Magna y Stellantis comienzan la producción del sistema de transmisión híbrido de 48 voltios para el Jeep Renegade y Compass e-Hybrid, Fiat 500 X y Tipo
la transmisión híbrida de 48 voltios de Magna llega al mercado en el Jeep Renegade, Compass e-Hybrid, Fiat 500 X y Tipo, los primeros modelos de Stellantis equipados con un sistema híbrido de 48 voltios. Las dos empresas han firmado un acuerdo multiprograma.
Las tecnologías híbridas son un paso importante en el camino hacia la reducción de las emisiones. La transmisión híbrida de Magna logra estrictos objetivos de CO2 y ofrece una dinámica de conducción mejorada debido a la vectorización de par eléctrico y el soporte de tracción.
La transmisión de doble embrague de 7 velocidades y 48 V de Magna para híbridos proporciona un par máximo de 320 Nm y tecnología de división de par para optimizar las eficiencias del motor de combustión (ICE) y el motor eléctrico. El motor eléctrico es capaz de proporcionar propulsión al vehículo incluso cuando el ICE está apagado. Esta nueva transmisión cuenta con enfriamiento independiente a pedido para el embrague y el motor eléctrico con un solo circuito de aceite para enfriamiento y lubricación, lo que resulta en reducciones significativas de CO2 en WLTC y en la conducción en el mundo real.
"Nuestras tecnologías de transmisión escalables ayudan a nuestros clientes en su transición a la electrificación de vehículos, lo que ayuda a alcanzar los objetivos reglamentarios. La transmisión mejora tanto la eficiencia como el rendimiento. Estamos entusiasmados de que Stellantis haya otorgado a Magna este negocio de transmisiones híbridas en múltiples modelos de vehículos, un testimonio de nuestra experiencia y capacidades", dijo Tom Rucker, presidente de Magna Powertrain.
Magna está produciendo la transmisión híbrida de 48 V en su división de Kechnec, Eslovaquia. Se espera que se adopten más transmisiones híbridas de 48 V en futuros modelos adicionales de Stellantis.
la transmisión híbrida de 48 voltios de Magna llega al mercado en el Jeep Renegade, Compass e-Hybrid, Fiat 500 X y Tipo, los primeros modelos de Stellantis equipados con un sistema híbrido de 48 voltios. Las dos empresas han firmado un acuerdo multiprograma.
Las tecnologías híbridas son un paso importante en el camino hacia la reducción de las emisiones. La transmisión híbrida de Magna logra estrictos objetivos de CO2 y ofrece una dinámica de conducción mejorada debido a la vectorización de par eléctrico y el soporte de tracción.
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| Magna y Stellantis comienzan la producción del sistema de transmisión híbrido de 48 voltios |
La transmisión de doble embrague de 7 velocidades y 48 V de Magna para híbridos proporciona un par máximo de 320 Nm y tecnología de división de par para optimizar las eficiencias del motor de combustión (ICE) y el motor eléctrico. El motor eléctrico es capaz de proporcionar propulsión al vehículo incluso cuando el ICE está apagado. Esta nueva transmisión cuenta con enfriamiento independiente a pedido para el embrague y el motor eléctrico con un solo circuito de aceite para enfriamiento y lubricación, lo que resulta en reducciones significativas de CO2 en WLTC y en la conducción en el mundo real.
"Nuestras tecnologías de transmisión escalables ayudan a nuestros clientes en su transición a la electrificación de vehículos, lo que ayuda a alcanzar los objetivos reglamentarios. La transmisión mejora tanto la eficiencia como el rendimiento. Estamos entusiasmados de que Stellantis haya otorgado a Magna este negocio de transmisiones híbridas en múltiples modelos de vehículos, un testimonio de nuestra experiencia y capacidades", dijo Tom Rucker, presidente de Magna Powertrain.
Magna está produciendo la transmisión híbrida de 48 V en su división de Kechnec, Eslovaquia. Se espera que se adopten más transmisiones híbridas de 48 V en futuros modelos adicionales de Stellantis.
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Así,que Magna y Stellantis comienzan la producción del sistema de transmisión híbrido de 48 voltios para el Jeep Renegade y Compass e-Hybrid, Fiat 500 X y Tipo
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