La Ducati Monster SP está diseñada para mejorar la diversión en la conducción deportiva y el estilo de la moto, gracias a la decoración inspirada en MotoGP.
Presentada en 2021, la Monster representa toda la esencia de Ducati de la forma más compacta, esencial y ligera posible. La receta es la original de 1993: un motor deportivo, pero perfecto para uso en carretera, combinado con un cuadro derivado de Superbike. Todo lo que necesitas para divertirte, todos los días. El corazón de la Monster es el motor Testastretta 11° , un bicilíndrico de 4 válvulas refrigerado por líquido con 111 CV y distribución desmodrómica. Su Bastidor Frontal, inspirado en el de la Panigale V4, es un bastidor de aluminio extremadamente ligero y compacto fijado directamente a las culatas del motor. Es la reinterpretación moderna de la receta que dio vida al segmento de motos Naked, que ahora está enamorando a las nuevas generaciones de Monsteristi.
Un concepto tan sencillo como eficaz, que da un paso más con la llegada de la Monster SP. Este modelo se caracteriza por una serie de componentes de alta calidad que hacen que la moto sea aún más ligera, eficaz y divertida en la conducción deportiva, además de más agresiva desde el punto de vista estético.
El carácter deportivo de la Monster SP se deja ver de inmediato gracias a la decoración que incorpora los colores 2022 de la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team, el anodizado dorado de la horquilla Öhlins NIX30 y la presencia de un silenciador homologado Termignoni de serie. Los detalles de alta calidad son el sillín rojo, que está integrado con la cola en la vista lateral, el logo Monster SP en la cubierta del asiento del pasajero y el logo Ducati en el tanque de combustible, más grande e inspirado en los gráficos Panigale V4.
Monster SP ofrece la posibilidad de disfrutar de una mayor eficiencia en la conducción deportiva . Esta versión tiene un mejor rendimiento de frenado, transferencias de carga reducidas, una mayor capacidad para cerrar trayectorias y una mayor precisión en todas las fases de conducción.
La suspensión Öhlins totalmente ajustable , con la horquilla 0,6 kg más ligera que el utilizado en Monster y Monster +, aumentan la sensación, así como la distancia al suelo y, en consecuencia, el ángulo de inclinación. El sistema de suspensión también puede contar con una calibración más deportiva, lo que mejora las cualidades dinámicas de la Monster SP cuando circula por caminos mixtos y abre la posibilidad de divertirse incluso entre los bordillos de un circuito.
También en esta dirección, la actualización del sistema de frenos con pinzas Brembo Stylema ®y bridas de aluminio para los discos de freno delanteros de 320 mm (0,5 kg más ligero que el equipamiento Monster) hacen que la Monster SP tenga más rendimiento en frenada, pero, al mismo tiempo, más agilidad gracias a la reducción de la inercia en la parte delantera. El aligeramiento general de la moto también viene con la adopción de una batería de iones de litio, lo que lleva el ahorro de peso total a unos 2 kg en orden de marcha en comparación con el modelo estándar (ya un punto de referencia en la categoría de ligereza), a pesar de la adición de componentes como el amortiguador de dirección y el parabrisas.
El potencial deportivo de la Monster SP se ve reforzado por el amortiguador de dirección, que mejora la estabilidad al acelerar y en las curvas, así como por la presencia como equipamiento original de los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, la propuesta insignia del fabricante para la conducción deportiva en carretera. Además, la electrónica ve un recalibrado general de todos los Riding Modes, y por tanto de todos los mandos electrónicos, para aprovechar al máximo los cambios realizados en el chasis, y la llegada del nuevo Riding Mode Wet , diseñado para ofrecer una mayor seguridad. en las bicicletas en superficies mojadas.
El sector electrónico del Monster está en lo más alto del segmento. El equipamiento de serie incluye ABS Cornering, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control, todos ajustables a varios niveles de intervención. El carácter deportivo de la nueva Monster SP también se ve subrayado por el Launch Control, que garantiza arranques ultrarrápidos. Este equipamiento de alta gama para motocicletas permite a la Monster SP expresar con seguridad todo su rendimiento.
Los modos Sport, Touring y Wet Riding te permiten moldear el carácter de la Monster según tus gustos y necesidades. Todo se maneja fácilmente a través de los controles del manillar y el tablero de instrumentos TFT a color de 4.3”, con gráficos de carrera que recuerdan a los de la Panigale V4, con un gran cuentarrevoluciones y un conjunto completo de información a la izquierda, incluida la de la marcha engranada.
La Ducati Monster SP llegará a los concesionarios a partir de enero de 2023, también en una versión sin potencia para circular con carnet A2.
