MAN SafeStop Assist ayuda a prevenir accidentes de autobús graves

MAN SafeStop Assist ayuda a prevenir accidentes de autobús graves ya que si el conductor no interviene a pesar de las advertencias visuales, táctiles y acústicas, el sistema detiene el autobús de forma segura

 

MAN SafeStop Assist ayuda a prevenir accidentes de autobús graves

 

Una y otra vez se producen accidentes graves porque los conductores ya no pueden controlar su vehículo por motivos médicos o de otro tipo. El inteligente MAN SafeStop Assist en autobuses interurbanos y autocares ayudará a prevenir este tipo de accidentes en el futuro. En caso de emergencia, el sistema de intervención activa detiene automáticamente el vehículo de forma segura. La base para ello es la sofisticada interacción de varios sistemas de asistencia altamente desarrollados.

Es una situación aterradora: el conductor de un autobús se desmaya repentinamente y pierde el control del vehículo. "Sucede una y otra vez que el conductor de repente se ve incapaz de actuar debido a acontecimientos imprevistos, como por ejemplo emergencias médicas. Las consecuencias pueden ser devastadoras", afirma Barbaros Oktay, director de autobuses de MAN Truck & Bus. "La experiencia demuestra que en estos casos no es raro que autobuses y autocares se salgan de la vía o choquen con otros usuarios de la vía."

Por este motivo, los expertos de MAN Truck & Bus han trabajado intensamente en un nuevo sistema de asistencia: el inteligente MAN SafeStop Assist, que ahora está disponible como opción para el MAN Lion's Intercity, el MAN Lion's Coach, el NEOPLAN Tourliner y el NEOPLAN Skyliner. "Ningún otro fabricante ofrece un sistema de este tipo para todos los modelos de autocares actuales. Sin embargo, no es por eso que se trata de una de las innovaciones más importantes del año modelo 2024, sino porque puede evitar accidentes graves", afirma Heinz Kiess. Responsable de marketing de producto de autobuses en MAN Truck & Bus.

La base para ello es que el sistema de intervención activa reconoce cuando el conductor ya no puede actuar. Para ello, el sistema de asistencia utiliza el reconocimiento de la actividad de conducción de un sistema activo de control de carril, así como la funcionalidad del control de crucero adaptativo (ACC Stop & Go). Con la ayuda de un sensor integrado en la parte delantera del vehículo y una cámara situada detrás del parabrisas, el sistema también monitoriza continuamente el mantenimiento del carril, así como la distancia, la posición y la velocidad relativa de los objetos que se encuentran delante. "Todos los datos recopilados se agrupan y evalúan. De este modo, SafeStop Assist puede deducir el estado de actividad del conductor y, con ello, también la posible inactividad", explica Kiess y añade: "Gracias a la interacción inteligente de varios sistemas altamente desarrollados, como el Asistente de atención, guardia de carril y asistente de frenada de emergencia, hemos podido aumentar enormemente la seguridad de conductores, pasajeros y otros usuarios de la vía".

Si el sistema detecta que el conductor ya no está activo, interviene en el proceso de conducción mediante una cascada de advertencia y frenado de tres etapas. En la primera fase, se solicita al conductor que tome el control del volante mediante un símbolo de advertencia y mensajes de texto en la pantalla, así como una ligera vibración del volante. Si el conductor no lo hace, se añade una advertencia acústica a los mensajes de advertencia visuales y hápticos. El sistema de asistencia también realiza una frenada parcial cada vez más intensa. Si el conductor tampoco reacciona, MAN SafeStop Assist inicia una parada de emergencia y frena el autobús hasta detenerlo dentro de los límites del sistema en su propio carril, incluso en caso de curvas. "Por supuesto, si es posible, el conductor puede recuperar el control en cualquier momento. Una parada de emergencia iniciada por el sistema se puede cancelar inmediatamente con un kick-down", afirma Kiess.

Sin embargo, si no se cancela la parada de emergencia, el sistema activa automáticamente las luces de emergencia para advertir a los usuarios de la vía que vienen detrás. Inmediatamente después de que el vehículo se detiene, MAN SafeStop Assist también garantiza que el autobús no pueda ponerse en marcha. Para hacer esto, cambia al modo de transmisión neutral y aplica automáticamente el freno de estacionamiento electrónico. También desbloquea las puertas y enciende la iluminación interior para poder prestar asistencia sin complicaciones en caso de emergencia. "MAN SafeStop Assist aumenta la seguridad al conducir un autobús y ayuda a prevenir accidentes graves. Al mismo tiempo, también permite al conductor recibir primeros auxilios más rápidamente en caso de una emergencia médica y, por lo tanto, puede ser un salvavidas", resume Kiess. 

 

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