El renting matriculó 33.273 automóviles en abril de 2024, un 35% más, en lo que va de año 113.897 unidades, un 15% más
El renting matriculó 33.273 automóviles en abril de 2024, un 35,23% más, en lo que va de año 113.897 unidades, un 15,64% más
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| El renting matriculó 33.273 automóviles en abril de 2024, un 35% más, en lo que va de año 113.897 unidades, un 15% más-Solred |
La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, al cierre de abril de 2024, que se cifran en 113.897 unidades, un 15,64% más que en el mismo periodo de 2023, cuando se contabilizaron 98.493 vehículos.
En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 9,61% con 401.202 unidades matriculadas al cierre de abril de 2024.
El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 28,39% mientras que, a abrll de 2023, era del 26,91%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 45,31% del mercado; frente al 44,14%, en 2023.
En abril, se han matriculado en el sector del renting 33.273 automóviles, frente a los 24.605, que se registraron en abril de 2023, es decir, se han incrementado un 35,23%. De su lado, el mercado total ha crecido un 26,42%, con 110.379 matriculaciones en el mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 48,84% del conjunto del canal de empresa, mientras que en abril de 2023 suponía el 46,08%.
El renting tiene un peso en el canal de empresa del 46,87%, frente al 46,48% que representaba en el mismo periodo de 2023.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en los cuatro meses de 2024, ha alcanzado los 2.560 millones de euros, un 17,11% más que al cierre de abril de 2023, cuando se contabilizó una inversión de 2.186 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Los datos registrados hasta la fecha confirman plenamente que el renting, como ya se vio a cierre de 2023, ya está registrando datos superiores a los de 2019, año previo a la pandemia; concretamente, en abril se ha crecido un 10,83% sobre el dato registrado en abril de 2019. Por otra parte, el pasado mes, con 33.273 matriculaciones, ha sido el cuarto mes con mayores matriculaciones en la historia del renting, después de marzo de 2024, marzo de 2023 y junio 2019. El acumulado registra un crecimiento del 15,64% y un peso récord en el mercado del 28,39%. Además, hay que destacar el crecimiento de los comerciales ligeros que acumulan un crecimiento del 56,62%. Adicionalmente, vemos cómo el total del mercado también ha registrado muy buenos cifras. Es un buen inicio para este segundo trimestre del año y esperamos que esta tendencia se mantenga en los próximos meses».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados abril de 2024
| ACUM. ABRIL 2024 | ACUM. ABRIL 2023 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 93.751 | 336.726 | 82.450 | 312.315 | 13,71% | 7,82% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 12.406 | 27.382 | 10.983 | 24.882 | 12,96% | 10,05% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 6.877 | 26.148 | 4.391 | 19.912 | 56,62% | 31,32% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 863 | 10.946 | 669 | 8.903 | 29,00% | 22,95% |
| TOTAL MERCADO | 113.897 | 401.202 | 98.493 | 366.012 | 15,64% | 9,61% |
Peso del renting por segmentos. Datos primer abril de 2024
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. ABRIL 2024 | ACUM. ABRIL 2023 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 27,84% | 26,40% | 1,44% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 45,31% | 44,14% | 1,17% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 26,30% | 22,05% | 4,25% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 7,88% | 7,51% | 0,37% |
| TOTAL MERCADO | 28,39% | 26,91% | 1,48% |
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados al cierre abril de 2024
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a
abril de 2024, han representado el 70,37%, frente al 64,18% que coparon
en el mismo periodo de 2023. Estas firmas han incrementado sus
matriculaciones un 4,49%% mientras el canal de empresa en renting cae un
4,70%.
