Las matriculaciones de vehículos comerciales caen 17,6% nueve meses en 2022; -6,6% en septiembre en Europa según datos de ACEA
En septiembre de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en toda la UE volvieron a caer, marcando la decimoquinta disminución mensual consecutiva. A pesar de un fuerte repunte en las matriculaciones de camiones, las ventas totales de vehículos comerciales se contrajeron un 6,6% a 133.873 unidades, arrastradas por el desempeño negativo en el segmento de furgonetas. Con la excepción de España (+0,1%), todos los principales mercados de la UE sufrieron descensos: Francia (-11,0%), Italia (-10,7%) y Alemania (-3,1%).
Durante los tres primeros trimestres de 2022, las ventas de vehículos comerciales de la UE se mantuvieron en territorio negativo (-17,6%), totalizando casi 1,2 millones de unidades. Los cuatro mercados más grandes de la región registraron resultados negativos, con España registrando la caída más pronunciada (-23,0%).
Nueve meses después de 2022, las matriculaciones de furgonetas nuevas de la UE se contrajeron un 21,2% en comparación con el mismo período del año anterior. Con la excepción de Chipre (+6,4%) y Eslovaquia (+0,2%), todos los mercados de la UE registraron descensos, incluidos los cuatro principales: España (-27,7%), Francia (-22,4%), Alemania (-18,9%) e Italia (-12,4%).
De enero a septiembre de 2022, las nuevas matriculaciones de camiones pesados aumentaron un 4,6% hasta alcanzar las 188.067 unidades vendidas en la Unión Europea. Los dos resultados positivos consecutivos en agosto y septiembre ayudaron a mejorar el desempeño del año hasta la fecha. Como resultado, tres de los cuatro mercados clave de la UE tuvieron un mejor desempeño que hace un año, y solo Alemania registró un ligero descenso (-0,8%).
Nueve meses después del año, los camiones nuevos vendidos en toda la Unión Europea crecieron un 1,5%, ya que las ganancias registradas en los últimos dos meses llevaron el resultado acumulado a territorio positivo. Los países de Europa Central contribuyeron en gran medida a este desempeño positivo (+ 9,6%). Por otro lado, entre los cuatro principales mercados de Europa Occidental sólo España registró crecimiento (+10,3%).
En lo que va de 2022, las nuevas matriculaciones de autobuses cayeron un 4,8% hasta las 20.457 unidades. Entre los cuatro principales mercados de la UE, España fue el único que registró un crecimiento (+29,3%). Por el contrario, Alemania (-22,5%), Francia (-14,9%) e Italia (-9,4%) sufrieron descensos significativos.
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En septiembre de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en toda la UE volvieron a caer, marcando la decimoquinta disminución mensual consecutiva. A pesar de un fuerte repunte en las matriculaciones de camiones, las ventas totales de vehículos comerciales se contrajeron un 6,6% a 133.873 unidades, arrastradas por el desempeño negativo en el segmento de furgonetas. Con la excepción de España (+0,1%), todos los principales mercados de la UE sufrieron descensos: Francia (-11,0%), Italia (-10,7%) y Alemania (-3,1%).
Durante los tres primeros trimestres de 2022, las ventas de vehículos comerciales de la UE se mantuvieron en territorio negativo (-17,6%), totalizando casi 1,2 millones de unidades. Los cuatro mercados más grandes de la región registraron resultados negativos, con España registrando la caída más pronunciada (-23,0%).
Vehículos comerciales ligeros nuevos (LCV) de hasta 3,5 t
Las matriculaciones de septiembre de vehículos comerciales ligeros nuevos en la UE disminuyeron un 11,3% hasta las 105.790 unidades. Esta tendencia negativa se reflejó en el débil desempeño de los cuatro mercados clave de la región, que sufrieron caídas: Italia (-13,5%), Francia (-12,3%), Alemania (-7,2%) y España (-3,5%).Nueve meses después de 2022, las matriculaciones de furgonetas nuevas de la UE se contrajeron un 21,2% en comparación con el mismo período del año anterior. Con la excepción de Chipre (+6,4%) y Eslovaquia (+0,2%), todos los mercados de la UE registraron descensos, incluidos los cuatro principales: España (-27,7%), Francia (-22,4%), Alemania (-18,9%) e Italia (-12,4%).
Vehículos comerciales pesados nuevos (HCV) de 16t y más
Las matriculaciones de septiembre de nuevos camiones pesados en toda la UE fueron fuertes, con una mejora del segmento del 21,0%, ya que todos los mercados de la región, excepto Portugal (-35,7%), registraron sólidas ganancias. Los países de Europa Central, en particular, proporcionaron un fuerte impulso al crecimiento del mes pasado, incluso registrando ganancias porcentuales de tres dígitos en Croacia (+ 173,5%) y Lituania (+ 154,2%).De enero a septiembre de 2022, las nuevas matriculaciones de camiones pesados aumentaron un 4,6% hasta alcanzar las 188.067 unidades vendidas en la Unión Europea. Los dos resultados positivos consecutivos en agosto y septiembre ayudaron a mejorar el desempeño del año hasta la fecha. Como resultado, tres de los cuatro mercados clave de la UE tuvieron un mejor desempeño que hace un año, y solo Alemania registró un ligero descenso (-0,8%).
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| Las matriculaciones de vehículos comerciales caen 17,6% nueve meses en 2022; -6,6% en septiembre |
Vehículos comerciales nuevos medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 toneladas
Las nuevas matriculaciones de camiones medianos y pesados en la UE aumentaron un 18,3% en septiembre. Con la excepción de Portugal (-32,6%), todos los mercados de la región contribuyeron positivamente al crecimiento global, incluidos los cuatro principales: España (+ 22,8%), Alemania (+ 11,9%), Francia (+ 3,0%) e Italia (+ 3,0%).Nueve meses después del año, los camiones nuevos vendidos en toda la Unión Europea crecieron un 1,5%, ya que las ganancias registradas en los últimos dos meses llevaron el resultado acumulado a territorio positivo. Los países de Europa Central contribuyeron en gran medida a este desempeño positivo (+ 9,6%). Por otro lado, entre los cuatro principales mercados de Europa Occidental sólo España registró crecimiento (+10,3%).
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 toneladas
En septiembre de 2022, las matriculaciones en la UE de autobuses y autocares nuevos se mantuvieron estables (-0,1%) con 2.370 unidades vendidas. Los cuatro mercados más grandes de la región registraron resultados mixtos. Francia registró el mayor descenso (-19,6%), seguido de Alemania (-5,4%). Italia, por otro lado, experimentó un aumento significativo (+ 32.0%).En lo que va de 2022, las nuevas matriculaciones de autobuses cayeron un 4,8% hasta las 20.457 unidades. Entre los cuatro principales mercados de la UE, España fue el único que registró un crecimiento (+29,3%). Por el contrario, Alemania (-22,5%), Francia (-14,9%) e Italia (-9,4%) sufrieron descensos significativos.
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