Ford ha anunciado hoy una serie de iniciativas para el abastecimiento de capacidad de baterías y materias primas y prevé 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023 y más de 2 millones para 2026
Aprovechando la fuerte demanda de sus nuevos vehículos eléctricos, Ford ha anunciado hoy una serie de iniciativas para el abastecimiento de capacidad de baterías y materias primas que asientan el camino para alcanzar su objetivo de producción anual de 600.000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y más de 2 millones para finales de 2026.
La compañía ha detallado sus planes de cartera de vehículos globales para apoyar estos objetivos de producción como parte de su plan Ford+. Ford espera que la tasa de crecimiento anual compuesto de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026, más del doble del crecimiento previsto en la industria mundial.
"La nueva gama de vehículos eléctricos de Ford ha generado un enorme entusiasmo y demanda, y ahora estamos poniendo en marcha el sistema industrial para escalar rápidamente", ha asegurado Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford y presidente de Ford Model e. "Nuestro equipo de Model e se ha movido con velocidad, enfoque y creatividad para asegurar la capacidad de las baterías y las materias primas que necesitamos para ofrecer vehículos eléctricos revolucionarios a millones de clientes".
Ford planea invertir más de 50.000 millones de dólares (cerca de 50.000 millones de euros) en vehículos eléctricos hasta 2026, con el objetivo de obtener unos márgenes de beneficios antes de intereses e impuestos ajustados del 10% para toda la compañía y del 8% para los vehiculos electricos en 2026.
Conforme Ford crea una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos que mantiene sus compromisos con la sostenibilidad y los derechos humanos, la compañía sigue planeando que más de la mitad de su producción global sea de vehículos eléctricos para 2030 y que se logre la neutralidad de carbono a nivel mundial a más tardar en 2050.
En Europa, la planta de Ford en Colonia, Niehl, está siendo sometida a importantes actualizaciones de construcción para preparar la producción de vehículos eléctricos, a partir de 2023. Esto incluye la construcción de un nuevo edificio de 2.500 metros cuadrados que albergará la nueva y eficiente línea de pre-recubrimiento en cinco plantas.
Además, las actuales instalaciones de fabricación se actualizarán con nuevas soluciones de eficiencia energética que permitirán ahorrar más de 2.000 toneladas de CO2 y más de 2.600 MWh de energía eléctrica al año.
Se espera que el primer vehículo eléctrico de pasajeros salga de la línea de producción de Colonia en 2023, y que se construya un segundo modelo eléctrico a partir de mediados de 2024. Se espera que el volumen anual de la nueva planta alcance los 200.000 vehículos al año.
La remodelación de la planta de Niehl es un paso importante para ayudar a Ford a lograr un futuro totalmente eléctrico en Europa y contribuir a su objetivo de ser neutral en carbono en toda su huella europea de instalaciones, logística y proveedores para 2035.
Ford planea alcanzar un índice de circulación de 600.000 vehículos eléctricos en todo el mundo para finales de 2023 con los siguientes vehículos eléctricos:
Ford está agregando la química de las celdas de litio-ferrofosfato (LFP) a su cartera, junto con la química existente de níquel-cobalto-manganeso (NCM). Esto crea aún más capacidad para productos de alta demanda y proporciona a los clientes muchos años de funcionamiento con una mínima pérdida de autonomía. También reduce la dependencia de minerales críticos escasos como el níquel y, con los costes actuales, supone un ahorro de entre el 10 y el 15% en la factura de materiales para Ford frente a las baterías de NCM.
La compañía ha confirmado que ha asegurado el 100% de la capacidad anual de células de batería necesaria -60 gigavatios hora (GWh)- para apoyar este ritmo de funcionamiento de 600.000 vehículos eléctricos, trabajando con las principales compañías de baterías de todo el mundo.
Ford ha anunciado que Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) proporcionará paquetes de baterías LFP completos para los modelos Mustang Mach-E para Norteamérica a partir del próximo año, así como para los F-150 Lighting a principios de 2024. La flexibilidad de la arquitectura de los vehículos eléctricos de Ford permite la incorporación eficiente de la tecnología prismática de células a paquete de LFP de CATL, requiere capacidad incremental rápidamente para escalar y satisfacer la demanda de los clientes.
Ford también está aprovechando su larga conexión con LG Energy Solution (LGES) y su relación estratégica con SK On para cumplir su capacidad de baterías para fines de 2023.
