Mazda ha producido más de dos millones de vehículos con motor rotativo

Mazda ha producido más de dos millones de vehículos con  motor rotativo  que utiliza el movimiento giratorio de rotores triangulares para generar energía

Mazda Motor Corporation anunció hoy que el volumen total de producción de vehículos Mazda con motor rotativo ha superado los dos millones de unidades.

El motor rotativo es un motor de estructura única que utiliza el movimiento giratorio de rotores triangulares para generar energía. El primer automóvil Mazda equipado con un motor rotativo fue el Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), presentado en 1967. A partir de ese momento, Mazda continuó perfeccionando el rendimiento de sus motores rotativos mejorando la potencia, el consumo de combustible y la durabilidad, manteniéndolos durante muchos años. años el papel de único fabricante de automóviles que produce motores rotativos en serie.

Mazda ha producido más de dos millones de vehículos con con motor rotativo

 

Mazda se centró en una nueva tecnología y firmó un acuerdo de licencia con NSU para desarrollar el motor rotativo Wankel del fabricante alemán.

El motor NSU, como Mazda descubriría más tarde, presentaba numerosos desafíos. Una actitud perseverante sirvió a la empresa durante los años de desarrollo que siguieron. Su experiencia, que se remonta a la década de 1920 como fabricante de maquinaria y otros equipos industriales de precisión, también resultó de gran valor durante el minucioso proceso de rediseño del motor rotativo. Otros muchos fabricantes, incluidos algunos de los mayores grupos automovilísticos del mundo, siguieron a Mazda en el cierre de acuerdos de desarrollo con NSU en la década de 1960, pero solo la marca de Hiroshima pudo comercializar con éxito vehículos con este tipo de motor. Todos los demás se rindieron.


Mazda lanzó su primer automóvil con motor rotativo, el antes mencionado Cosmo Sport / 110S, en 1967. Este impresionante coupé deportivo biplaza de 940 kg presentaba un diseño de la era espacial y un motor de doble rotor con un sonido peculiar, el primero en un modelo de producción, que entregaba 110 CV (y posteriormente 128) con tan solo 982cm3.

Compacto pero potente, el rotativo reforzó la obsesión de Mazda por la ingeniería ligera y llevó más allá sus límites con tecnología y diseños poco comunes. Con su morro bajo, el legendario Mazda RX-7 (1978-2002) fue diseñado exclusivamente para el motor rotativo. Mazda vendería casi 2 millones de vehículos rotativos, incluidos más de 800.000 unidades del RX-7, lo que lo convertiría en el modelo con mecánica rotativa más vendido de la historia. Y en 1991, el Mazda 787B se convirtió en el primer y único automóvil hasta la fecha con este tipo de motor en ganar las 24 Horas de Le Mans. 

Cronología del motor rotativo Mazda

julio de 1961	Asociación técnica con NSU y Felix Wankel
mayo de 1967	Se anuncia la finalización del motor rotativo. y lanzamientos del Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S).
julio de 1968	Se lanza el cupé Mazda Familia Rotary (cupé Mazda R100).
octubre de 1969	Lanzamiento del cupé Mazda Luce Rotary (cupé Mazda R130).
mayo de 1970	Lanzamiento de la serie Mazda Capella Rotary (Mazda RX-2).
septiembre de 1971	Lanzamiento del Mazda Savanna (Mazda RX-3).
noviembre de 1972	Se lanza la serie Mazda Luce Rotary de segunda  generación (Mazda RX-4).
junio de 1973	El volumen total de producción de vehículos con motor rotativo alcanza las 500.000 unidades.
febrero de 1974	Lanzamiento del Mazda Capella (Mazda RX-2) de segunda generación.
abril de 1974	Mazda Rotary Pickup (REPU) se lanza en Norteamérica
julio de 1974	Lanzamiento del Mazda Parkway Rotary 26.
abril de 1975	Lanzamiento del Mazda Roadpacer AP.
octubre de 1975	Lanzamiento del Mazda Cosmo AP (Mazda RX-5) de segunda  generación .
octubre de 1977	Se lanza el Mazda Luce de  tercera generación (Mazda 929L).
marzo de 1978	Lanzamiento del Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7) de 1.ª  generación .
noviembre de 1978	El volumen total de producción de vehículos con motor rotativo alcanza el millón.
noviembre de 1981	Lanzamiento de la serie Mazda Cosmo de tercera generación y Luce Rotary de cuarta generación (Mazda 929  )
octubre de 1985	Lanzamiento del Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7) de  segunda generación.
abril de 1986	El volumen total de producción de vehículos con motor rotativo alcanza los 1,5 millones.
septiembre de 1986	Se lanza el Mazda Luce de  quinta generación (Mazda 929).
abril de 1990	Se lanza el Mazda Cosmo (Eunos Cosmo) de  cuarta generación, equipado con un motor rotativo de tres rotores.
junio de 1991	El Mazda 787B gana la 59ª 24 Horas de Le Mans.
diciembre de 1991	Se lanza el Mazda RX-7 de tercera  generación (ɛ̃fini RX-7).
abril de 2002	Se lanza el último modelo Mazda RX-7 de edición limitada, Spirit R Series.
abril de 2003	Se lanza el Mazda RX-8.
noviembre 2011	Se lanza el último vehículo de edición especial Mazda RX-8, el Spirit R.
junio 2012	Finaliza la producción del Mazda RX-8.
junio 2023	Comienza la producción del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV.
octubre 2023	El volumen total de producción de vehículos con motor rotativo alcanza los 2 millones.

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