M-Sport Ford World Rally Team (WRT) muestra la decoración del M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1para el FIA 2022 Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC)
En concerto, M-Sport Ford World Rally Team (WRT) les dio hoy a los fanáticos del automovilismo su primer vistazo a la emocionante librea de competencia que ayudará al nuevo auto M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 a electrificar la FIA 2022 Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC).
El M‑Sport Ford Puma Hybrid Rally1 hace su debut competitivo en el Rally de Montecarlo, del 20 al 23 de enero. Los pilotos Craig Breen, Adrien Fourmaux y Gus Greensmith harán campaña con tres autos a lo largo de la temporada 2022 del WRC. Además, el nueve veces campeón del mundo de rallyes de la FIA, Sébastien Loeb, se unirá al equipo M‑Sport Ford World Rally Team para competir en el Rally de Montecarlo de este año, un evento que ha ganado siete veces anteriormente.
La temporada 2022 del WRC marca el 25.º aniversario de una asociación de gran éxito entre Ford y M-Sport que ha logrado siete campeonatos y más de 1500 victorias de etapa en icónicos coches de rally, incluidos el M-Sport Ford Fiesta WRC y el Ford Focus RS WRC. Desde que comenzó la asociación, M-Sport y Ford han logrado un récord de 268 puntos consecutivos de puntuación de fabricante.
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| M-Sport Ford World Rally Team presenta la decoración del M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 |
Alineación del M-Sport Ford World Rally Team Monte Carlo Rally:
Conductor | Copiloto | Lo más destacado de la carrera del piloto en el WRC |
craig breen | Pablo Nagle | Primer rally: 2009 Rally de Portugal |
Adrien Fourmaux | alex coria | Primer rally: 2019 Monte Carlo Rally |
Gus Greensmith | jonas andersson | Primer rallye: 2014 Rallye de Gales GB |
Sébastien Loeb | isabel galmiche | Primer rally: 1999 Rally Catalunya |
“Uno de los aspectos más cautivadores del WRC a lo largo de los años ha sido el vínculo claro entre los coches de rally de ultra alto rendimiento y sus equivalentes de calle”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance. “Por eso es tan importante que esta nueva era del WRC refleja el cambio de nuestra industria hacia la electrificación. En Ford, estamos totalmente comprometidos con un futuro electrificado, y hacer campaña con el auto M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 en las condiciones más difíciles nos ayudará a desarrollar sistemas de propulsión electrificados aún más emocionantes para nuestros clientes”.
Propulsado con principios similares a los del coche de carretera Puma EcoBoost Hybrid en el que se basa, 1 el nuevo M‑Sport Ford Puma Hybrid Rally1 es el primer coche de competición electrificado de Ford. Un sistema de propulsión híbrido de próxima generación captura la energía durante el frenado y la inercia, y la almacena en una batería de 3,9 kWh. Luego, la energía se utiliza para complementar el rendimiento ganador del campeonato del motor de gasolina EcoBoost de 1.6 litros turboalimentado con impulsos repetidos de hasta tres segundos de un motor eléctrico de 100 kW.
El automóvil también puede usar su tren motriz electrificado para viajar a través de pueblos, ciudades, parques de servicio y secciones elegidas entre etapas utilizando energía eléctrica pura. El paquete de baterías se puede recargar utilizando una fuente de alimentación externa en los puntos de servicio dedicados entre etapas, con una recarga que demora aproximadamente 25 minutos.
Además, los competidores del FIA WRC Rally1 utilizarán un combustible libre de fósiles de la temporada 2022, mezclando elementos sintéticos y biodegradables para producir un combustible 100 % sostenible.
“Ha sido un tiempo muy ocupado preparando los autos y el equipo para el Rally de Montecarlo del próximo fin de semana y la apertura de la temporada del Campeonato Mundial de Rally 2022, pero valdrá la pena el esfuerzo”, dijo Richard Millener, director del equipo M-Sport. . “Con la ayuda y el apoyo de los colegas de Ford en todo el mundo, hemos producido un automóvil fantástico con un enorme potencial y estamos ansiosos por mostrarlo durante el año. ¡Muchas gracias a todos los involucrados en llegar a esta etapa y ayudarnos a cumplir con plazos tan ajustados y nos sentimos muy orgullosos de representar a Ford en el escenario mundial en nuestro 25º año de asociación!”
Especificaciones técnicas del M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1:
Unidad de poder | Motor de combustión interna (ICE) | Ford EcoBoost de 1,6 litros, turboalimentado, gasolina, cuatro cilindros en línea |
Potencia máxima: 380 cv | ||
Par máximo: 420 Nm | ||
Restrictor del motor: 36 mm | ||
Sistema eléctrico de batería | Potencia máxima de impulso: 100 kW | |
Entrada máxima de regeneración: 30 kW | ||
Período de impulso máximo: 3 segundos | ||
Energía máxima de impulso por aceleración: 250 kJ (determinada por la FIA según la longitud de la etapa y el tipo de superficie) | ||
Peso: 95 kg | ||
Enfriamiento: Refrigerado por líquido y por aire | ||
Combinación de sistema eléctrico ICE y batería | Potencia máxima: > 500 cv | |
Par máximo: > 500 Nm | ||
Transmisión | Manual secuencial de cinco velocidades | |
Tracción en las cuatro ruedas con división de par 50/50 | ||
Diferenciales de deslizamiento limitado mecánicos delanteros y traseros | ||
Diferencial central del carrete | ||
Embrague sinterizado de doble plato | ||
Frenado | Gravel: discos de freno de 300 mm, refrigerados por aire | |
Asfalto: discos de freno de 370 mm, refrigerados por aire | ||
Pinzas de cuatro pistones | ||
Rendimiento | Aceleración en asfalto y grava: aprox. 3,2 s 0-100 km/h | |
Peso y dimensiones | Peso mínimo: 1.260 kg | |
Distancia entre ejes: 2.600 mm | ||
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