado en la cámara en el lado del conductor, por ejemplo, en la conducción asistida. Al incrustar los pedales, el airbag activo del talón crea una superficie de contacto uniforme para el talón en caso de un choque. Esto reduce aún más el riesgo de lesiones de la torcedura del pie cuando golpea un borde, como el pedal del freno.

Tecnología de seguridad de ahorro de espacio

El airbag activo del talón se puede integrar directamente en el hueco sin requerir espacio adicional. En el caso de un accidente, el airbag se infla debajo de la alfombra del piso del vehículo, proporcionando la estabilidad del talón necesaria. El airbag activo del talón se puede adaptar a casi cualquier modelo de vehículo en todo el mundo. El airbag activo del talón estará disponible en 2028 para los fabricantes de automóviles que desean ofrecer a sus asientos de pasajeros con posiciones de confort adicionales. ZF Lifetec es un líder en esta tecnología y muchas otras soluciones de protección de las extremidades inferiores y continuará estableciendo el estándar en seguridad pasiva en el futuro.

 

Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes










Linkedin:valenciacars
Instagram:@valenciacars1
Facebook:Valenciacars

Threads:valenciacars1
Twitter:@Valenciacars1

Google Noticias: https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMMa1tQsw09DMAw?ceid=ES:es&oc=3




Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel

 

Así,que ZF Lifetec lanza el airbag activo del talón que puede proteger contra las lesiones graves de los pies