| MARCAS | % Variación acumulado 2024 sobre acum. 2023 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado 2024 sobre acum. 2023 |
| RENAULT | 8,64% | 1 | RENAULT EXPRESS | 71,83% |
| VOLKSWAGEN | -12,36% | 2 | NISSAN QASHQAI | 42,82% |
| TOYOTA | 3,85% | 3 | CITROËN BERLINGO | 7,72% |
| PEUGEOT | -6,95% | 4 | RENAULT CLIO | 29,80% |
| BMW | 15,41% | 5 | VOLKSWAGEN T-ROC | 0,69% |
| CITROËN | 11,81% | 6 | BMW X1 | 117,72% |
| AUDI | 7,98% | 7 | VOLKSWAGEN GOLF | 60,49% |
| NISSAN | 34,04% | 8 | PEUGEOT 3008 | -2,47% |
| MERCEDES | -19,39% | 9 | VOLKSWAGEN TIGUAN | -9,44% |
| SEAT | -18,40% | 10 | TOYOTA COROLLA | 14,43% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, a abril de 2024, estos han acaparado el 23,61% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, a abril de 2023, supusieron el 17,42%. Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 29,19%, cuando este canal, como se ha dicho, cae un 4,70%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados abril de 2024
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 37.225 | 32,69% | 139392 | 34,75% | ||
| Diésel | 35.271 | 30,97% | 91.766 | 22,87% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 3.203 | 2,81% | 17.454 | 4,35% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 1 | 0,00% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 6.540 | 5,74% | 19.613 | 4,89% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 495 | 0,43% | 1.374 | 0,34% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 24.634 | 21,63% | 106.393 | 26,52% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 5.495 | 4,82% | 13.805 | 3,44% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 1.003 | 0,88% | 10.954 | 2,73% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 31 | 0,03% | 449 | 0,11% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 1 | 0,00% | ||
| TOTAL |
113.897
|
100,00% | 401.202 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Peso acum. abril 2024 | Peso acum. abril 2023 | Peso acum. abril 2024 | Peso acum. abril 2023 | |||
| Vehículos de energías alternativas | 36,35% | 34,60% | 42,38% | 38,04% | ||
Al cierre de abril de 2024, se han matriculado en renting 10.238 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,99% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 7% en relación con los datos al cierre de abril de 2023, cuando se contabilizaban 9.568 unidades electrificadas. De su lado, las 38.442 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 9,58% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 26,63%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al cierre de abril de 2024, el 36,35% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el periodo de 2023, su penetración era del 38,38%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,35%.
El parque de renting mantiene un crecimiento del 4,28%, al cierre del primer trimestre de 2024
En total, el parque de vehículos de renting alcanza los 907.008 vehículos, lo que supone un incremento del 4,28%, sobre el mismo periodo de 2023.
El número de clientes de renting se sitúa en 256.699, con un leve retroceso del 0,55% sobre el primer trimestre de 2023.
Las grandes empresas (con más de 24 vehículos) son las que más incrementan porcentualmente su parque en renting, con un crecimiento del 6,13% y 23.025 unidades, que suponen el 61,81% del incremento total del parque. El peso de las grandes empresas en el parque total de renting es del 43,98%. Los clientes de este segmento han crecido un 6,91%, hasta las 3.247 empresas, lo que supone el 1,26% del total de los clientes en renting.
Las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) son el segundo segmento de clientes que más han aumentado el parque, un 5,39% más que el que registraba en el primer trimestre de 2023, con 8.303 unidades, el 22,29% del crecimiento del parque. El peso de las empresas medianas es del 17,88%. Los clientes de este segmento han aumentado un 4,10%, y alcanzan los 14.373; es decir, un 5,61% del total de clientes.
Las pequeñas empresas (con hasta cuatro vehículos) aumentan su parque en renting un 5,04%, con 10.178 vehículos, que representan el 27,32% del incremento del parque. El peso de las empresas más pequeñas en el parque es del 23,39%. Los clientes se han incrementado en este tipo de empresas un 1,93%, hasta los 110.336, con un peso del 42,98%.
Por último, las personas físicas (autónomos y particulares) han disminuido su parque de renting un 3,08% y fijan su peso en el 14,75% del parque. El peso de estas personas físicas en clientes es del 50,15%.
