Renault Group facturó 10.500 millones de euros, un 7,6% en el tercer trimestre de 2023 y 37 400 millones de euros, un 21,1% en los 9 primeros meses
La cifra de negocios del automóvil se sitúa en 34.200 millones de euros, +20,1% frente a 2022 9m1, +24,2% a tipos de cambio constantes2
Las matriculaciones del Grupo aumentan un 10,9% en el mundo y un 21,3% en Europa
Los Ingresos de automóviles de 9 400 millones de euros, +5,0% frente a 2022 T31, +11,3% a tipos de cambio constantes
Las matriculaciones del Grupo aumentan un 6,1% en todo el mundo y un 15,3% en Europa
Continúa el fuerte efecto precio en 7,5 puntos durante el trimestre
El fuerte efecto de los precios se mantiene en 7,5 puntos durante el trimestre.
La cartera de pedidos en Europa sigue siendo muy sólida, con 2,5 meses de ventas a finales de septiembre.
Se confirman las previsiones para 2023:
- un margen operativo del Grupo entre el 7% y el 8%
- un flujo de caja libre superior o igual a 2.500 millones de euros
Se confirman las previsiones para 2023:
- un margen operativo del Grupo entre el 7% y el 8%
- un flujo de caja libre superior o igual a 2.500 millones de euros
El Grupo Renault espera un margen operativo del Grupo en el segundo semestre superior al del primero, que fue del 7,6%.
"El Grupo Renault ha obtenido de nuevo unos buenos resultados en el tercer trimestre, con un aumento de la cifra de negocio total del 13,8% a tipos de cambio constantes. Entramos en el último trimestre con confianza y confirmamos la mejora de nuestra rentabilidad en el segundo semestre y más allá, impulsada por nuestra ofensiva de producto, junto con los beneficios de nuestro programa de reducción de costes y nuestra disciplinada política comercial centrada en el valor.
Mientras tanto, avanzamos rápidamente en todos nuestros proyectos Revolution y este trimestre ha sido muy activo. Lanzamos oficialmente Horse y firmamos el acuerdo de JV con Geely. Ampere carve-out se producirá en noviembre y presentaremos en detalle su estrategia durante un Capital Markets Day el 15 de noviembre. También anunciamos el proyecto Flexis junto con Volvo Group y CMA CGM, un verdadero cambio de juego para abordar los retos de la electrificación de los vehículos industriales ligeros en el sector de la logística urbana. Estamos construyendo progresivamente nuestra empresa de automoción de nueva generación.
Por último, tras la firma de los acuerdos definitivos de la Alianza en julio, confirmamos que la finalización de la transacción está prevista para finales de año, según lo previsto. Esto creará valor adicional a través de proyectos operativos comunes y dará al Grupo Renault la oportunidad de reasignar de forma óptima parte de su capital", ha declarado Thierry Piéton, Director Financiero del Grupo Renault.
Proyectos Revolution - últimos avances:
Horse (entidad dedicada a las cadenas cinemáticas avanzadas con motores ICE e híbridos de bajas emisiones):
Separación efectiva el 1 de julio de 2023.
Firma de un acuerdo vinculante de JV el 11 de julio de 2023 con Geely, que permite la desconsolidación de Horse y el inicio de la nueva JV tras el cierre.
Conversaciones en curso con Aramco.
Ampere:
Carve-out efectivo en noviembre de 2023.
Capital Markets Day el 15 de noviembre de 2023.
Objetivo de la mejor ventana para una OPV, muy probablemente en 2024 H1.
Proyecto Flexis:
Acuerdos vinculantes firmados por el Grupo Renault y el Grupo Volvo para lanzar una nueva empresa (participaciones iniciales 50-50) pionera y líder del mercado europeo de e-LCV con una nueva generación de furgonetas totalmente eléctricas.
CMA CGM Group se unirá a la nueva empresa.
Cierre previsto de la nueva empresa a principios de 2024.
Alianza:
Acuerdos definitivos firmados en julio de 2023. Finalización de la transacción prevista para el cuarto trimestre, según lo previsto. Una vez finalizada, el Grupo Renault podrá monetizar el 28,4% de las acciones de Nissan transferidas a un fideicomiso.
