Škoda Reino Unido establece dos récords mundiales de drift en hielo con el Enyaq iV vRS, la deriva continua más larga del vehículo sobre hielo al mantener el automóvil en un deslizamiento controlado durante 7.351 km y 'Desplazamiento continuo de vehículos sobre hielo (automóvil eléctrico) más largo'.
Škoda Reino Unido ha establecido dos récords mundiales oficiales de deriva en hielo con el SUV Enyaq iV vRS, el segundo modelo insignia deportivo totalmente eléctrico de la marca. Los récords, que han sido verificados por Guinness World Records, los estableció el periodista automovilístico Richard Meaden en una pista circular de 188,496 m de circunferencia en un lago congelado Stortjärnen, ubicado en Krokom, Suecia, el jueves 19 de enero de 2023.
El primer récord batido por Škoda fue el de derrape continuo de vehículos sobre hielo más largo. Conduciendo el SUV Škoda Enyaq iV vRS recientemente lanzado, Richard Meaden estableció un nuevo récord verificado oficialmente para la deriva continua más larga del vehículo sobre hielo al mantener el automóvil en un deslizamiento controlado durante 7.351 km (4.568 millas). El derrape de Meaden superó el récord anterior de 6,231 km (3,872 millas), establecido en China en 2022. En una notable demostración de habilidad, Meaden mantuvo el auto deslizándose durante más de 15 minutos para eclipsar el récord anterior. Al batir el primer récord, Meaden y el SUV Škoda Enyaq iV vRS establecieron un segundo récord para el 'Desplazamiento continuo de vehículos sobre hielo (automóvil eléctrico) más largo'.
Establecido con la presencia de un adjudicador de Guinness World Records y el juez internacional de derrape David Kalas como testigo, Škoda estableció el récord en el cuarto día de la marca en el lugar luego de numerosas prácticas con diferentes combinaciones de neumáticos y horas de luz mínimas. Se realizaron un total de 18 horas de derrape durante los cinco días completos en temperaturas bajo cero para lograr el derrape perfecto.
A pesar de las condiciones brutales, el rendimiento del SUV Enyaq iV vRS fue consistentemente sólido. El automóvil dio 39 vueltas al círculo de derrape durante los 15 minutos y 58 segundos de su recorrido récord. Durante la carrera récord, también alcanzó una velocidad máxima de 48,69 km/h (30,25 mph) y viajaba a 31,64 km/h (19,66 mph) en su punto más lento.
El automóvil de producción estándar utilizado para completar el récord estaba equipado con llantas de aleación de 20 pulgadas. Los 'neumáticos para eventos' Däckproffsen (procedentes de Michelin) 245/35-R20 en la parte delantera tenían 600 clavos de 5 mm, lo que permitía una mayor tracción y control de la dirección en la superficie congelada sin agarre; mientras que los neumáticos Nokian Hakkapelitta 255/45-R20 instalados en las ruedas traseras tenían 300 tacos de 2 mm en toda la superficie del neumático, lo que demostró ser la combinación ideal para un deslizamiento controlado sobre la superficie de hielo de 40 cm de profundidad.
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| Škoda Reino Unido establece dos récords mundiales de drift en hielo con el Enyaq iV vRS |
El establecimiento de dos nuevos títulos de GUINNESS WORLD RECORDS
devuelve la placa de identificación de Škoda, Meaden y vRS a los libros
de récords. En 2011, el piloto británico estableció un nuevo récord de
velocidad en tierra de la Asociación de Cronometraje del Sur de
California (SCTA) para un automóvil de producción de inducción forzada
de 2.0 litros de 227.080 mph. Conduciendo un Octavia vRS de Škoda
fabricado en el Reino Unido, el récord se estableció en el legendario
Bonneville Salt Flats en los EE. UU.
El SUV Enyaq iV vRS es el
segundo Škoda totalmente eléctrico en llevar la insignia vRS, ofreciendo
299 CV y 0-62 mph en solo 6,5 segundos con su batería de 82 kWh (77
kWh netos) y motores eléctricos gemelos. Con uno en cada eje, el Enyaq
iV vRS produce 460 Nm de par, con una aceleración instantánea y un
rendimiento potente.
Al igual que con todos los modelos de
producción de Enyaq iV vRS, el automóvil que batió récords presentaba
una suspensión deportiva 15 mm más baja en la parte delantera sobre el
Enyaq iV estándar (no vRS) y 10 mm más baja en la parte trasera. La
dinámica mejorada fue cortesía de la dirección progresiva, además de
Drive Mode Select y Dynamic Chassis Control opcional para un sistema de
amortiguación adaptable. El automóvil también se equipó con mejoras en
el exterior de la carrocería, que incluyen parachoques deportivos vRS
con marcos de cortina de aire en forma de E en negro brillante, detalles
exteriores en negro brillante, insignias vRS únicas y la innovadora
parrilla Crystal Face de Škoda, iluminada con 131 LED, todo lo cual
viene como especificación estándar en los modelos UK Enyaq iV vRS SUV.
En
el interior, el interior de vRS Design Selection presentaba asientos
deportivos con tapicería de cuero negro perforado con ribetes grises y
costuras en contraste, que se extendían hasta el volante y el borde del
tablero.
El Enyaq iV vRS se puede cargar rápidamente a
velocidades de hasta 135 kW a través de un conector CCS, lo que
significa que se puede lograr una carga del 80 % en tan solo 36 minutos a
través de un cargador de 150 kW (o más rápido).
El SUV Enyaq iV vRS que batirá récords llegará a los clientes del Reino Unido a principios del verano de 2023.
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Así,que Škoda Reino Unido establece dos récords mundiales de drift en hielo con el Enyaq iV vRS, la deriva continua más larga del vehículo sobre hielo al mantener el automóvil en un deslizamiento controlado durante 7.351 km y 'Desplazamiento continuo de vehículos sobre hielo (automóvil eléctrico) más largo'.
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