Las Matriculaciones de vehículos comerciales caen un 18,8% a ocho meses de 2022; 17,4% en julio y 8,0% en agosto, lo que supone catorce meses consecutivos de descenso.
Ocho meses después de 2022, los volúmenes de ventas de vehículos comerciales retrocedieron un 18,8% a 1 millón de unidades registradas en toda la UE. Los cuatro mercados más grandes de la región siguieron esta tendencia negativa, con España (-25,2%), Francia (-21,5%), Alemania (-17,1%) e Italia (-11,1%) experimentando caídas de dos dígitos en lo que va de año.
De enero a agosto, se matricularon 838.608 nuevos vehículos comerciales ligeros en toda la Unión Europea, un 22,3% menos que en el mismo período del año anterior. En Francia, el mayor mercado de furgonetas de la región, las matriculaciones se contrajeron un 23,6% interanual. Otros mercados clave de la región también registraron pérdidas, como España, que experimentó la caída porcentual más pronunciada (-29,9%), Alemania (-20,2%) e Italia (-12,4%).
Durante los ocho primeros meses del año, el mercado de vehículos comerciales pesados de la UE se mantuvo en territorio positivo, gracias a los resultados de los últimos cuatro meses. Las matriculaciones aumentaron un 2,7% hasta las 165.908 unidades interanuales. Los principales mercados de la región registraron resultados mixtos. Alemania registró un ligero descenso (-1,8%), mientras que España y Francia registraron crecimientos durante este periodo de ocho meses (+9,9% y +1,9% respectivamente).
Total de vehículos comerciales nuevos
Las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea volvieron a caer en julio y agosto de 2022, un 17,4% y un 8,0%, respectivamente, marcando catorce meses consecutivos de descenso. La fuerte caída en las matriculaciones de furgonetas fue el factor clave que contribuyó a la contracción general del mercado de vehículos comerciales. Todos los mercados clave de la UE sufrieron pérdidas durante los meses de verano, con la excepción de España, que logró registrar un crecimiento en agosto (+11,5%).Ocho meses después de 2022, los volúmenes de ventas de vehículos comerciales retrocedieron un 18,8% a 1 millón de unidades registradas en toda la UE. Los cuatro mercados más grandes de la región siguieron esta tendencia negativa, con España (-25,2%), Francia (-21,5%), Alemania (-17,1%) e Italia (-11,1%) experimentando caídas de dos dígitos en lo que va de año.
Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) de hasta 3,5 t
El mercado de furgonetas nuevas de la UE registró pérdidas de dos dígitos tanto en julio (-20,6%) como en agosto (-12,1%), ya que los problemas en curso de la cadena de suministro continuaron afectando la disponibilidad de vehículos en este segmento. Con la excepción del positivo desempeño de España en agosto (+8,8%), todos los principales mercados de la UE registraron descensos durante el verano.De enero a agosto, se matricularon 838.608 nuevos vehículos comerciales ligeros en toda la Unión Europea, un 22,3% menos que en el mismo período del año anterior. En Francia, el mayor mercado de furgonetas de la región, las matriculaciones se contrajeron un 23,6% interanual. Otros mercados clave de la región también registraron pérdidas, como España, que experimentó la caída porcentual más pronunciada (-29,9%), Alemania (-20,2%) e Italia (-12,4%).
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| Matriculaciones de vehículos comerciales caen un 18,8% en 2022, 17,4% en julio y 8,0% en agosto |
Nuevos vehículos comerciales pesados (VHC) de 16 toneladas o más
El impulso alcista en el segmento de camiones pesados continuó, con sólidas ganancias registradas en julio (+2,8%) y especialmente en agosto (+24,4%). El resultado de julio fue impulsado en gran medida por los países de Europa Central (+15%). Agosto fue un mes aún más positivo, con casi todos los mercados de la UE registrando fuertes ganancias.Durante los ocho primeros meses del año, el mercado de vehículos comerciales pesados de la UE se mantuvo en territorio positivo, gracias a los resultados de los últimos cuatro meses. Las matriculaciones aumentaron un 2,7% hasta las 165.908 unidades interanuales. Los principales mercados de la región registraron resultados mixtos. Alemania registró un ligero descenso (-1,8%), mientras que España y Francia registraron crecimientos durante este periodo de ocho meses (+9,9% y +1,9% respectivamente).
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 t
Las matriculaciones de camiones nuevos de la UE volvieron a crecer en agosto (+18,1%), después de permanecer estables en julio (-0,5%). Polonia, uno de los mercados más grandes de camiones de la región, contribuyó en gran medida a este resultado positivo, registrando un aumento del 35,4%. Otros mercados clave de la UE también registraron sólidas ganancias: España (+27,4%), Italia (+17,6%), Francia (+8,0%) y Alemania (+4,4%).
En lo que va de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos medianos y pesados en la UE disminuyeron un modesto 0,6%, a pesar del crecimiento del mes pasado. Con la excepción de España (+8,8%), todos los principales mercados de Europa Occidental tuvieron peor desempeño que en 2021: Alemania (-6,1%), Francia (-1,8%) e Italia (-1,6%).
Ocho meses después de 2022, las nuevas matriculaciones de autobuses se contrajeron un 5,4% con 18.084 unidades vendidas en toda la UE, ya que las caídas de los últimos meses arrastraron el rendimiento a territorio negativo. Alemania experimentó la caída más pronunciada (-24,4%), seguida de Italia (-16,1%) y Francia (-14,3%). Por el contrario, España registró un fuerte crecimiento (+40,9%).
En lo que va de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos medianos y pesados en la UE disminuyeron un modesto 0,6%, a pesar del crecimiento del mes pasado. Con la excepción de España (+8,8%), todos los principales mercados de Europa Occidental tuvieron peor desempeño que en 2021: Alemania (-6,1%), Francia (-1,8%) e Italia (-1,6%).
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 t
El segmento de autobuses y autocares de la UE continuó luchando durante el verano (-23,1% en julio y -21,5% en agosto). Entre los mercados clave de la UE, Alemania y Francia experimentaron descensos en ambos meses. España, sin embargo, registró un aumento significativo en agosto (+182,9%).Ocho meses después de 2022, las nuevas matriculaciones de autobuses se contrajeron un 5,4% con 18.084 unidades vendidas en toda la UE, ya que las caídas de los últimos meses arrastraron el rendimiento a territorio negativo. Alemania experimentó la caída más pronunciada (-24,4%), seguida de Italia (-16,1%) y Francia (-14,3%). Por el contrario, España registró un fuerte crecimiento (+40,9%).
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Así,que las Matriculaciones de vehículos comerciales caen un 18,8% a ocho meses de 2022; 17,4% en julio y 8,0% en agosto, lo que supone catorce meses consecutivos de descenso.
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