AIR completó con éxito su primera prueba de vuelo estacionario de su AIR ONE lo que lo puso en camino para entregar el primer lote de su eVTOL inaugural, para propiedad personal para 2024.
Así, AIR , creador del avión eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) para el mercado de consumo, anunció que su vehículo inaugural, AIR ONE, completó con éxito su primera prueba de vuelo estacionario después de recibir su certificado de aeronavegabilidad.
Así, AIR , creador del avión eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) para el mercado de consumo, anunció que su vehículo inaugural, AIR ONE, completó con éxito su primera prueba de vuelo estacionario después de recibir su certificado de aeronavegabilidad.
Aproximadamente a las 7 a.m. , hora de Israel , el 21 de junio , el prototipo AIR ONE a gran escala (868 kg) tomó vuelo en los verdes campos de Megiddo, en el norte de Israel . AIR ONE completó múltiples vuelos estacionarios a lo largo del día y las siguientes dos semanas, despegando de manera segura, flotando en el lugar y regresando a tierra, funcionando de manera óptima en una envolvente de vuelo estable.
Todos los sistemas de la aeronave funcionaron según lo diseñado, proporcionando total control y estabilidad. Además, el uso de energía de AIR ONE durante el vuelo fue exactamente como se predijo, lo que demuestra su capacidad para ejecutar las métricas de rendimiento esperadas. AIR planea expandirse a pruebas de envolvente de vuelo completo a lo largo de 2022.
Si bien gran parte del floreciente mercado de movilidad aérea avanzada (AAM) consiste en taxis aéreos eVTOL para uso comercial, AIR permite a los consumidores individuales adoptar el vuelo eVTOL por primera vez como una alternativa de transporte personal certificada para viajes diarios de corta distancia. . Capaz de despegar y aterrizar en cualquier superficie plana con una carga útil de 250 kg, el avión biplaza totalmente eléctrico ofrece una autonomía práctica con una sola carga a velocidades de hasta 250 km/h (155 mph). AIR ONE se puede almacenar en la mayoría de los garajes y entradas de vehículos, y es adecuado para el transporte en remolque, proporcionando a los viajeros una dosis diaria de aventura en sus propios términos.
"Fue realmente impresionante ver el despegue del AIR ONE por primera vez. Hemos estado en este viaje ascendente durante casi cinco años y no podemos esperar a que el público se una a nosotros en este viaje", dijo Rani Plaut, CEO y cofundador de AIR. "Este hito trascendental asegura el lugar de AIR como líder del mercado en el espacio de movilidad aérea personal, haciendo posible la emoción de volar todos los días. Esperamos un crecimiento continuo a medida que avanzamos en la siguiente fase de desarrollo".
AIR busca nuevas asociaciones estratégicas en los EE. UU. y en todo el mundo para ayudar en el desarrollo de infraestructura y políticas relacionadas con esta revolución de movilidad en curso. La compañía también continúa trabajando en estrecha colaboración con la FAA para finalizar la certificación de vehículos, así como las pautas para la licencia de piloto de eVTOL.
Desde que salió del sigilo hace casi un año, AIR ha completado con éxito las pruebas de caída, lo que garantiza la integridad estructural de AIR ONE; realizó múltiples pruebas de propulsión; y ha realizado una serie de pruebas electrónicas y de estabilidad que condujeron al primer despegue de AIR ONE. AIR también anunció recientemente asociaciones con las empresas de movilidad aérea FlyOnE, Espère AAM y AeroAuto, estableciendo una de las primeras salas de exhibición de aviones eléctricos en los EE. UU., y presentó el prototipo AIR ONE a gran escala en el Derby de Kentucky de este año.
Así,que AIR completó con éxito su primera prueba de vuelo estacionario de su AIR ONE lo que lo puso en camino para entregar el primer lote de su eVTOL inaugural, para propiedad personal para 2024.
Todos los sistemas de la aeronave funcionaron según lo diseñado, proporcionando total control y estabilidad. Además, el uso de energía de AIR ONE durante el vuelo fue exactamente como se predijo, lo que demuestra su capacidad para ejecutar las métricas de rendimiento esperadas. AIR planea expandirse a pruebas de envolvente de vuelo completo a lo largo de 2022.
Si bien gran parte del floreciente mercado de movilidad aérea avanzada (AAM) consiste en taxis aéreos eVTOL para uso comercial, AIR permite a los consumidores individuales adoptar el vuelo eVTOL por primera vez como una alternativa de transporte personal certificada para viajes diarios de corta distancia. . Capaz de despegar y aterrizar en cualquier superficie plana con una carga útil de 250 kg, el avión biplaza totalmente eléctrico ofrece una autonomía práctica con una sola carga a velocidades de hasta 250 km/h (155 mph). AIR ONE se puede almacenar en la mayoría de los garajes y entradas de vehículos, y es adecuado para el transporte en remolque, proporcionando a los viajeros una dosis diaria de aventura en sus propios términos.
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"Fue realmente impresionante ver el despegue del AIR ONE por primera vez. Hemos estado en este viaje ascendente durante casi cinco años y no podemos esperar a que el público se una a nosotros en este viaje", dijo Rani Plaut, CEO y cofundador de AIR. "Este hito trascendental asegura el lugar de AIR como líder del mercado en el espacio de movilidad aérea personal, haciendo posible la emoción de volar todos los días. Esperamos un crecimiento continuo a medida que avanzamos en la siguiente fase de desarrollo".
AIR busca nuevas asociaciones estratégicas en los EE. UU. y en todo el mundo para ayudar en el desarrollo de infraestructura y políticas relacionadas con esta revolución de movilidad en curso. La compañía también continúa trabajando en estrecha colaboración con la FAA para finalizar la certificación de vehículos, así como las pautas para la licencia de piloto de eVTOL.
Desde que salió del sigilo hace casi un año, AIR ha completado con éxito las pruebas de caída, lo que garantiza la integridad estructural de AIR ONE; realizó múltiples pruebas de propulsión; y ha realizado una serie de pruebas electrónicas y de estabilidad que condujeron al primer despegue de AIR ONE. AIR también anunció recientemente asociaciones con las empresas de movilidad aérea FlyOnE, Espère AAM y AeroAuto, estableciendo una de las primeras salas de exhibición de aviones eléctricos en los EE. UU., y presentó el prototipo AIR ONE a gran escala en el Derby de Kentucky de este año.
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