El proveedor LGES ha escalado rápidamente y duplicado su capacidad en su planta de Wroclaw, Polonia, para apoyar la producción incremental de células NCM para los modelos Mustang Mach-E y E-Transit.
Además, SK On ha instalado la capacidad para soportar el escalado de los F-150 Lightning y E- Transit de Ford de gran volumen hasta finales de 2023, ampliando la producción de células NCM más allá de los niveles planificados anteriormente en sus instalaciones de Atlanta y necesitando nueva capacidad de celulas de bateria desde su operacion en hungria.
Ford está aprovechando los acuerdos relacionados con su hito de 600.000 vehículos y los está llevando aún más lejos. La compañía ha obtenido aproximadamente el 70% de la capacidad de células de batería que necesita para alcanzar un ritmo anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos a finales de 2026.
Ford y CATL -el mayor productor de baterías del mundo- han firmado un memorando de entendimiento no vinculante para explorar una cooperación para el suministro de baterías en los mercados de Ford en China, Europa y Norteamérica.
Ford también ha anunciado que tiene previsto localizar y utilizar 40 GWh de capacidad de LFP en Norteamérica a partir de 2026.
La compañía pretende utilizar esta capacidad adicional para complementar tres plantas de baterías previamente anunciadas en Kentucky y Tennessee que forman parte de la empresa conjunta BlueOval SK entre Ford y SK On, que se formó oficialmente la semana pasada. Ford ha firmado un memorando de entendimiento adicional con SK On, así como con Koç Holdings, para crear una empresa conjunta en Turquía para ampliar la capacidad de baterías en ese país.
Para apoyar a sus empresas conjuntas, Ford también se abastece directamente de materias primas para las baterías.
"Nuestro equipo se ha comprometido activamente con socios en Estados Unidos y en todo el mundo", ha asegurado Lisa Drake, vicepresidenta de Ford Model e, Industrialización de vehículos eléctricos. "Nos moveremos con rapidez en los mercados y regiones clave en los que se dispone de suministros críticos, reuniéndonos con funcionarios del gobierno, empresas mineras y procesadores, y firmando memorandos de entendimiento y acuerdos que reflejan las expectativas de Ford en materia de ASG y apuntalen el plan de Ford para llevar a cabo los vehículos eléctricos a millones de personas."
Hoy, la compañía ha anunciado que está trabajando con importantes colaboradores mineros y que ha conseguido la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá. Ford ha firmado memorandos de entendimiento no vinculantes con:Vale Canada Ltd.: Para explorar oportunidades posibles en toda la cadena de valor del vehículo eléctrico.
Ford también ha cerrado varios contratos clave de litio. Además del anunciado recientemente activo clave en Australia Occidental asegurado a través de Liontown Resources, Ford también ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante con Río Tinto, explorando un importante acuerdo de extracción de litio de su proyecto Rincón en Argentina. Esto forma parte de un memorando de entendimiento multimetálico que aprovecha la escala del negocio del aluminio de Ford e incluye una oportunidad potencial en el cob re.
Ford también sigue trabajando para localizar el procesamiento de materiales clave para las baterías en Norteamérica. Para ello, la empresa está anunciando:
"Es un panorama muy competitivo. Estos colaboradores ven el valor de la fuerte demanda que hemos creado con productos excepcionales como Mustang Mach-E y F-150 Lightning y la estabilidad que podemos aportar a estas relaciones", ha afirmado Drake. "Estamos entusiasmados de trabajar con ellos -y con otros construir que aún no hemos anunciado- para esta nueva cadena de suministro global para Ford".
Mientras Ford reinventa su nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos, los consumidores elogian sus vehículos eléctricos de primera generación que ya están en el mercado, mientras que las señales de demanda entre los potenciales compradores de vehículos eléctricos siguen fortaleciéndose.
Por primera vez, la mayoría de los consumidores que tienen intención de comprar un coche en los próximos dos años dicen que elegirán un vehículo eléctrico o híbrido, un 11% más que el año pasado y un 22% más que en 2020, según un estudio publicado por EY . La mayor parte de ese aumento corresponde a los vehículos eléctricos completos.
Entre los propietarios de vehículos comerciales que aún no utilizan vehículos eléctricos, el 60% de los gestores de flotas de Estados Unidos afirmaron en una encuesta de Ford Pro que tienen previsto añadir vehículos eléctricos a sus operaciones en un plazo de dos años.
