Norton celebra 125 años con decoraciones especiales para las seis Ediciones Limitadas a 125 unidades

Norton celebra 125 años con decoraciones especiales para las seis Ediciones Limitadas a 125 unidades que se inspiran en modelos icónicos a lo largo de los años: la Energette, la Manx, la Formula 750 Works Racer y la NRS588.

Historia de Norton

Desde 1898, en Norton se han esforzado por ser lo mejor posible. Han asumido riesgos - algunos los hemos ganado, otros no - pero no estaríamos donde estamos si no lo hubiéramos intentado. Al fin y al cabo, no se ganan ocho Campeonatos del Mundo, 94 TT e innumerables premios a la Moto del Año sin ir más allá de los límites. Para celebrar su  125 aniversario, estamos creando una gama de Ediciones Limitadas que se inspiran en modelos icónicos a lo largo de los años: la Energette, la Manx, la Formula 750 Works Racer y la NRS588. 

James Lansdowne Norton, conocido cariñosamente como "Pa", fundó Norton en 1898 como fabricante de accesorios y piezas para el comercio de las dos ruedas. Poco podía imaginar en lo que se convertiría aquel sencillo negocio.


Durante los siguientes 100 años, Norton Motorcycles experimentaría una serie de altibajos que llevarían al nombre a ocupar un lugar único en la historia, así como en miles de corazones de todo el mundo.

PRINCIPIOS DEL SIGLO XX. SE FORJA SU TRADICIÓN DE COMPETICIÓN


En 1902, se fabricó la primera motocicleta Norton, la Energette, propulsada por un motor Clement monocilíndrico de 143 cc.


Pocos años después, en 1907, comenzó nuestra envidiable tradición de competición. Rem Fowler cimentó su posición como uno de los corredores de motos más notables del país al conducir una Norton con motor Peugeot de 5 CV hasta la victoria en el TT inaugural de la Isla de Man.


En 1908 apareció la primera Norton propulsada por una unidad monocilíndrica de válvulas laterales (la ahora legendaria big 4), y al año siguiente se podía, literalmente, entrar en Harrods y comprar una Norton nueva. En poco menos de 10 años, el amor de la nación por las motocicletas Norton fue en aumento.

1910-1930. EL ICÓNICO LOGOTIPO OCUPA SU LUGAR


En 1913, en medio de la incertidumbre financiera previa a la guerra, Norton contrató a Bob Shelley y a su cuñado Dan O'Donovan para ayudar a estabilizar el negocio. Este último desarrolló la primera moto de carreras de producción de Norton, la BS 490.


Y entonces llegó el famoso logotipo de Norton.


Diseñado originalmente por Pa y su hija Ethel, apareció en la portada del catálogo de 1914 y en todos los tanques Norton a partir de 1916. Pero justo cuando el negocio estaba cobrando impulso, Pa Norton falleció tristemente en 1925, con sólo 56 años. Había puesto en marcha sus sueños con una marca que perduraría en el siglo XX y más allá.


La siguiente fue la CS1. Un concepto diseñado originalmente como una moto de carreras TT, pero que más tarde también se vendió como una réplica de una moto de carretera. Alex Bennett pilotó la CS1 en su primera carrera TT en 1927, y ganó. Esto fue antes del desarrollo de un nuevo motor de levas en cabeza diseñado por Arthur Carroll en 1930, que pasó a formar la base de todos los motores monocilíndricos OHC y DOHC de Norton.

1930-1950. UNA FUERZA A TENER EN CUENTA


A partir de principios de los años treinta, estaba claro que las motos Norton se estaban convirtiendo rápidamente en las mejores del sector.


Norton ganó 78 de las 92 carreras del Gran Premio entre 1930 y 1937. Y de los nueve TT de la Isla de Man entre 1931 y 1939, Norton ganó siete. Fueron estos momentos los que ayudaron a disparar la popularidad de la marca.


Entonces llegó la guerra.


Norton se retiró de las carreras y centró su atención en el esfuerzo bélico. Entre 1937 y 1945, Norton fabricó casi 100.000 motocicletas para apoyar a las tropas aliadas.


Cuando terminó la guerra, Norton pudo terminar lo que había empezado completando la producción de la Manx en 1946, seguida de la Norton Dominator en 1949.

1950-1960. SURTEES, SIR GEOFF DUKE


En 1950, la introducción del chasis tipo "featherbed" dio un nuevo impulso a la Manx, que consiguió un doble triplete en el TT de la Isla de Man, cortesía de John Surtees y Geoff Duke.


Sólo dos años más tarde, al final de la temporada de 1952, Geoff Duke (pilotando para Norton) se convirtió en campeón del mundo en las categorías de 350cc y 500cc y fue galardonado con la OBE. En 1958, Norton lanzó la 250cc Jubilee, una moto para principiantes con el motor Norton más pequeño jamás fabricado.


De la noche a la mañana, esto creó un mercado completamente nuevo. Pronto se amplió a 350cc dando lugar a la Norton 350 Navigator en 1960.

1960-1980. PRESENTACIÓN DE LA PRIMERA SUPERBIKE DE PRODUCCIÓN DEL MUNDO


Hay momentos en la historia que pueden transformar una marca. El nuestro tuvo lugar en los años sesenta.


En 1960, se fabricó la primera 650 bicilíndrica, bautizada como Manxman. Se exportaron principalmente a EE.UU., pero también a Australia, Suecia e incluso una fue a las Malvinas. La Atlas 750 se empezó a fabricar en 1962 e inicialmente era un modelo de exportación para el mercado estadounidense.


