StradVision y LG Electronics desarrollan una plataforma de instrumentos de cabina basada en realidad aumentada

StradVision y LG Electronics se asocian para desarrollar una plataforma de instrumentos de cabina basada en realidad aumentada para marcar el comienzo de una nueva era en la seguridad de los vehículos y ayudar a alcanzar el siguiente nivel de características de ADAS.


En concreto, StradVision, pionera en tecnología de procesamiento de visión basada en inteligencia artificial para vehículos autónomos y sistemas ADAS, anunció que se ha asociado con LG Electronics para desarrollar la plataforma de instrumentos de cabina más avanzada , basado en soluciones de realidad aumentada para la industria automotriz global.

Las dos compañías están cooperando estrechamente para el desarrollo avanzado de las soluciones de realidad aumentada de próxima generación de LG Electronics que brindan rendimiento, estabilidad y eficiencia líderes en la industria que establecen el nuevo estándar para la seguridad en la conducción



"LG Electronics es un socio estratégico de StradVision, y llevamos mucho tiempo cooperando en el desarrollo de la tecnología ADAS más avanzada, incluido el desarrollo avanzado de la solución de realidad aumentada de próxima generación basada en DNN de LG Electronics. Esperamos expandir aún más nuestra colaboración con LG Electronics para desarrollar tecnologías de vanguardia para un entorno vial más seguro y descubrir nuevas oportunidades comerciales ", señaló el director ejecutivo de StradVision, Junhwan Kim 

Los fabricantes de automóviles están prestando más atención a las ventajas de las soluciones de realidad aumentada, en particular los Head-Up Displays de realidad aumentada (AR-HUD), y buscan adoptar esta tecnología en una amplia gama de vehículos. Esta tecnología de próxima generación proyecta información importante de la carretera, como la navegación y varias advertencias ADAS, en la línea de visión de los conductores, lo que les permite mantener la vista en la carretera y al mismo tiempo percibir el entorno con precisión a través de la interacción en tiempo real con los objetos en su camino. .

La tecnología de StradVision para la aplicación de realidad aumentada, proporcionada por su software de percepción de cámara SVNet, se centra en mejorar las imágenes para pantallas de visualización frontal o pantallas centrales de automóviles. El software proporciona las funciones de percepción de la visión más mejoradas, que incluyen:
  • Solución de mapa de profundidad: la última característica que implementa la innovadora tecnología Pseudo LiDAR, que reemplaza los equipos LiDAR de alto costo y alto rendimiento. Ofrece la alta precisión de la medición de la distancia a un objeto con solo una cámara monocanal
  • Segmentación semántica: una tecnología que clasifica los objetos analizando las imágenes adquiridas a través de la cámara del vehículo píxel por píxel a través de la tecnología de aprendizaje profundo.
  • Detección de carril: reconocimiento de líneas en la carretera para características ADAS esenciales como advertencia de cambio de carril, sistema de mantenimiento de carril, sistema de asistencia de mantenimiento de carril, asistente de centrado de carril
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StradVision y LG Electronics desarrollan una plataforma de instrumentos de cabina basada en realidad aumentada



SVNet es un software liviano que permite a los vehículos detectar e identificar objetos con precisión, como otros vehículos, carriles, peatones, animales, espacio libre, señales de tráfico y luces, incluso en condiciones climáticas adversas o con poca iluminación.

El software se basa en algoritmos de percepción basados ​​en el aprendizaje profundo, que en comparación con sus competidores es más compacto y requiere mucho menos memoria y electricidad para funcionar. SVNet admite más de 14 plataformas de hardware y también se puede personalizar y optimizar para cualquier otro sistema de hardware gracias a la tecnología patentada y de vanguardia de StradVision, habilitada para redes neuronales profundas.

SVNet se utiliza actualmente en modelos de producción en masa de ADAS y vehículos de conducción autónoma que admiten los niveles de función de seguridad 2 a 4.

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