Traton Group entregó 160.108 unidades en el primer semestre de 2024, un 5% menos

Traton Group entregó un total de 78.960 vehículos en el segundo trimestre de 202, un 5% menos 

 

A medida que el entorno del mercado continúa normalizándose, TRATON GROUP también registró una ligera disminución en las ventas de unidades en el segundo trimestre de 2024. Según datos preliminares, se entregaron un total de 78,960 vehículos de todas las marcas en el segundo trimestre de 2024, un 5% menos que en el trimestre del año anterior. En el primer semestre del año, las ventas unitarias ascendieron a 160.108 vehículos, lo que también equivale a una caída del 5%.

 

Traton Group entregó 160.108 unidades en el primer semestre de 2024, un 5% menos

Traton Group :

	Q2 2024	Q2 2023	Delta	H1 2024	H1 2023	Delta
TRATON GROUP	78,960	83,527	–5%	160,108	168,114	–5%
of which all-electric vehicles	290	396	–27%	605	654	–7%
– Scania Vehicles & Services	25,802	23,824	8%	52,298	46,450	13%
of which all-electric vehicles	62	71	–13%	109	145	–25%
– MAN Truck & Bus	25,322	28,840	–12%	49,352	56,173	–12%
of which all-electric vehicles	102	247	–59%	237	398	–40%
– Navistar Sales & Services	16,030	23,243	–31%	35,310	45,791	–23%
of which all-electric vehicles	118	57	107%	174	73	138%
– Volkswagen Truck & Bus	11,853	7,933	49%	23,392	20,081	16%
of which all-electric vehicles	8	21	–62%	85	38	124%

Al igual que en el primer trimestre del año, Scania y Volkswagen Truck & Bus registraron aumentos interanuales en las ventas de unidades en el segundo trimestre de 2024. Esto se debió principalmente al sólido entorno del mercado en América del Sur. Scania también se benefició de su buena cartera de pedidos. Además, el creciente volumen de camiones equipados con el eficiente tren motriz Scania Super tuvo un impacto positivo en las ventas de unidades de Scania.

 

El débil entorno del mercado en Alemania siguió afectando las ventas unitarias de camiones en MAN Truck & Bus . Esto fue parcialmente compensado por un aumento en las entregas de autobuses y furgonetas.

Debido a un incendio en la planta de un proveedor de espejos, Navistar no pudo completar y entregar algunos de sus camiones como estaba previsto. Esto se refleja en la disminución de las ventas unitarias de la compañía en el segundo trimestre de 2024. Sin embargo, se espera que este retraso se solucione en la segunda mitad del año. Las ventas unitarias de autobuses en Navistar también cayeron año tras año en el segundo trimestre, aunque las entregas del nuevo modelo de autobús escolar ahora están aumentando. 

  Traton Group aumentó sus ingresos por ventas en un 2% hasta los 23.400 millones de euros (primer semestre de 2023: 22.900 millones de euros) en el primer semestre de 2024, a medida que las condiciones del mercado continuaron normalizándose en Europa. Este desarrollo se puede atribuir principalmente a una combinación positiva de mercado y productos y a una buena realización de precios unitarios en el área de negocios de Operaciones de Traton. Traton Financial Services contribuyó al crecimiento de los ingresos por ventas del Grupo con un mayor volumen de cartera y mayores ingresos por intereses. El resultado operativo ajustado fue un 7% mayor, alcanzando los 2.100 millones de euros (primer semestre de 2023: 2.000 millones de euros), y el rendimiento operativo ajustado sobre las ventas mejoró hasta el 9,1% (primer semestre de 2023: 8,6%), gracias además a una estructura de costes mejorada en las operaciones de Traton. al crecimiento de los ingresos por ventas.

Los pedidos entrantes se mantuvieron en el nivel del período del año anterior en 125.400 (primer semestre de 2023: 125.300) vehículos. Como ya se informó, las ventas unitarias disminuyeron un 5% a 160.100 (primer semestre de 2023: 168.100) vehículos en el primer semestre del año. Esto significó que los pedidos entrantes fueron inferiores a las ventas unitarias, lo que resultó en una relación libro-facturación de 0,8 (primer semestre de 2023: 0,7), lo que muestra que la cartera de pedidos continuó normalizándose.

Desempeño de las marcas de Traton Group

Scania aumentó su rendimiento operativo ajustado sobre las ventas en 1,1 puntos porcentuales hasta el 14,5% (primer semestre de 2023: 13,4%). Este aumento se debió principalmente al fuerte crecimiento del negocio de vehículos nuevos en América del Sur, así como a una combinación positiva de precios y productos y menores costos de productos. Scania también mejoró sus márgenes en el negocio de servicios para vehículos.

MAN registró un retorno operativo ajustado sobre las ventas del 8,2% (primer semestre de 2023: 6,8%), una mejora de 1,4 puntos porcentuales. Un desempeño operativo positivo tanto en el negocio de autobuses como en el negocio de servicios para vehículos compensó el efecto negativo impulsado por el volumen que tuvo el negocio de camiones en el resultado operativo ajustado. El programa de realineación finalizado a finales de 2023 también tuvo un impacto positivo en la estructura de costes.

Las menores ventas de unidades en Navistar como resultado de un incendio en la planta de un proveedor de espejos llevaron a un resultado operativo ajustado reducido, al igual que el retraso en la puesta en marcha del nuevo modelo de autobús escolar. Sin embargo, se espera que el retraso en las entregas se solucione en gran medida en la segunda mitad de 2024. El rendimiento operativo ajustado de las ventas de la marca disminuyó en consecuencia en 2,3 puntos porcentuales hasta el 3,9% (primer semestre de 2023: 6,2%) en la primera mitad de 2024.

Volkswagen Truck & Bus (VWTB) logró aumentar su retorno operativo sobre las ventas ajustado en 2,5 puntos porcentuales hasta el 11,8% (primer semestre de 2023: 9,3%) gracias a un crecimiento sustancial en los ingresos por ventas y un mejor posicionamiento del producto y realización de precios unitarios en Brasil.

 

 

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