- En cuanto a las matriculaciones, como ya se publicó, en el primer trimestre de 2024, se han registrado 80.624 unidades, lo que supone un incremento del 9,12%, en relación con el cierre del mismo periodo de 2023.
- El peso del renting en el total de matriculaciones en España se sitúa en un 27,72%, frente al 26,51%, del primer trimestre de 2023.
- La facturación del sector en el primer trimestre de 2024 es de 1.926,49 millones de euros, un 8,15% más que en el primer trimestre de 2023.
- El plazo medio de vigencia de los contratos en el primer trimestre de 2024 es de 48,54 meses, frente a 46,90, en el primer trimestre de 2023.
- La inversión en compra de vehículos se cifra en 1.811 millones de euros, un 10,49% más que en el primer trimestre de 2023.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, valora así los resultados del sector del renting: «El renting sigue sumando vehículos a su parque, principalmente de la mano de las empresas, grandes, pequeñas y medianas, en un ejercicio en el que aún está afectado por los impactos de la coyuntura económica y por los efectos de los pasados shocks logísticos e industriales, que implican plazos más dilatados en los procesos entrega de los vehículos de los que había en el pasado. La senda de crecimiento sigue siendo sólida, mostrando mejoras en todos los parámetros, como en el peso en las matriculaciones, que se acercan al 28%, e incrementos también significativos en las inversiones y en la facturación, con un 4,3% y un 8,2%, respectivamente. También una positiva evolución en todos los segmentos de clientes empresariales, con excepción de los clientes de NIF (especialmente particulares), que son los más afectados por la actual coyuntura, aun así, su descenso es muy moderado y se está cerrando con respecto a los datos registrados en diciembre de 2023, cuando la caída agregada de clientes fue del 0,98%, mientras que, actualmente, es del 0,55%, por lo que la expectativa es que continúe la senda de corrección según avance el año».
EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN RENTING POR TIPO DE CLIENTE
| Al 31 de marzo de 2023 |
Al 31 de marzo de 2024 |
VARIACIÓN 2024 s/2023 | ||||||
| PARQUE | PESO 2023 | PARQUE | PESO 2024 | Variac. Absol. | Variac. Relativa | Peso incremento | ||
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
201.939 | 23,21% | 212.117 | 23,39% | 10.178 | 5,04% | 27,32% | |
| Medianas
(5 a 24 veh.) |
153.915 | 17,70% | 162.218 | 17,88% | 8.303 | 5,39% | 22,29% | |
| Grandes (más de 24 veh.) | 375.880 | 43,22% | 398.905 | 43,98% | 23.025 | 6,13% | 61,81% | |
| TOTAL PERS. JURÍDICAS | 731.734 | 84,13% | 773.240 | 85,25% | 41.506 | 5,67% | 111,42% | |
| PERSONAS FÍSICAS(autónomos y particulares) | 138.025 | 15,87% | 133.768 | 14,75% | -4.257 | -3,08% | -11,42% | |
| PARQUE TOTAL | 869.759 | 100,00% | 907.008 | 100,00% | 37.249 | 4,28% | 100,00% | |
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE CLIENTES
| Al 31 de marzo de 2023 |
Al 31 de marzo de 2024 |
VARIACIÓN 2024 s/2023 | |||||
| Núm. clientes | PESO 2023 | Núm. clientes | PESO 2024 | Variac. Absoluta | Variac. Relativa | Peso incremento | |
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
108.243 | 41,93% | 110.336 | 42,98% | 2.093 | 1,93% | -147,81% |
| Medianas (5 a 24 veh.) |
13.807 | 5,35% | 14.373 | 5,61% | 566 | 4,10% | -39,97% |
| Grandes (más de 24 veh.) | 3.037 | 1,18% | 3.247 | 1,26% | 210 | 6,91% | -14,83% |
| TOTAL P. JURÍDICA | 125.087 | 48,46% | 127.956 | 49,85% | 2.869 | 2,29% | -202,61% |
| PERS.FÍSICAS (autónomos y particulares) | 133.028 | 51,54% | 128.743 | 50,15% | -4.285 | -3,22% | 302,61% |
| TOTAL CLIENTES | 258.115 | 100,00% | 256.699 | 42,98% | -1.416 | -0,55% | 100,00% |
EVOLUCIÓN DE LA MEDIA DE VEHÍCULOS POR CLIENTE
| Al 31 de marzo de 2023 | Al 31 de marzo de 2024 | |
| EMPRESAS Pequeñas | 1,87 | 1,92 |
| Medianas | 11,15 | 11,29 |
| Grandes | 123,77 | 122,85 |
| TOTAL PERSONAS JURÍDICAS | 5,85 | 6,04 |
| PERSONAS FÍSICAS | 1,04 | 1,04 |
| TOTAL PARQUE | 3,37 | 3,53 |
La media de vehículos por cliente es de 3,53 unidades, 0,16 puntos porcentuales más que la registrada en el primer trimestre de 2023, debido al incremento del peso de la gran empresa.