La reacción del mercado a la F-150 Lightning y al Mustang Mach-E es fuerte, trayendo nuevos clientes a Ford. El Mustang Mach-E comparte el primer puesto en su segmento en cuanto a la opinión favorable de los compradores de vehículos en el mercado, según un estudio de Ford del primer trimestre, mientras que la opinión favorable del F-150 Lightning fue la segunda después del F-150 con motor de combustión interna.
Para estimular aún más la demanda, Ford está trabajando para hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles a millones de personas, abordando barreras de entrada como la carga, el costo y mejorando la experiencia de compra del cliente de vehículo eléctrico.
"Esta es nuestra oportunidad de ganar todo un nuevo grupo de clientes, construyendo su lealtad y defensa mientras aumentamos nuestra cuota de mercado", ha afirmado Marin Gjaja, director de clientes de Ford Model e. "Estamos desarrollando los servicios y experiencias digitales y físicas que esos nuevos clientes esperan cuando adquieren un producto que para ellos es una nueva compra tecnológica. Nuestro objetivo es combinar la comodidad de la compra digital con la experiencia de Ford, la escala y la presencia física de nuestros concesionarios para crear la mejor experiencia posible para los propietarios de vehículos eléctricos del futuro."
Aprovechando la fuerte demanda de sus nuevos vehículos eléctricos, Ford ha anunciado hoy una serie de iniciativas para el abastecimiento de capacidad de baterías y materias primas que asientan el camino para alcanzar su objetivo de producción anual de 600.000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y más de 2 millones para finales de 2026.
La compañía ha detallado sus planes de cartera de vehículos globales para apoyar estos objetivos de producción como parte de su plan Ford+. Ford espera que la tasa de crecimiento anual compuesto de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026, más del doble del crecimiento previsto en la industria mundial.
"La nueva gama de vehículos eléctricos de Ford ha generado un enorme entusiasmo y demanda, y ahora estamos poniendo en marcha el sistema industrial para escalar rápidamente", ha asegurado Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford y presidente de Ford Model e. "Nuestro equipo de Model e se ha movido con velocidad, enfoque y creatividad para asegurar la capacidad de las baterías y las materias primas que necesitamos para ofrecer vehículos eléctricos revolucionarios a millones de clientes".
Ford planea invertir más de 50.000 millones de dólares (cerca de 50.000 millones de euros) en vehículos eléctricos hasta 2026, con el objetivo de obtener unos márgenes de beneficios antes de intereses e impuestos ajustados del 10% para toda la compañía y del 8% para los vehiculos electricos en 2026.
Conforme Ford crea una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos que mantiene sus compromisos con la sostenibilidad y los derechos humanos, la compañía sigue planeando que más de la mitad de su producción global sea de vehículos eléctricos para 2030 y que se logre la neutralidad de carbono a nivel mundial a más tardar en 2050.
Ford en Europa va camino de ser totalmente eléctrico en 2035
En Europa, la planta de Ford en Colonia, Niehl, está siendo sometida a importantes actualizaciones de construcción para preparar la producción de vehículos eléctricos, a partir de 2023. Esto incluye la construcción de un nuevo edificio de 2.500 metros cuadrados que albergará la nueva y eficiente línea de pre-recubrimiento en cinco plantas.
Además, las actuales instalaciones de fabricación se actualizarán con nuevas soluciones de eficiencia energética que permitirán ahorrar más de 2.000 toneladas de CO2 y más de 2.600 MWh de energía eléctrica al año.
Se espera que el primer vehículo eléctrico de pasajeros salga de la línea de producción de Colonia en 2023, y que se construya un segundo modelo eléctrico a partir de mediados de 2024. Se espera que el volumen anual de la nueva planta alcance los 200.000 vehículos al año.
La remodelación de la planta de Niehl es un paso importante para ayudar a Ford a lograr un futuro totalmente eléctrico en Europa y contribuir a su objetivo de ser neutral en carbono en toda su huella europea de instalaciones, logística y proveedores para 2035.
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| Ford prevé 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023 y más de 2 millones para 2026 |
Llegar a los 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023
Ford planea alcanzar un índice de circulación de 600.000 vehículos eléctricos en todo el mundo para finales de 2023 con los siguientes vehículos eléctricos:
- 270.000 Mustang Mach-E para Norteamérica, Europa y China
- 150.000 F-150 Lightnings para Norteamérica
- 150.000 Tránsitos eléctricos para Norteamérica y Europa
- 30.000 unidades de un nuevo SUV para Europa, cuyo ritmo de producción fue alcanzado con gran en 2024.
