Las matriculaciones de vehículos comerciales en Europea cayeron un 27,1% en abril de 2022, hasta las 125.034 unidades
Las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea cayeron un 27,1% en abril de 2022, hasta las 125.034 unidades , ya que todos los segmentos de vehículos experimentaron descensos según ACEA
En abril de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea cayeron un 27,1%, con 125.034 unidades vendidas, ya que todos los segmentos de vehículos experimentaron descensos. Los cuatro mercados clave de la UE sufrieron pérdidas significativas, lo que contribuyó a la fuerte caída de la región: España (-36,0%), Alemania (-30,5%), Francia (-28,6%) e Italia (-17,5%).
Cuatro meses después de 2022, las ventas de vehículos comerciales nuevos en la UE disminuyeron un 20,3%, y el resultado negativo del mes pasado redujo aún más el rendimiento acumulado. Tres de los cuatro mercados más grandes de la región registraron caídas de dos dígitos. España experimentó la caída más pronunciada (-31,8%), seguida de Francia (-23,6%) y Alemania (-16,5%). Italia registró un descenso más modesto (-7,7%).
Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) de hasta 3,5 t
Las matriculaciones de furgonetas nuevas en abril en la UE se contrajeron un 30,2%, totalizando 99.908 unidades. El desempeño negativo en toda la región se reflejó en los cuatro principales mercados: España (-41,0%), Alemania (-33,6%), Francia (-31,8%) e Italia (-17,2%).
De enero a abril, las ventas de vehículos comerciales ligeros en la UE retrocedieron (-23,5%), ya que la mayoría de los mercados registraron descensos. Los únicos mercados de la región que registraron resultados positivos fueron Letonia (+15,9%), Chipre (+5,6%) y Eslovaquia (+3,9%). Por el contrario, los cuatro principales mercados de la UE se contrajeron, con España registrando la mayor caída (-37,2%).
Nuevos vehículos comerciales pesados (VHC) de 16 toneladas o más
El mes pasado, se vendieron 19.878 camiones pesados nuevos en la UE, un 10,8% menos que el año pasado. Esta caída fue impulsada principalmente por los débiles resultados registrados en algunos de los mercados más grandes para este segmento de vehículos: Italia (-22,0%), Alemania (-18,5%) y Polonia (-16,7). España experimentó un modesto descenso (-0,5%), mientras que Francia fue el único mercado clave que experimentó un crecimiento (+3,6%).
Durante los primeros cuatro meses del año, las matriculaciones de vehículos comerciales pesados nuevos en toda la UE retrocedieron un 2,4%, ya que el débil resultado de los últimos dos meses arrastró el desempeño general de la región a territorio negativo. Sin embargo, los mercados más grandes de Europa Occidental registraron resultados mixtos. España y Francia registraron un crecimiento (+3,4% y +3,2% respectivamente), mientras que las matriculaciones de camiones pesados nuevos tanto en Alemania como en Italia se redujeron un 5,4%.
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 t
En abril de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos medianos y pesados en la UE retrocedieron (-12,6%), contando con 23.308 unidades. Con la excepción de España (+3,5%), todos los principales mercados experimentaron un crecimiento negativo. Italia fue testigo del resultado más débil entre los mercados clave (-20,7%), seguido de Alemania (-20,2%). Francia solo experimentó una disminución marginal (-1,3%).
En lo que va de 2022, se han matriculado 98.239 vehículos comerciales nuevos de mediano y pesado en toda la Unión Europea, lo que supone un descenso del 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Entre los mercados más grandes de la región, solo España registró un aumento (+3,0%). Alemania fue la que más disminuyó (-9,1%), seguida de Italia (-5,3%) y Francia (-1,1%).
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 t
En abril, las matriculaciones de autobuses nuevos en la UE se contrajeron un 1,2%, alcanzando las 1.818 unidades. Los resultados de los principales mercados de la UE variaron significativamente. España y Francia registraron ganancias de dos dígitos (+82,5% y +51,8%, respectivamente), mientras que Alemania se desplomó un 38,3%. Italia experimentó una modesta disminución del 3,7%.