El aumento de las revoluciones dio lugar inmediatamente a problemas de vibración. Sin embargo, el perfeccionamiento posterior llevó a la introducción de la "suspensión isolástica" y el aislamiento de la unidad del motor del bastidor para una conducción más suave y sin vibraciones.


No fue hasta 1967, en el Salón del Automóvil de Earls Court, cuando el público pudo ver por primera vez la primera superbike de producción del mundo: la Norton Commando. Quizás la moto más famosa que lleva el nombre Norton.


En la década siguiente se vendieron más de 55.000 unidades, y la Commando fue nombrada Máquina del Año por Motor Cycle News durante cinco años consecutivos.


A medida que las motos japonesas se hacían cada vez más populares, muchas grandes marcas británicas se vieron al borde de la extinción. La última Commando se fabricó en 1977.
FOTO HISTÓRICA DE UN PRIMER MODELO NORTON


1980-2000. SE HACE HISTORIA. OTRA VEZ.


Otro gran nombre en la historia de Norton fue el gurú de Norton Brian Crighton, el hombre que construyó la primera moto de carreras rotativa Norton en 1987.


Aunque Crighton trabajaba en Norton, construyó la moto de carreras RCW588 sin el apoyo de la fábrica, basándose en el modelo Norton 588cc Interpol utilizado por las fuerzas policiales del Reino Unido. Cuando obtuvo el tercer puesto en su debut en una carrera de clubes en Darley Moor, la fábrica supo que Crighton había construido algo especial.


En 1988 la moto empezó a ganar carreras nacionales con Steve Spray al timón. JPS se convirtió en el patrocinador principal para la temporada de 1989, año en el que Steve Spray ganó el Campeonato Británico de Fórmula Uno y el título de Campeón de la Supercopa de 750cc con la RCW588 patrocinada por JPS.


El éxito continuó a principios de los noventa, cuando Steve Hislop fue más allá con su Abus Norton para derrotar a Carl Fogarty con su Yamaha y ganar el TT Senior de la Isla de Man en 1992, la primera victoria de una moto británica en casi 30 años. A día de hoy, se considera una de las mejores carreras senior de la historia.


Poco después, en 1994, Ian Simpson igualó el triunfo de Steve Spray en el British Superbike con la Norton patrocinada por Duckham's, completando así dos décadas de éxitos.




2000-2020. LA MOTO BRITÁNICA MÁS RÁPIDA EN EL TT.


Norton regresó en 2012 y compitió año tras año hasta 2019, capitalizando cada uno de los esfuerzos de los años anteriores. Y se notó. Los años de desarrollo pronto dieron sus frutos para Norton en 2018, cuando Josh Brookes se hizo con el título de la moto británica más rápida sobre la SG7 en el TT de la Isla de Man. Un logro extraordinario.


En el año siguiente, Norton entró en la categoría de motos ligeras y compitió con la Norton Superlight, consiguiendo un 8º puesto con el poseedor del récord de vuelta TT, Peter Hickman, a los mandos.
JOSH BROOKES EN SU CAMINO HACIA EL 5º PUESTO EN EL TT SENIOR 2018

2020-ACTUALIDAD. COMIENZA UNA NUEVA ERA


El cambio está en el horizonte. En abril de 2020, TVS Motor Company adquirió Norton Motorcycles, encendiendo el inicio de una nueva y emocionante era para la marca y sus leales seguidores y fans. Una asociación destinada a insuflar vida a esta marca británica verdaderamente icónica.


Y ahora, hasta hoy.


2021 marca el comienzo del renacimiento de Norton. Inspirándonos en el pasado para construir nuestro legado para el futuro. Y todo comienza con el traslado a unas nuevas instalaciones de última generación, junto con el esperado lanzamiento de nuevos modelos.


Estas motos serán el futuro de Norton, marcado por la innovación y el diseño. Posicionarán a Norton donde realmente pertenece: como una de las marcas de motocicletas más icónicas e influyentes que el mundo haya visto jamás.


 

Norton V4CR 588 special

 

Hay seis Ediciones Limitadas basadas en la Commando 961 SP, Commando 961 CR, V4SV y V4CR, con una tirada de producción de sólo 125 modelos en toda la colección

Habrán disponibles seis ediciones limitadas en una gama de modelos actuales inspirados en el Norton Energette de 1902, el Norton Manx de 1937-1962, el Norton Formula 750 Works Racer de 1972 y el Norton NRS588 de finales de los 80 y principios de los 90. 

Las ediciones especiales se basan en el Commando 961 LE roadster , la superbike V4SV y la V4CR Naked . Las CR de edición especial se tomarán de parte de la producción total limitada de 200 unidades

Una decoración tributo a cada uno de los modelos anteriores estará disponible en el Commando 961 LE con el especial 'Energette', con pintura amarilla, asiento de cuero marrón y suspensión Öhlins pulida. Llevarán un escudo conmemorativo del 125 aniversario, con un logotipo de edición limitada. 

El diseño más discreto gira en torno al Manx, con una combinación de componentes plateados y negros del color correcto.

Los tres modelos Norton de ahora  también estarán disponibles en diseños que rinden homenaje al rotativo NRS588, con franjas reconocibles al instante sobre la carrocería negra. Además de las Commando, el V4CR '588' y el V4SV '588' tendrán un precio de £49,999 y £51,999, respectivamente. Visite nortonmotorcycles.com para obtener más información

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Así, que Norton celebra 125 años con decoraciones especiales para las seis Ediciones Limitadas a 12 unidades que se inspiran en modelos icónicos a lo largo de los años: la Energette, la Manx, la Formula 750 Works Racer y la NRS588.