Ford está agregando la química de las celdas de litio-ferrofosfato (LFP) a su cartera, junto con la química existente de níquel-cobalto-manganeso (NCM). Esto crea aún más capacidad para productos de alta demanda y proporciona a los clientes muchos años de funcionamiento con una mínima pérdida de autonomía. También reduce la dependencia de minerales críticos escasos como el níquel y, con los costes actuales, supone un ahorro de entre el 10 y el 15% en la factura de materiales para Ford frente a las baterías de NCM.
La compañía ha confirmado que ha asegurado el 100% de la capacidad anual de células de batería necesaria -60 gigavatios hora (GWh)- para apoyar este ritmo de funcionamiento de 600.000 vehículos eléctricos, trabajando con las principales compañías de baterías de todo el mundo.
Ford ha anunciado que Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) proporcionará paquetes de baterías LFP completos para los modelos Mustang Mach-E para Norteamérica a partir del próximo año, así como para los F-150 Lighting a principios de 2024. La flexibilidad de la arquitectura de los vehículos eléctricos de Ford permite la incorporación eficiente de la tecnología prismática de células a paquete de LFP de CATL, requiere capacidad incremental rápidamente para escalar y satisfacer la demanda de los clientes.
Ford también está aprovechando su larga conexión con LG Energy Solution (LGES) y su relación estratégica con SK On para cumplir su capacidad de baterías para fines de 2023.
El proveedor LGES ha escalado rápidamente y duplicado su capacidad en su planta de Wroclaw, Polonia, para apoyar la producción incremental de células NCM para los modelos Mustang Mach-E y E-Transit.
Además, SK On ha instalado la capacidad para soportar el escalado de los F-150 Lightning y E- Transit de Ford de gran volumen hasta finales de 2023, ampliando la producción de células NCM más allá de los niveles planificados anteriormente en sus instalaciones de Atlanta y necesitando nueva capacidad de celulas de bateria desde su operacion en hungria.
Llegar a más de 2 millones de vehículos eléctricos a finales de 2026
Ford está aprovechando los acuerdos relacionados con su hito de 600.000 vehículos y los está llevando aún más lejos. La compañía ha obtenido aproximadamente el 70% de la capacidad de células de batería que necesita para alcanzar un ritmo anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos a finales de 2026.
Ford y CATL -el mayor productor de baterías del mundo- han firmado un memorando de entendimiento no vinculante para explorar una cooperación para el suministro de baterías en los mercados de Ford en China, Europa y Norteamérica.
Ford también ha anunciado que tiene previsto localizar y utilizar 40 GWh de capacidad de LFP en Norteamérica a partir de 2026.
La compañía pretende utilizar esta capacidad adicional para complementar tres plantas de baterías previamente anunciadas en Kentucky y Tennessee que forman parte de la empresa conjunta BlueOval SK entre Ford y SK On, que se formó oficialmente la semana pasada. Ford ha firmado un memorando de entendimiento adicional con SK On, así como con Koç Holdings, para crear una empresa conjunta en Turquía para ampliar la capacidad de baterías en ese país.
Para apoyar a sus empresas conjuntas, Ford también se abastece directamente de materias primas para las baterías.
"Nuestro equipo se ha comprometido activamente con socios en Estados Unidos y en todo el mundo", ha asegurado Lisa Drake, vicepresidenta de Ford Model e, Industrialización de vehículos eléctricos. "Nos moveremos con rapidez en los mercados y regiones clave en los que se dispone de suministros críticos, reuniéndonos con funcionarios del gobierno, empresas mineras y procesadores, y firmando memorandos de entendimiento y acuerdos que reflejan las expectativas de Ford en materia de ASG y apuntalen el plan de Ford para llevar a cabo los vehículos eléctricos a millones de personas."
Hoy, la compañía ha anunciado que está trabajando con importantes colaboradores mineros y que ha conseguido la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá. Ford ha firmado memorandos de entendimiento no vinculantes con:Vale Canada Ltd.: Para explorar oportunidades posibles en toda la cadena de valor del vehículo eléctrico.