De enero a abril, las ventas de autobuses y autocares nuevos en toda la UE registraron una ligera disminución (-0,5%). Los principales mercados de la región registraron resultados mixtos. España saltó un +59,9%, mientras que Francia experimentó una expansión más modesta (+4,7%). Alemania e Italia, por su parte, registraron pérdidas de dos dígitos (-16,9% y -13,9% respectivamente)
En abril de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea cayeron un 27,1%, con 125.034 unidades vendidas, ya que todos los segmentos de vehículos experimentaron descensos. Los cuatro mercados clave de la UE sufrieron pérdidas significativas, lo que contribuyó a la fuerte caída de la región: España (-36,0%), Alemania (-30,5%), Francia (-28,6%) e Italia (-17,5%).
Cuatro meses después de 2022, las ventas de vehículos comerciales nuevos en la UE disminuyeron un 20,3%, y el resultado negativo del mes pasado redujo aún más el rendimiento acumulado. Tres de los cuatro mercados más grandes de la región registraron caídas de dos dígitos. España experimentó la caída más pronunciada (-31,8%), seguida de Francia (-23,6%) y Alemania (-16,5%). Italia registró un descenso más modesto (-7,7%).
Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) de hasta 3,5 t
Las matriculaciones de furgonetas nuevas en abril en la UE se contrajeron un 30,2%, totalizando 99.908 unidades. El desempeño negativo en toda la región se reflejó en los cuatro principales mercados: España (-41,0%), Alemania (-33,6%), Francia (-31,8%) e Italia (-17,2%).
De enero a abril, las ventas de vehículos comerciales ligeros en la UE retrocedieron (-23,5%), ya que la mayoría de los mercados registraron descensos. Los únicos mercados de la región que registraron resultados positivos fueron Letonia (+15,9%), Chipre (+5,6%) y Eslovaquia (+3,9%). Por el contrario, los cuatro principales mercados de la UE se contrajeron, con España registrando la mayor caída (-37,2%).
Nuevos vehículos comerciales pesados (VHC) de 16 toneladas o más
El mes pasado, se vendieron 19.878 camiones pesados nuevos en la UE, un 10,8% menos que el año pasado. Esta caída fue impulsada principalmente por los débiles resultados registrados en algunos de los mercados más grandes para este segmento de vehículos: Italia (-22,0%), Alemania (-18,5%) y Polonia (-16,7). España experimentó un modesto descenso (-0,5%), mientras que Francia fue el único mercado clave que experimentó un crecimiento (+3,6%).
Durante los primeros cuatro meses del año, las matriculaciones de vehículos comerciales pesados nuevos en toda la UE retrocedieron un 2,4%, ya que el débil resultado de los últimos dos meses arrastró el desempeño general de la región a territorio negativo. Sin embargo, los mercados más grandes de Europa Occidental registraron resultados mixtos. España y Francia registraron un crecimiento (+3,4% y +3,2% respectivamente), mientras que las matriculaciones de camiones pesados nuevos tanto en Alemania como en Italia se redujeron un 5,4%.
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| Las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea cayeron un 27,1% en abril , hasta las 125.034 unidades |
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 t
En abril de 2022, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos medianos y pesados en la UE retrocedieron (-12,6%), contando con 23.308 unidades. Con la excepción de España (+3,5%), todos los principales mercados experimentaron un crecimiento negativo. Italia fue testigo del resultado más débil entre los mercados clave (-20,7%), seguido de Alemania (-20,2%). Francia solo experimentó una disminución marginal (-1,3%).
En lo que va de 2022, se han matriculado 98.239 vehículos comerciales nuevos de mediano y pesado en toda la Unión Europea, lo que supone un descenso del 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Entre los mercados más grandes de la región, solo España registró un aumento (+3,0%). Alemania fue la que más disminuyó (-9,1%), seguida de Italia (-5,3%) y Francia (-1,1%).
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 t
En abril, las matriculaciones de autobuses nuevos en la UE se contrajeron un 1,2%, alcanzando las 1.818 unidades. Los resultados de los principales mercados de la UE variaron significativamente. España y Francia registraron ganancias de dos dígitos (+82,5% y +51,8%, respectivamente), mientras que Alemania se desplomó un 38,3%. Italia experimentó una modesta disminución del 3,7%.
De enero a abril, las ventas de autobuses y autocares nuevos en toda la UE registraron una ligera disminución (-0,5%). Los principales mercados de la región registraron resultados mixtos. España saltó un +59,9%, mientras que Francia experimentó una expansión más modesta (+4,7%). Alemania e Italia, por su parte, registraron pérdidas de dos dígitos (-16,9% y -13,9% respectivamente)
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Así,que las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea cayeron un 27,1% en abril de 2022, hasta las 125.034 unidades
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