Resultados comerciales: Hechos destacados del tercer trimestre
Las ventas mundiales del Grupo alcanzaron los 511.000 vehículos en el tercer trimestre de 2023, un 6,1% más que en el tercer trimestre de 2022. En Europa, las ventas aumentaron un 15,3%.
Las ventas mundiales de la marca Renault alcanzaron cerca de 357.000 unidades, un 11,0% más que en el tercer trimestre de 2022. En Europa, la marca Renault aumentó sus ventas un 24,8% hasta 223.000 unidades.
En los nueve primeros meses de 2023, la marca Renault consolida su posición como segunda marca automovilística más vendida en Europa, con un aumento del 22,2% frente a 2022, y reafirma su liderazgo en el mercado francés, tanto en el mercado de los PC como en el de los LCV.
Renault sigue superando sus resultados en el mercado de los vehículos comerciales ligeros con un crecimiento del 21,0% en el mundo en los 9 meses y especialmente en Europa con un 25,5%. Renault es el líder europeo del mercado de furgonetas comerciales.
Dacia registra 494.000 unidades en el mundo, con un crecimiento del 16,7% en los 9 primeros meses de 2023. En el 3er trimestre de 2023, Dacia vendió 148.000 unidades en el mundo, un 2,4% más que en el 3er trimestre de 2022.
Los 4 buques insignia de Dacia registraron un aumento de las ventas durante los 9 primeros meses de 2023: Primavera +40,6%, Sandero +18,3%, Duster +4,1% y Jogger +76,1%.
En el canal minorista, Dacia mantiene su 2º puesto en el podio europeo3 en lo que va de año.
Alpine registró más de 1.000 ventas en el 3er trimestre de 2023, un 31,0% más que en el 3er trimestre de 2022.
Mantenimiento del elevado efecto precio en 7,5 puntos durante el trimestre:
Enfoque en la distribución con un 64% de las ventas del Grupo en el canal minorista en los cinco principales países del Grupo en Europa4.
Las ventas de turismos de la marca Renault en los segmentos C y superiores en Europa aumentan un 27% en el tercer trimestre de 2023 con respecto al tercer trimestre de 2022.
El Renault Megane E-TECH Eléctrico registró 11.500 ventas en total en el tercer trimestre de 2023. En los 9 primeros meses, el 70% de las ventas correspondieron a las versiones de acabado alto y el 80% a la motorización más potente. Representa el 2,2% del mercado BEV en Europa.
Renault Austral registró cerca de 21.000 ventas en el tercer trimestre de 2023. En los 9 primeros meses, el 65% de las ventas fueron de híbridos y el 60% de versiones de acabado alto.
El Renault Espace, lanzado en junio de 2023, ha ampliado la oferta y ha registrado cerca de 2.400 ventas. Llegará progresivamente a nuevos mercados
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| Renault Group facturó 10.500 millones de euros, un 7,6% en el tercer trimestre de 2023 |
Renault Group prosigue su ofensiva de electrificación:
La marca Renault registró un aumento del 22% en volumen de ventas de turismos5 electrificados en el tercer trimestre de 2023 frente al tercer trimestre de 2022, lo que representa el 43% de las ventas de turismos de la marca en Europa. Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 11% de las ventas de turismos de la marca en Europa en el tercer trimestre de 2023.
Este impulso seguirá apoyado por Espace E-Tech Hybrid y la llegada de Nuevo Clio con un motor híbrido en el centro de su gama. A partir de 2024, la gama eléctrica de Renault acelerará aún más la dinámica, con Scenic E-Tech y Renault 5 en particular.
Dacia Jogger Hybrid 140 representa 1 de cada 4 pedidos de Jogger. Jogger es un producto clave para atraer nuevos perfiles de clientes y su versión híbrida apoya la estrategia de electrificación suave de Dacia.
Dacia Spring (100% eléctrico) registró cerca de 16.000 ventas en Europa en el tercer trimestre de 2023. Se situó de nuevo en el podio de los vehículos eléctricos de venta al público en Europa al ser el BEV más asequible del mercado.
Ingresos del tercer trimestre
La cifra de negocio del Grupo en el tercer trimestre de 2023 ascendió a 10.500 millones de euros, un 7,6% más que en el tercer trimestre de 2022.