- PT Vale Indonesia y Huayou Cobalt: Para explorar un proyecto de procesamiento de níquel a tres bandas y, por separado, un acuerdo de compra con Huayou que, en conjunto con, obtuvo a Ford derechos sobre el equivalente a 84 kilotoneladas al año (ktpa) de níquel.
- BHP: Para el suministro de níquel de las operaciones de BHP en Australia. El acuerdo plurianual previsto podría comenzar ya en 2025 y podría incluir otras materias primas con el tiempo.
Ford también ha cerrado varios contratos clave de litio. Además del anunciado recientemente activo clave en Australia Occidental asegurado a través de Liontown Resources, Ford también ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante con Río Tinto, explorando un importante acuerdo de extracción de litio de su proyecto Rincón en Argentina. Esto forma parte de un memorando de entendimiento multimetálico que aprovecha la escala del negocio del aluminio de Ford e incluye una oportunidad potencial en el cob re.
Ford también sigue trabajando para localizar el procesamiento de materiales clave para las baterías en Norteamérica. Para ello, la empresa está anunciando:
- EcoPro BM y SK On: Han firmado una carta de intenciones no vinculante con Ford para establecer una planta de producción de cátodos en Norteamérica.
- ioneer : Ha firmado un acuerdo vinculante de compra con Ford de carbonato de litio del proyecto Rhyolite Ridge de ioneer en Nevada para apoyar la producción de vehículos eléctricos más allá de 2025.
- Compass Minerals: Ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante para el hidróxido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones en Utah, en el Gran Lago Salado.
- Syrah Resources y SK On: Han firmado un memorando de entendimiento no vinculante para asegurar la compra de grafito natural de su sitio de procesamiento en Vidalia, Luisiana.
"Es un panorama muy competitivo. Estos colaboradores ven el valor de la fuerte demanda que hemos creado con productos excepcionales como Mustang Mach-E y F-150 Lightning y la estabilidad que podemos aportar a estas relaciones", ha afirmado Drake. "Estamos entusiasmados de trabajar con ellos -y con otros construir que aún no hemos anunciado- para esta nueva cadena de suministro global para Ford".
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| Ford prevé 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023 y más de 2 millones para 2026-2 |
Demanda de vehículos eléctricos
Mientras Ford reinventa su nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos, los consumidores elogian sus vehículos eléctricos de primera generación que ya están en el mercado, mientras que las señales de demanda entre los potenciales compradores de vehículos eléctricos siguen fortaleciéndose.
Por primera vez, la mayoría de los consumidores que tienen intención de comprar un coche en los próximos dos años dicen que elegirán un vehículo eléctrico o híbrido, un 11% más que el año pasado y un 22% más que en 2020, según un estudio publicado por EY . La mayor parte de ese aumento corresponde a los vehículos eléctricos completos.
Entre los propietarios de vehículos comerciales que aún no utilizan vehículos eléctricos, el 60% de los gestores de flotas de Estados Unidos afirmaron en una encuesta de Ford Pro que tienen previsto añadir vehículos eléctricos a sus operaciones en un plazo de dos años.
La reacción del mercado a la F-150 Lightning y al Mustang Mach-E es fuerte, trayendo nuevos clientes a Ford. El Mustang Mach-E comparte el primer puesto en su segmento en cuanto a la opinión favorable de los compradores de vehículos en el mercado, según un estudio de Ford del primer trimestre, mientras que la opinión favorable del F-150 Lightning fue la segunda después del F-150 con motor de combustión interna.
Para estimular aún más la demanda, Ford está trabajando para hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles a millones de personas, abordando barreras de entrada como la carga, el costo y mejorando la experiencia de compra del cliente de vehículo eléctrico.
"Esta es nuestra oportunidad de ganar todo un nuevo grupo de clientes, construyendo su lealtad y defensa mientras aumentamos nuestra cuota de mercado", ha afirmado Marin Gjaja, director de clientes de Ford Model e. "Estamos desarrollando los servicios y experiencias digitales y físicas que esos nuevos clientes esperan cuando adquieren un producto que para ellos es una nueva compra tecnológica. Nuestro objetivo es combinar la comodidad de la compra digital con la experiencia de Ford, la escala y la presencia física de nuestros concesionarios para crear la mejor experiencia posible para los propietarios de vehículos eléctricos del futuro."
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Así,que Ford ha anunciado hoy una serie de iniciativas para el abastecimiento de capacidad de baterías y materias primas y prevé 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023 y más de 2 millones para 2026
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