Las entregas de automóviles nuevos en la UE aumentaron un 10,1% en febrero de 2024

Las ventas de automóviles nuevos en la UE aumentaron un 10,1% en febrero de 2024, y la cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería se mantuvo estable en el 12%. Los modelos de gasolina mantuvieron su liderazgo como la opción más popular entre los compradores, seguidos por los híbridos-eléctricos. Las ventas de diésel cayeron en la mayoría de los mercados importantes, excepto en Alemania.

En febrero de 2024 , el mercado de automóviles de la UE aumentó un 10,1% en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzando 883.608 unidades. Entre los cuatro principales mercados de la UE, Francia (+13%) e Italia (+12,8%) crecieron a doble dígito, seguidos por España (+9,9%) y Alemania (+5,4%).

En los dos primeros meses de este año, las matriculaciones de automóviles crecieron un 11,2% hasta 1,7 millones de unidades. Los principales mercados del bloque registraron un crecimiento sólido: Alemania (+11,8%), Italia (+11,7%), Francia (+11,2%) y España (+8,7%) registraron altas ganancias de uno o dos dígitos. 

 

Las entregas de automóviles nuevos en la UE aumentaron un 10,1% en febrero de 2024

 

Nuevas matriculaciones de automóviles en la UE por fuente de energía

En febrero , los coches eléctricos de batería tenían una cuota de mercado del 12% (estable en comparación con febrero de 2023), mientras que los coches eléctricos híbridos captaban casi el 29%. La cuota de mercado combinada de los vehículos de gasolina y diésel fue del 48,4% en febrero de 2024, una disminución con respecto al 51,9% del año pasado.

Coches eléctricos

En febrero de 2024 , las ventas de coches eléctricos de batería crecieron un modesto 9% hasta 106.187 unidades, manteniendo una cuota de mercado estable del 12%. Entre los cuatro mercados más grandes, Bélgica (+66,9%), Francia (+31,8%) y los Países Bajos (+20,9%) registraron importantes ganancias de dos dígitos, mientras que las matriculaciones en Alemania disminuyeron un 15,4%.

Las ventas de coches híbridos-eléctricos nuevos aumentaron un 24,7%, impulsadas por un crecimiento sustancial en los cuatro mercados más grandes: Francia (+41,5%), España (+26,5%), Alemania (+16,4%) e Italia (+16,1%). , que en conjunto representan más del 70% de las ventas en la UE. Las ventas totalizaron 255.511, representando el 28,9% del mercado.

Las matriculaciones de coches eléctricos híbridos enchufables también aumentaron un notable 11,6%, hasta 64.351 unidades, como resultado de un sólido crecimiento en mercados clave como Alemania (+22,3%), Bélgica (+21,8%) y Francia (+11,8%). Los coches eléctricos híbridos enchufables representan actualmente el 7,3% de las ventas de automóviles en la UE.

Coches de gasolina y diésel

En febrero de 2024 , el mercado de automóviles de gasolina de la UE se expandió un 6,1%, impulsado principalmente por aumentos en los cuatro mercados más grandes, en particular en Italia (+33,4%), junto con España (+3,7%), Alemania (+2,3%) y Francia (+2,1%). Aunque la gasolina sigue siendo la fuente de energía más popular entre los compradores, su cuota de mercado cayó del 36,9% al 35,5% este año. Por el contrario, el mercado de automóviles diésel de la UE se contrajo un 5,1% en febrero. Se registró una caída en varios mercados, incluidos tres de los más importantes: Francia (-30,5%), España (-17,4%) e Italia (-11,8%). Alemania se apartó de esta tendencia y las ventas de diésel crecieron un 9,7%. Las ventas de automóviles diésel alcanzaron las 113.891 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 12,9%, frente al 15% del año pasado. 

Volkswagen, que matriculó 96.291 automóviles en Europa, lideró el mercado,un 0,6% menos en términos interanuales, seguida de Toyota (70.149 unidades; +12,4%) y de Peugeot, que con 58.080 unidades (+8,5%), cerró el 'top 3'.

 En lo que va de 2024 el líder del mercado en Europa también es Volkswagen (192.642 unidades; -2,1%), seguida de Toyota (149.948 unidades; +11,1%) y de Skoda (119.642 unidades; +16,7%).

 

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Así,que Las ventas de automóviles nuevos en la UE aumentaron un 10,1% en febrero de 2024, y la cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería se mantuvo estable en el 12%