MATRICULACIONES
En el primer trimestre de 2024, se han registrado 80.624 matriculaciones en renting, un 9,12% más que en el mismo periodo de 2023. El peso de los vehículos de renting sobre el total del mercado alcanza el 27,72%, frente al 26,51% del primer trimestre de 2023.
| MATRICULACIONES RENTING | 1er trimestre 2024 | 1er trimestre 2023 | |
| Destinatarios principales del renting |
• Alquiler sin conductor (rent a car) |
26.255 | 13.727 |
| Variación alquiler sin conductor 1er trimestre 2024 sobre 1er trimestre 2023 |
91,27% | ||
| • Empresas no alquiladoras | 54.369 | 60.161 | |
| Variación empresas no alquiladoras 1er trimestre 2024 sobre 1er trimestre 2023 | -9,63% | ||
| • Total matriculaciones renting | 80.624 | 73.888 | |
| Variación 1er trimestre 2024 sobre 1er trimestre 2023 | 9,12% | ||
| MATRICULACIONES ESPAÑA EMPRESAS | |||
| Canal empresas no alquiladoras | • Unidades | 118.058 | 129.348 |
| Variación 1er trimestre 2024 sobre 1er trimestre 2023 | -8,73% | ||
| % renting sobre empresas | 46,05% | 46,51% | |
| Canal empresas no alquiladoras excluido renting | • Unidades | 63.689 | 69.187 |
| Variación 1er trimestre 2024 sobre 1er trimestre 2023 | -7,95% | ||
| TOTAL MATRICULACIONES ESPAÑA | |||
| • Unidades | 290.823 | 278.702 | |
| Variación 1er trimestre 2024 sobre 1er trimestre 2023 | 4,35% | ||
| % renting sobre matriculaciones totales | 27,72% | 26,51% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados primer trimestre de 2024
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO |
ACUM. MARZO 2024 |
ACUM. MARZO 2023 |
VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 27,04% | 26,04% | 1,00 |
| Derivados, furgonetas y pick up | 45,77% | 43,15% | 2,62 |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 26,91% | 21,47% | 5,44 |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 7,77% | 7,65% | 0,12 |
| TOTAL MERCADO | 27,72% | 26,51% | 1,21 |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados primer trimestre de 2024
| ACUM. MARZO 2024 |
ACUM. MARZO 2023 |
Variación relativa |
||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 66.219 | 244.879 | 61.867 | 237.565 | 7,03% | 3,08% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 8.705 | 19.019 | 8.265 | 19.154 | 5,32% | -0,70% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 5.072 | 18.847 | 3.222 | 15.005 | 57,42% | 25,60% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 628 | 8.078 | 534 | 6.980 | 17,60% | 15,73% |
| TOTAL MERCADO | 80.624 | 290.923 | 73.888 | 278.704 | 9,12% | 4,35% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados al primer trimestre de 2024
| MARCAS | % Variación acumulado marzo 2024 sobre acum. marzo 2023 |
Posición | MODELOS | % Variación acumulado marzo 2024 sobre acum. marzo 2023 |
|||
| RENAULT | 36,64% | 1 | NISSAN QASHQAI | 43,70% | |||
| VOLKSWAGEN | -19,75% | 2 | RENAULT EXPRESS | 79,64% | |||
| TOYOTA | -5,54% | 3 | CITROËN BERLINGO | 6,72% | |||
| PEUGEOT | -7,73% | 4 | TOYOTA COROLLA | 9,68% | |||
| BMWRENAULT | 16,01% | 5 | VOLKSWAGEN GOLF | 67,03% | |||
