FEV detecta descargas eléctricas parciales en sistemas de propulsión de vehículos de alto voltaje con PD-HVX

FEV detecta descargas eléctricas parciales en sistemas de propulsión de vehículos de alto voltaje con PD-HVX

 

Así, FEV, proveedor líder mundial de servicios de ingeniería y líder en innovación para soluciones energéticas y de movilidad sostenible, ha desarrollado PD-HVX (Descarga parcial – Alto voltaje X), la primera solución del mundo para la detección temprana y la prevención de descargas parciales ( PD) en unidades de accionamiento eléctrico de alto voltaje (EDU). La PD puede provocar daños en el aislamiento de las EDU modernas, lo que en el peor de los casos puede provocar un fallo total del vehículo. FEVs PD-HVX utiliza sistemas de medición bien establecidos con sensores especializados, que se utilizan en EDU para mediciones cualitativas. Esto permite a los clientes identificar descargas parciales durante la fase de desarrollo y tomar las medidas necesarias.

La PD es una descarga eléctrica local que puede ocurrir a altos voltajes superiores a 600 voltios. Se debe a defectos o faltas de homogeneidad extremadamente pequeños en el material aislante o en superficies sucias. Si pasa desapercibida dentro de una EDU y ocurre repetidamente, la PD provoca un daño gradual del aislamiento y una parada prematura del vehículo.

PD-HVX utiliza el análisis de frecuencia electromagnética, uno de los métodos de medición más precisos y fiables para el campo de aplicación de los sistemas de propulsión eléctrica, para medir los campos electromagnéticos alrededor de la unidad motriz que se va a analizar. Luego, el innovador software utiliza los resultados de la medición para determinar si se produce una descarga parcial dentro de la EDU durante el funcionamiento. 

FEV detecta descargas eléctricas parciales en sistemas de propulsión de vehículos de alto voltaje con PD-HVX

 

"La PD se conoce desde hace mucho tiempo en el campo de la ingeniería de sistemas eléctricos y las redes de transmisión de alto voltaje, donde las pruebas correspondientes son una práctica común", afirmó el Dr. Michael Stapelbroek, vicepresidente de sistemas de propulsión eléctrica de FEV. “En el sector del automóvil, sin embargo, el fenómeno apenas está cobrando importancia con la creciente difusión de las baterías de 800 voltios. Gracias a nuestros muchos años de experiencia en el desarrollo de EDU, con PD-HVX ahora podemos ofrecer a nuestros clientes una solución dedicada para PD”.

Esta solución consta de un paquete de servicios integral para fabricantes de equipos originales y proveedores de vehículos. El equipo de prueba optimizado para el funcionamiento de la EDU filtra las señales perturbadoras relacionadas con el accionamiento y, por lo tanto, permite obtener resultados de medición de DP significativamente mejores. Posteriormente el cliente recibe los datos obtenidos en las pruebas para su evaluación y posterior interpretación.

FEV tiene muchos años de experiencia en electrónica de potencia, propulsión y control, así como en diversos campos de la tecnología de sensores en la construcción de vehículos. Si lo desea, el cliente también puede aprovechar esta experiencia en el análisis de datos y la optimización del sistema.

“Al detectar una descarga parcial en la EDU en una etapa temprana, se pueden eliminar posibles causas de daños en el aislamiento de la electrónica durante el proceso de desarrollo. Esto evita retrasos debidos a fallos prematuros de los vehículos y costes adicionales durante el desarrollo”, dijo Stapelbroek, resumiendo las ventajas de la solución.

Para obtener más información sobre PD-HVX, visite www.fev.com/partialdischarge

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