Con el objetivo de promover tecnologías de energía limpia y la sostenibilidad en los deportes de motor, Bosch Engineering y Ligier Automotive han llevado su vehículo de hidrógeno al siguiente nivel. En los últimos meses, ambas empresas han llevado a cabo pruebas intensivas para demostrar la fiabilidad y el rendimiento del motor y optimizar aún más todo el vehículo. El desarrollo y diseño de motores de hidrógeno para el deporte del motor permiten llevar a la pista en una fase temprana tecnologías especialmente complejas, con potenciales aplicaciones en los vehículos que circulan por carretera. " Esto nos da una ventaja de innovación para futuros proyectos relacionados con el hidrógeno, tanto para los deportes de motor como para los superdeportivos ", afirmó Johannes-Jörg Rüger, presidente de Bosch Engineering GmbH.
Rendimiento en carrera
En los últimos meses, Bosch Engineering y Ligier Automotive han mejorado aún más el vehículo. Gracias al desarrollo técnico, fue posible hacer que el motor de hidrógeno biturbo de 3 litros alcance una potencia de 443 kW con un par de 650 Nm. Además, se ha demostrado la robustez y el rendimiento a largo plazo de los sistemas de hidrógeno en condiciones de funcionamiento extremas, incluso en exteriores. Numerosas pruebas y simulaciones han confirmado temperaturas de 0 a 35°C. En las pruebas de alta velocidad, el vehículo alcanzó repetidamente una velocidad máxima de más de 280 km/h sin ninguna irregularidad, con una velocidad máxima potencialmente cercana a los 300 km/h. En total, el vehículo recorrió más de 5.000 kilómetros en pista con una carga elevada sin ninguna anomalía particular. Una distancia que corresponde aproximadamente a la recorrida por los equipos ganadores de las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans.
" Los resultados muestran que nuestro prototipo de hidrógeno puede satisfacer las exigencias extremas de las carreras de larga distancia y proporciona una excelente base de desarrollo para su uso futuro en coches de carreras y superdeportivos ", afirmó Rüger. La experiencia adquirida con el Ligier JS2 RH2, por ejemplo en el diseño de los depósitos de alta presión y el concepto de seguridad del hidrógeno, con medidas activas y pasivas, se incorporará a futuros proyectos de clientes de ambas empresas.
Hidrógeno líquido: los primeros estudios conceptuales
Actualmente, las soluciones de almacenamiento de hidrógeno para la movilidad se consideran principalmente hidrógeno en forma gaseosa, que se almacena en el vehículo a una alta presión de hasta 700 bar. Debido a su alta densidad de almacenamiento, el hidrógeno líquido también podría ofrecer una opción alternativa de almacenamiento a largo plazo. Bosch Engineering y Ligier Automotive están ampliando su experiencia en el desarrollo de esta tecnología. Ambas empresas ya han realizado estudios iniciales para integrar sistemas de hidrógeno líquido en los vehículos.
En el desarrollo del Ligier JS2 RH2, Bosch Engineering fue responsable de todo el diseño del vehículo e implementó el desarrollo del motor y el tanque, así como un completo sistema de seguridad de hidrógeno de múltiples etapas. Ligier Automotive se encargó de las tareas relacionadas con el rendimiento dinámico del vehículo, el diseño monocasco, la adaptación del chasis de su Ligier JS2 R y el sistema de refrigeración completo del vehículo. Además, optimizó los componentes mecánicos para su uso con hidrógeno y se encargó de su integración general en el nuevo vehículo.
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| El Ligier JS2 RH2 con motor de hidrógeno superó las pruebas de velocidad alcanzando más de 280 km/h |
Estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans
Tras ser presentado al público por primera vez el año pasado, con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans, el Ligier JS2 RH2 se expuso en el Hydrogen Village, dedicado a este nuevo sector energético.
Este año, el Ligier JS2 RH2 se presentará en la pista, durante la primera vuelta de demostración en primicia mundial reservada a los coches de carreras propulsados por hidrógeno, prevista para el sábado 15 de junio de 2024, pocas horas antes del inicio de la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Competirá junto con el H24, el prototipo eléctrico de hidrógeno de MissionH24 y otros fabricantes implicados en la difusión del hidrógeno en el automovilismo.
" Estamos muy orgullosos de estar entre los primeros fabricantes en ver correr sus coches de hidrógeno en el histórico circuito de las 24 Horas de Le Mans ", comentó Jacques Nicolet, presidente de Ligier Automotive. " Estamos totalmente centrados en integrar nuevas energías en el sector del automóvil y esta demostración pone de relieve cómo el deporte del motor es un laboratorio de investigación excepcional para desarrollar y probar nuevas tecnologías. "
El Ligier JS2 RH2 estará en exhibición durante toda la semana de las 24 Horas de Le Mans en el Hydrogen Village.
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Así,que el Ligier JS2 RH2 de Bosch Enginnering y Ligier Automotive con motor de hidrógeno superó las pruebas de velocidad para las 24 Horas de Le Mans alcanzando picos de más de 280 km/h
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