ASKA presenta el primer Drive & Fly eVTOL del mundo , el ASKA A5 en CES 2023 de cuatro plazas del mundo que puede viajar por carretera y hasta 250 millas por aire con una sola carga.
Aska lleva al CES 2023 un prototipo de coche volador eVTOL funcional , el Aska A5, tiene alas móviles y motores de rotor basculante, y podría estar en producción en 2026.
El primer prototipo completamente funcional del vehículo eléctrico ASKA ™ A5 de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) hace su debut en CES 2023. El tamaño de un SUV, el ASKA A5 es el primer vehículo eléctrico de cuatro plazas del mundo que puede viajar por carretera y hasta 250 millas por aire con una sola carga. La empresa también anuncia el ASKA
Servicio de viaje a pedido (se espera que se lance en 2026*) que contará con una flota de vehículos ASKA que operarán a pedido en las principales ciudades y sus alrededores. El ASKA A5 estará en exhibición en CES en Las Vegas , del 5 al 8 de enero de 2023 , en el stand WP-2/West Hall LVCC.
Reinventar el transporte
Desde caballos y calesas hasta caminos pavimentados, automóviles producidos en masa y el sistema de carreteras interestatales: el transporte personal y la infraestructura han evolucionado continuamente para facilitar el traslado del punto A al punto B. Sin embargo, las carreteras se congestionaron rápidamente, nació el tráfico, y ahora la gente pasa demasiado tiempo de su vida en el tráfico. Tiene que haber un "cambio de paso". Una nueva solución de transporte que aborda los mayores desafíos que enfrentamos: costo de vida, cambio climático, vivienda asequible, infraestructura efectiva y calidad de vida.
Es algo nuevo que se pronosticó hace mucho tiempo pero que finalmente se está convirtiendo en realidad: el auto volador.
"Nuestra presentación en CES representa algo que nunca se ha logrado en el mundo, pero con lo que los humanos han soñado durante décadas: un prototipo completamente funcional y a escala real de un despegue y aterrizaje vertical eléctrico Drive & Fly, un verdadero automóvil volador. estamos haciendo historia con ASKA y definiendo los próximos 100 años del transporte", afirma Guy Kaplinsky, cofundador/CEO. "ASKA se posiciona como un vehículo de nueva generación que combina la comodidad de un automóvil con la facilidad y eficiencia de los vuelos VTOL y STOL. ASKA es un vehículo que se dirige no solo a los consumidores, sino que también tiene un importante potencial comercial en el uso de respuesta a emergencias, uso militar , así como servicios de movilidad de viajes compartidos bajo demanda".
ASKA requiere actualizaciones mínimas a la infraestructura actual. Para realizar un despegue o aterrizaje vertical, ASKA requiere solo un espacio compacto, como un helipuerto o un vertipuerto. El vehículo cabe en los espacios de estacionamiento existentes, se puede cargar en el hogar y en las estaciones de carga para vehículos eléctricos, y el motor del extensor de rango funciona con gasolina premium comprada en las estaciones de servicio para automóviles existentes.
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| ASKA presenta el primer prototipo de coche volador eVTOL funcional en CES 2023, el ASKA A5 |
Flying Car as a Service
ASKA A5 está disponible para pre-pedido. La compañía está desarrollando un servicio asequible de viajes compartidos bajo demanda que utiliza sus vehículos eVTOL . Teniendo como objetivo la disponibilidad en las principales ciudades y áreas circundantes para 2026*, el programa de viajes compartidos de ASKA tendrá pilotos certificados que recogerán a los clientes de viajes compartidos en sus hogares y los llevarán a sus destinos. La compañía ha lanzado el registro gratuito de inscripción anticipada para ASKA On-Demand.
Primicias en ingeniería innovadora
A primera vista, el ASKA A5 es diferente a cualquier otro vehículo que se haya desarrollado. Une lo mejor en diseño automotriz y aeronáutico moderno. La alimentación del ASKA A5 es un sistema de energía patentado que cuenta con paquetes de baterías de iones de litio y un motor de gasolina que actúa como un extensor de rango a bordo. Esta fuente de energía dual ofrece un rango de vuelo de 250 millas y aumenta drásticamente la confiabilidad de la fuente de energía.
En el modo de manejo, ASKA incluye tecnología de motor en las ruedas, lo que permite que las cuatro ruedas se coloquen fuera del fuselaje para una tracción total, una mejor aerodinámica y un espacio interior maximizado para acomodar cómodamente a 4 pasajeros.
En el modo de vuelo, las alas del vehículo con seis rotores se despliegan, lo que permite que el vehículo despegue verticalmente o realice despegues en pistas convencionales. El ala grande está optimizada para planeo, aterrizajes suaves y consumo eficiente de energía, mientras que cada rotor de inclinación se utiliza para el control del vehículo.
ASKA puede despegar de dos maneras: una es un despegue y aterrizaje vertical (VTOL) desde un espacio compacto como un helipuerto. El otro es un despegue y aterrizaje en una pista convencional que puede mejorar la eficiencia del consumo de energía del vehículo.
"Solo en los EE. UU., hay alrededor de 15 000 aeródromos con pistas de aterrizaje", explica Maki Kaplinsky, cofundador y presidente/director de operaciones. "Nuestra ingeniería innovadora permite a ASKA despegar de una pista súper rápido utilizando nuestra exclusiva tecnología de motor en la rueda. Esta es una revolución en la aviación, lo que permite a ASKA despegar en menos de 5 segundos con una pista de 250 pies que acerca lo más cerca experiencia a un avión de combate F-18 Super Hornet despegando de un portaaviones para nuestros clientes. Los pilotos tendrán muchas opciones sobre cómo y dónde volar ASKA. El revolucionario diseño "Drive and Fly" de ASKA nos permite utilizar la infraestructura existente y proporcionar Transporte de "última milla" ASKA permite que las personas conduzcan, vuelen y luego conduzcan hasta su destino final en un solo vehículo .Este enfoque de "Conducir y volar" permitirá que la movilidad aérea se adopte de manera más fácil y rentable".
Seguridad reimaginada
ASKA está diseñado para los más altos estándares de seguridad. Por ejemplo, ASKA tiene alas grandes y, en caso de emergencia, las alas grandes pueden deslizar la nave hasta un aterrizaje seguro. ASKA está equipado con fuentes de energía duales, tanto baterías como motor. Las 6 hélices, una en cada ala, aseguran una mejor redundancia para aterrizajes seguros. El mejor sistema de propulsión híbrido de su clase proporciona un mínimo de 30 minutos de tiempo de vuelo de reserva, que es un requisito fundamental de la FAA en la actualidad. ASKA también incluye un paracaídas balístico en caso de emergencia para salvar toda la aeronave.
En 2020, ASKA firmó un Acuerdo de la Ley Espacial con la NASA para avanzar en su participación en la Campaña Nacional de Movilidad Aérea Avanzada, organizada conjuntamente por la FAA. En 2022, la FAA aceptó a ASKA a través de su junta de admisión y la empresa avanza hacia la certificación de tipo de ASKA. Las pruebas de vuelo a gran escala comenzarán después del CES.
El ASKA A5 está destinado a la comercialización en 2026. Las reservas de pedidos anticipados ahora se aceptan en www.askafly.com .
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Así,que ASKA presenta el primer Drive & Fly eVTOL del mundo , el ASKA A5 en CES 2023 de cuatro plazas con una autonoía por el aire de 402 Km
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