A tipos de cambio constantes6, la cifra de negocio del Grupo aumentó un 13,8%.
La cifra de negocio de la automoción ascendió a 9.400 millones de euros, un 5,0% más que en el tercer trimestre de 2022, o un 11,3% más a tipos de cambio constantes. El efecto negativo de los tipos de cambio, de -6,3 puntos, está vinculado sobre todo a la devaluación del peso argentino y, en menor medida, a la de la lira turca.
El resto de la variación se explica por lo siguiente:
Un efecto volumen de -1,6 puntos. El crecimiento del 6% de las matriculaciones se vio compensado por una mayor reducción de existencias en la red de concesionarios independientes en el tercer trimestre de 2023 en comparación con el tercer trimestre de 2022 y la vuelta a las evoluciones estacionales normales.
Un mix geográfico de +3,1 puntos beneficiado por un mayor mix de ventas europeas.
Un efecto precio todavía fuerte de +7,5 puntos, que refleja la continuación de la política comercial centrada en el valor, los aumentos de precios para compensar el efecto divisa junto con una optimización de los descuentos comerciales.
Un efecto mix de producto moderado (-0,4 puntos), debido principalmente a un final de vida muy fuerte del Clio fase 1, con una cifra de negocio por unidad inferior a la media del Grupo Renault, y a un menor nivel de facturación del Megane E-tech este trimestre, en línea con la reducción de existencias, que compensan el impacto positivo del Austral y del Espace.
Un impacto positivo de las ventas a socios de +2,9 puntos, apoyado principalmente por un mercado de vehículos industriales ligeros dinámico que impulsa las ventas a Nissan, Renault Trucks y Mercedes-Benz, así como por la producción del ASX para Mitsubishi Motors.
Un efecto "Otros" de -0,2 puntos. La disminución de la contribución de las ventas de la red del Grupo Renault Retail tras las cesiones de sucursales se ha visto parcialmente compensada por los resultados de recambios y servicios.
Los Servicios de Movilidad contribuyeron con 11 millones de euros a los ingresos del tercer trimestre de 2023, frente a los 9 millones de euros del tercer trimestre de 2022.
Mobilize Financial Services registró unos ingresos de 1.102 millones de euros en el tercer trimestre de 2023, un 36,4% más que en el mismo periodo de 2022, debido al aumento de los tipos de interés y de los nuevos contratos, junto con un mayor importe medio financiado por unidad.
Los activos productivos medios (52.100 millones de euros) aumentaron un 15,6% en comparación con el tercer trimestre de 2022. Esto se debe a la reposición de vehículos en los concesionarios y al aumento del 15,9% de la nueva financiación para el negocio minorista.
A 30 de septiembre de 2023, los inventarios totales (incluida la red independiente) disminuyeron a 542.000 vehículos con:
Inventarios del Grupo en 226.000 vehículos
Los inventarios de los concesionarios independientes en 316.000 vehículos.
La disminución con respecto a las 569.000 unidades de finales de junio de 2023 está en línea con el objetivo de situarse por debajo de los 500.000 vehículos a finales de año.
El nivel de existencias está en línea con la cartera de pedidos, que se mantiene en 2,5 meses de ventas a plazo a finales de septiembre.
Perspectivas financieras para 2023
El Grupo Renault confirma sus perspectivas financieras para el ejercicio 2023 con:
un margen operativo del Grupo entre el 7% y el 8%.
un flujo de tesorería libre superior o igual a 2.500 millones de euros
El Grupo Renault espera un margen operativo del Grupo en el segundo semestre superior al del primero, que fue del 7,6%.
Perspectivas financieras para 2023
El Grupo Renault confirma sus perspectivas financieras para el ejercicio 2023 con:
un margen operativo del Grupo entre el 7% y el 8%.
un flujo de tesorería libre superior o igual a 2.500 millones de euros
El Grupo Renault espera un margen operativo del Grupo en el segundo semestre superior al del primero, que fue del 7,6%.
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Así,que Renault Group facturó 10.500 millones de euros, un 7,6% en el tercer trimestre de 2023 y 37 400 millones de euros, un 21,1% en los 9 primeros meses
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