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Presentada en 2021, la Monster representa toda la esencia de Ducati de la forma más compacta, esencial y ligera posible. La receta es la original de 1993: un motor deportivo, pero perfecto para uso en carretera, combinado con un cuadro derivado de Superbike. Todo lo que necesitas para divertirte, todos los días. El corazón de la Monster es el motor Testastretta 11° , un bicilíndrico de 4 válvulas refrigerado por líquido con 111 CV y distribución desmodrómica. Su Bastidor Frontal, inspirado en el de la Panigale V4, es un bastidor de aluminio extremadamente ligero y compacto fijado directamente a las culatas del motor. Es la reinterpretación moderna de la receta que dio vida al segmento de motos Naked, que ahora está enamorando a las nuevas generaciones de Monsteristi.
Un concepto tan sencillo como eficaz, que da un paso más con la llegada de la Monster SP. Este modelo se caracteriza por una serie de componentes de alta calidad que hacen que la moto sea aún más ligera, eficaz y divertida en la conducción deportiva, además de más agresiva desde el punto de vista estético.
El carácter deportivo de la Monster SP se deja ver de inmediato gracias a la decoración que incorpora los colores 2022 de la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team, el anodizado dorado de la horquilla Öhlins NIX30 y la presencia de un silenciador homologado Termignoni de serie. Los detalles de alta calidad son el sillín rojo, que está integrado con la cola en la vista lateral, el logo Monster SP en la cubierta del asiento del pasajero y el logo Ducati en el tanque de combustible, más grande e inspirado en los gráficos Panigale V4.
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| Ducati Monster SP |
Monster SP ofrece la posibilidad de disfrutar de una mayor eficiencia en la conducción deportiva . Esta versión tiene un mejor rendimiento de frenado, transferencias de carga reducidas, una mayor capacidad para cerrar trayectorias y una mayor precisión en todas las fases de conducción.
La suspensión Öhlins totalmente ajustable , con la horquilla 0,6 kg más ligera que el utilizado en Monster y Monster +, aumentan la sensación, así como la distancia al suelo y, en consecuencia, el ángulo de inclinación. El sistema de suspensión también puede contar con una calibración más deportiva, lo que mejora las cualidades dinámicas de la Monster SP cuando circula por caminos mixtos y abre la posibilidad de divertirse incluso entre los bordillos de un circuito.
También en esta dirección, la actualización del sistema de frenos con pinzas Brembo Stylema ®y bridas de aluminio para los discos de freno delanteros de 320 mm (0,5 kg más ligero que el equipamiento Monster) hacen que la Monster SP tenga más rendimiento en frenada, pero, al mismo tiempo, más agilidad gracias a la reducción de la inercia en la parte delantera. El aligeramiento general de la moto también viene con la adopción de una batería de iones de litio, lo que lleva el ahorro de peso total a unos 2 kg en orden de marcha en comparación con el modelo estándar (ya un punto de referencia en la categoría de ligereza), a pesar de la adición de componentes como el amortiguador de dirección y el parabrisas.
El potencial deportivo de la Monster SP se ve reforzado por el amortiguador de dirección, que mejora la estabilidad al acelerar y en las curvas, así como por la presencia como equipamiento original de los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, la propuesta insignia del fabricante para la conducción deportiva en carretera. Además, la electrónica ve un recalibrado general de todos los Riding Modes, y por tanto de todos los mandos electrónicos, para aprovechar al máximo los cambios realizados en el chasis, y la llegada del nuevo Riding Mode Wet , diseñado para ofrecer una mayor seguridad. en las bicicletas en superficies mojadas.
El sector electrónico del Monster está en lo más alto del segmento. El equipamiento de serie incluye ABS Cornering, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control, todos ajustables a varios niveles de intervención. El carácter deportivo de la nueva Monster SP también se ve subrayado por el Launch Control, que garantiza arranques ultrarrápidos. Este equipamiento de alta gama para motocicletas permite a la Monster SP expresar con seguridad todo su rendimiento.
Los modos Sport, Touring y Wet Riding te permiten moldear el carácter de la Monster según tus gustos y necesidades. Todo se maneja fácilmente a través de los controles del manillar y el tablero de instrumentos TFT a color de 4.3”, con gráficos de carrera que recuerdan a los de la Panigale V4, con un gran cuentarrevoluciones y un conjunto completo de información a la izquierda, incluida la de la marcha engranada.
La Ducati Monster SP llegará a los concesionarios a partir de enero de 2023, también en una versión sin potencia para circular con carnet A2.
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Así,que la Ducati Monster SP está diseñada para mejorar la diversión en la conducción deportiva y el estilo de la moto, gracias a la decoración inspirada en MotoGP.
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