El ZEEKR X es un vehículo eléctrico chino de tipo SUV que llegará a Europa

El ZEEKR X es un vehículo eléctrico chino de tipo SUV qie se pondrá a la venta en China en el segundo trimestre de 2023 y que llegará a Europa

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En cuanto a su diseño exterior el  frontal del nuevo Zeekr X presenta un elevado capó en el que se integran parcialmente los grupos ópticos.

La vista lateral manifiesta su condición de vehículo tipo SUV. Las defensas de plástico protegen la parte inferior de la carrocería.

Se han  eliminmado los tiradores de las puertas para sustituirlos por botones redondos que se ocultan en los pilares B y C. y destaca  por los detalles en color negro brillante, tono que presentan sus espejos retrovisores, el techo o los pasos de las ruedas para acentuar su carácter crossover.Siguiendo con el pilar C, llaman la atención las minúsculas ventanillas de proporciones triangulares y que hace un agresivo juego visual con el grupo óptico trasero, que se adentra en el lateral del vehículo dividiendo el espacio entre la aleta trasera y el propio pilar.  

En la zaga  destacan sus delgados pilotos LED, que se separan por medio del nombre de la marca, que añade iluminación. También hay una estrecha luna posterior, que parece no ofrecer una gran visibilidad  

Se espera que e tome la misma plataforma que ha usado Smart para diseñar el Smart #1. Las llantas de hasta 20 pulgadas por su parte ocultan unos discos de freno delanteros de cuatro pistones. Con 4,45 metros de largo, 1,84 metros de ancho, 1,57 metros de alto y una batalla de 2,75 metros, el nuevo modelo se encuadra dentro del segmento C (SUV compactos)

ZEEKR X-lateral

 

Se ha concebido usando la  SEA (Sustainable Experience Architecture) que ha diseñado Geely para todas sus firmas y que sirve a Volvo para dar forma al que será su coche eléctrico más barato. Cabe señalar que en  el Smart #1 esta arquitectura es capaz de ofrecer hasta 428 CV y una autonomía de 440 kilómetros en la variante más eficiente.

En estos momentos no hay imágenes oficiales del interiores. Una instrumentación totalmente digital y una enorme pantalla táctil  hará las veces de «centro neurálgico».

En su versión con tracción total, combinará un motor de 156 CV (115 kW) en el eje delantero con otro de 272 CV (200 kW) en el trasero. Podrá completar el 0-100 km/h en apenas 3 segundos, por lo que cuando se lance se convertirá en el coche eléctrico más prestacional de su categoría. Es de esperar que también cuente con variantes más modestas de tracción trasera.

El nuevo Zeekr X se pondrá a la venta en China en el segundo trimestre de 2023 y también llegará a Europa.

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Los OEM chinos ganan terreno

Aunque siguen desempeñando un papel menor en términos de cuota de mercado, las marcas chinas -excluyendo Volvo, Polestar, Lynk & Co, (parte del Grupo Geely) e incluyendo MG- hicieron progresos significativos en 2022. Entre todos los grupos automovilísticos, estas marcas ganaron la mayor cuota de mercado, con un salto en las matriculaciones de 66.100 unidades en 2021 a 152.400 unidades el año pasado.

Combinadas, las marcas chinas superaron en ventas a fabricantes establecidos como Mazda, Suzuki y Jaguar Land Rover. Una gran proporción de las ventas correspondió a vehículos diseñados y fabricados por la marca de propiedad china MG, que experimentó un aumento de volumen del 116% hasta casi 114.000 unidades, superando a fabricantes de la talla de Jeep y Honda.

DR Automobiles, empresa italiana que comercializa en España e Italia vehículos de marca china Chery, superó en ventas a Smart y Subaru, con un aumento de las matriculaciones del 197%, hasta casi 25.000 unidades. Los vehículos MG y DR representaron el 91% del volumen matriculado por todas las marcas chinas. BYD, Hongqi, Maxus, NIO, DFSK y Aiways matricularon más de 1.000 unidade

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