El Dodge Charger Daytona eléctrico aspira a ser el único muscle car con tracción en las cuatro ruedas del mundo

El Dodge Charger Daytona aspira a ser el único muscle car con tracción en las cuatro ruedas eléctrico del mundo

El nuevo y totalmente eléctrico Dodge Charger Daytona, el muscle car más rápido y potente del mundo, aspira a otro título impresionante: el único muscle car con tracción en las cuatro ruedas del mundo.

El Dodge Charger Daytona Scat Pack de 670 caballos de fuerza y ​​el Dodge Charger Daytona R/T de 496 caballos de fuerza, ambos probados en batalla en una variedad de lugares, incluida la península superior del extremo norte de Michigan, muestran la capacidad del nuevo Charger de combinar el rendimiento de un muscle car con la capacidad para todo clima durante sesiones anuales de exhaustivas pruebas y conducción invernales.

“El nuevo Dodge Charger es verdaderamente el único muscle car con tracción en las cuatro ruedas del mundo”, afirmó Matt McAlear, director ejecutivo de Dodge. “La línea Dodge Charger ofrecerá opciones de motorización multienergía y, sin importar el modelo que elijan los clientes, la capacidad de tracción en las cuatro ruedas es estándar, lo que representa una oportunidad tanto para la marca Dodge como para nuestros clientes que viven en climas más fríos. De dos o cuatro puertas, eléctrico a batería o a gasolina, el Charger Daytona de próxima generación es un muscle car diseñado para dominar la calle, la pista de carreras y las condiciones climáticas adversas, como el frío, el hielo y la nieve”.

 

 El Dodge Charger Daytona eléctrico aspira a ser el único muscle car con tracción en las cuatro ruedas del mundo

Al igual que los modelos de dos puertas Charger Daytona Scat Pack y Charger Daytona R/T actualmente disponibles en los concesionarios Dodge, los modelos Charger Daytona de cuatro puertas que llegarán en la primera mitad de 2025 y los modelos Dodge Charger SIXPACK a gasolina que llegarán en la segunda mitad de 2025 contarán con tracción total estándar.

Las características exclusivas del nuevo Charger, preparadas para soportar hielo y nieve, incluyen:

• Modo húmedo/nieve: estándar en todos los modelos Charger de próxima generación, el modo húmedo/nieve ayuda a proporcionar la mayor cantidad de tracción y estabilidad en condiciones difíciles, mediante el uso de control de tracción, control electrónico de estabilidad, frenado regenerativo y lógica de polarización de torque entre los módulos de transmisión eléctrica delanteros y traseros.
• Diferencial de deslizamiento limitado mecánico: También estándar en el nuevo Charger, el diferencial de deslizamiento limitado mecánico en el eje trasero ayuda a maximizar la tracción en condiciones invernales; cuando se aplica torque desde el módulo de transmisión eléctrica trasera, el diferencial de deslizamiento limitado garantiza que se proporcione potencia a ambas ruedas traseras, mientras que un diferencial abierto tradicional simplemente permitirá que una rueda que patina continúe patinando
• Modo Drift/Donut: brindando capacidad y diversión tanto bajo el sol como con nieve, el modo Drift/Donut permite que el sistema de propulsión del Charger cambie a tracción trasera, con el control electrónico de estabilidad completamente desactivado y distintas cantidades de intervención del control de tracción, para poder disfrutar de la diversión de la vieja escuela mientras realiza maniobras de derrape y donut.

Para obtener más información sobre la nueva línea Dodge Charger con tracción total estándar, visita Dodge.com .

 

 

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