| CITROËN | 2,94% | 6 | BMW X1 | 101,00% | |||
| AUDI | 10,85% | 7 | RENAULT CLIO | 124,83% | |||
| NISSAN | 23,00% | 8 | VOLKSWAGEN T-ROC | -15,73% | |||
| MERCEDES | -23,26% | 9 | PEUGEOT 3008 | -18,60% | |||
| KIA | -5,29% | 10 | TOYOTA C-HR | -14,36% | |||
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados marzo 2024
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |
| Gasolina | 24.540 | 30,44% | 98.655 | 33,92% |
| Diésel | 25.144 | 31,19% | 66.092 | 22,73% |
| BEV – Eléctrico puro | 2.350 | 2,91% | 13.007 | 4,47% |
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 1 | 0,00% |
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 5.035 | 6,25% | 14.906 | 5,13% |
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 355 | 0,44% | 937 | 0,32% |
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 18.635 | 23,11% | 79.218 | 27,24% |
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 4.014 | 4,98% | 10.219 | 3,51% |
| GLP – Gas licuado petróleo | 520 | 0,64% | 7.475 | 2,57% |
| GNV – Gas natural vehicular | 31 | 0,04% | 312 | 0,11% |
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 1 | 0,00% |
| TOTAL | 80.624 | 100,00% | 290.823 | 100,00% |
VARIACIÓN DEL PESO DE LAS MATRICULACIONES SEGÚN PROPULSIÓN
Primer trimestre 2024 sobre primer trimestre 2023 en puntos porcentuales
| RENTING | TOTAL MERCADO | |
| DIÉSEL | -2,80 | -1,52 |
| GASOLINA | 0,26 | -3,41 |
| HÍBRIDOS | 3,15 | 4,58 |
| ELÉCTRICOS | -0,68 | -0,28 |
| GAS | 0,07 | 0,63 |
Los vehículos híbridos son los que más han aumentado su peso en las matriculaciones de renting en detrimento de los vehículos diésel y electrificados.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas, hidrógeno)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Peso a marzo 2024 | Peso a marzo 2023 | Peso a marzo 2024 | Peso a marzo 2023 | |
| Vehículos de energías alternativas | 38,38% | 35,83% | 43,35% | 38,42% |
Distribución de las matriculaciones de vehículos producidos en España por segmento
| RENTING | %VAR. 1er trimestre 2024/1er trimestre 2023 | Total mercado (excluido renting) | %VAR. 1er trimestre 2024/1er trimestre 2023 | |
| Turismos y todoterrenos | 16.258 | 2,9% | 34.945 | -10,7% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 4.359 | 10,9% | 4.678 | -9,8% |
| Vehículos comerciales ligeros <=3,5Tn | 402 | 56,4% | 2.172 | 8,8% |
| Vehículos industriales >3,5Tn | 24 | 300,0% | 1.164 | 1,8% |
| Cuadriciclos | 0 | – | 0 | -100% |
| MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA | 21.043 | 5,3% | 42.959 | -9,5% |
| Total matriculaciones (sin autobuses, autocares, ciclomotores ni motocicletas y con cuadriciclos) | 80.642 | 9,1% | 212.873 | 2,7% |
| % MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA (sobre total matri.) |
26,09% |
20,18% |
El 26,09% de los vehículos matriculados por el renting durante el primer trimestre de 2024 han sido fabricados en alguna fábrica española, frente al 20,18%, del total de mercado, excluido el renting.
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